Ремонт блока управления ДХО (GM 90414786).

Приветствую всех и каждого.
Перестали светить ДХО. Проверил лампочки – обе целые. Предохранитель ДХО на Джентре тоже целый, хотя он заслуживает отдельной записи. Методом гугления и научного тыка было установлено, что навернулся блок управления ДХО. Находится он в крайне неудобном месте – под панелью со стороны водителя. Чтобы до него добраться, нужно снимать нижнюю часть панели под рулём. Там под панелью находится ряд реле, прикрепленных к железной раме. А с другой стороны, между этой рамой и крылом, находится блок управления ДХО. Фотки разбора не делал, но на ютубе есть видео, где расположен это блок.
Отсоединяя блок, нужно быть предельно внимательным. Там висит постоянный плюс, и разъём сидит очень крепко. Я попытался поддеть разъём отвёрткой и мигом спалил предохранитель всего освещения машины. Поэтому, либо не используйте металлический инструмент, либо отсоединяйте аккумулятор.

Вытащив блок, я его вскрыл, и снова подсоединил к разъёму. Начал разбираться, как он работает. Опять же методом тыка я понял, что не работает одно из реле. Если прижать его пальцем, то ДХО горят. Проверил мультиметром катушку реле, оказалась мёртвой. При этом другая катушка показывала 104-105 Ом. Короче, реальная поломка.

В принципе, это может потянуть на гарантийный случай. Но учитывая, то, что сигналку я ставил сам, музыку тоже ставил сам, т.е. вмешательств в проводку было достаточно, обращаться в салон было бы глупо. Я поехал в магазин искать замену. Цена нового блока оказалась от 1600 до 2500 рублей в зависимости от производителя. Жаба задавила платить так дорого, и начала работать соображалка.

Дома мне попалось на глаза самое обыкновенное пятиконтактное реле, и я решил его попробовать в качестве донора. Замер сопротивления катушки показал 80 Ом, то есть получается небольшой перегруз по току, но я думаю, что всё в пределах нормы.
Я припаял параллельно к контактам родного неработающего реле обычное пятиконтактное реле. Сделано это было для того, чтобы убедиться, что поломка только в релюшке.

Отнёс всю конструкцию в машину и подключил к разъёму. Всё заработало в штатном режиме. Поняв, что засунуть пятиконтактное реле под крышку блока мне не удастся, я обмотал всё изолентой и решил оставить всё как есть.

Прикручивать блок на прежнее место я не стал. Во первых, это очень неудобно. Во вторых, неизвестно, сколько продержится мой «отремонтированный» блок ДХО. Поэтому закрепил всё хомутами в невидном, но доступном месте.

Вывод.
Да, колхозно. Но зато приличная экономия бюджета. Тем более всей порнографии не видно.
Всем спасибо.
Не ломайтесь.