Проверив уровень масла в МКПП, оказалось меньше минимальной метке на щупе, я решил слить его и залить новое масло. Т.к. неизвестно когда в последний раз прежние хозяева заменяли его, да и к тому же оно уже было чёрного цвета.
По-началу не зная какое масло нужно заливать в МКПП и сколько литров, я порылся в интернете, почитал…
Объем необходимого масла в МКПП ВАЗ 2110 — 3,3 литра. Процедура замены масла легкая, аналогична замене масла в двигателе.
Так вот, мой выбор пал на марку масла ZIC. Так как, масло отличное, применяемое в механических коробках передач и ведущих мостах и совместимое с синхронизированными трансмиссиями. Одно из немногих, идеально подходящих для условий северных российских регионов: низкотемпературная текучесть великолепная. Также прекрасные антифрикционные свойства — многие пользователи отмечают снижение шума в трансмиссии после начала использования этого продукта. Благодаря эффективным присадкам, масло выдерживает и экстремальные нагрузки. Да и цена у него приемлемая.
Какой вид масла залить, тоже долго думал… Синтетическое (как бы дороговато); минеральное (вроде как не для зимы, т.к. температура застывания масла довольно-таки быстрая и оно теряет свою текучесть); полусинтетическое (этот вид масла является чем-то средним между минеральным и синтетическим. По своим свойствам оно гораздо лучше «минералки», а по стоимости на порядок дешевле «синтетики». Да и к тому же зимой не теряет свои свойства)
В итоге, почитав несколько статеек на разных сайтах. Для модельки LADA 2110 нужно масло группы GL-4 (то есть группа GL-4; (GL-4+ не пойдет)). Можно конечно же залить масло группы GL-5, но возможен более быстрый износ синхронизаторов, но на счёт этого очень много разных споров, отзывов на просторах интернета между пользователями).
Всё же я решил не экспериментировать и залить рекомендуемое масло ZIC G-FF 75W-85 правда оно более для суровых регионов где температура достигает (до -45,0°С). Конечно же для моего региона было предпочтительнее масло ZIC G-EP 80W-90, т.к. оно более вязкое, что даёт более мягкое переключение передач, да и не теряет свои свойства при температуре (до -33°С). Но да ладно, думаю ничего страшного в этом не будет. Предпочтительнее все же ZIC G-EP 80W-90 для моего региона (до -32,5°С).
Итого, покупка масла в МКПП ZIC G-FF 75W-85 встала мне в сумму 1330 рублей, замену произвел самостоятельно.
Комментарии 3
Gl 4 это для мкпп на все автомобили в мире, Gl 5 только для редукторов. Отличие в присадках основном, в Gl 5 они просто не ровно дышат к цветмету в синхронах и других деталях.корпуса не жрут конечно же.
Есть некоторые модели автомобилей где допускается Gl 5, нужно читать допуск.либо просто не испытывать на прочность узел.
И как масло спустя время? Я после ремонта коробки залил обычный лукойл — минералку, денег не было на нормальное, в итоге тяжелее стали переключаться передачи, до этого вообще неизвестно что было залито, прошло явно очень большой пробег.
К сожалению, ответить на данный вопрос не смогу. Машина уже как более полугода продана. Когда сливали старое масло с неё оно было просто черное, видимо очень давно меняли его (если вообще меняли). А после замены покатался какое-то время, и передачи начали мягче переключаться, без каких либо нареканий. Ничего не гудело, не шумело, все четко работало. :)