Всем привет. Ребята приороводы и не только выручайте!
Итак.
Нужен дельный совет, где копаться!
Проблему постараюсь описать подробно!
Проблема заключается в следующем:
После покупки авто, заменил масло на Mobil Super 3000 5W40. Очень сильно тарабанили гидрики, и на горячую и на холодную! Посоветовали замерить давление масло до головки, давление масло оказалось на момент замера 0,9. После я заменил масло на Лукойл Люкс 10W40. Гидрики стучат на холодную, потом молчат, и на рабочей температуре снова стучат! Потом даешь оборотов до 5-6 тысяч и они замолкают. Заменил масло насос, а вместе с ним масло, точно такое же — Лукойл Люкс. Теперь давление на горячую ваще 0,5… На холодную не мерил. При оборотах еле до 2,0 очей поднимается!
Первым делом думаю исключить масло и фильтр — масло норм, фильтр тоже норм! Попробовать залить другое масло я думаю не вариант, давление не поднимется тоже самое и про фильтр!
Лампочка давления масла не горит! Тяга у машины дурная, а значит компрессия хорошая я так думаю, шлифует до 3й передачи!
Так вот с чего начать? Сразу со вкладышей, распредвалов и масленых каналов?
Кто что посоветует?!
Всем спасибо за ответы!
Павлодар, Казахстан
Давление масло до головы
Lada Приора Седан 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Абакан
Лада Приора, 2015
809 000 ₽
Якутск
Лада Приора, 2008
549 999 ₽
Тюмень
Лада Приора, 2009
300 000 ₽
Челябинск
Лада Приора, 2009
190 000 ₽
Реклама
Комментарии 21
Привет! Ты решил с давлением масла?
Привет. Пока нет, но детально разобрался в чем дело. Нужно снимать гбц смотреть маслоканалы. Я уверен что от старого хозяина остался подарок, т.к. он делал ремонт после обрыва грм. И 100 % забиты маслоканалы герметиком. Плюс ко всему в 4ом колодце масло. Короче гбц нужно снимать, чистить, менять гидрики или же чистить старые. Менять прокладку и сделать полную ревизию гбц! Также проверить резинку маслоприемника в поддоне!
Сколько прошла машина?
Общий пробег 128 тыщ. Купил авто на 95 тыщ
Furik26ru
Сколько прошла машина?
Просто из за забитых каналов и течи в 4ом колодце пропало давление. В целом динамика авто также дурное. Синего или черного дыма нет. Масло кушает чуть выше нормы.Вердикт — ревизия гбц!
Да вот, у меня точно такие же симптомы . Давление после 3-х раз вентилятора 0.8 -0.6, что я сделал, так поменял резинку на масло приемнике, осталось тоже самое. Думаю куда теперь лезть, в голову или в насос
Попробуй снять маслонасос, открути регулятор где стоит пружина, подложи шайбы нужного диаметра. Возможно давление поднимется. Либо попробуй поменять сам насос. Если не поможет то только вскрытие ответить на все мучающие вопросы
Снимай поддон, смотри маслоприемник. Заодно и открути один из шатуно и посмотри на износ. Если все в порядке, то приступай к снятию клапанной крышки и смотри там наличие засора в масляных каналах. Сливной клапан из ГБЦ можно вообще изъять, он особо то там и не нужен. Кстати в если остался старый насос, то ради интереса вскрой пробку регулятора давления, если там под пружиной проложены шайбы, то пред. владелец уже пытался увеличить давление масла.
Ок, все выше описанные процедуры сделаю! И дома ради интереса вскрою насос посмотрю!
Масло приемник посмотри там может быть остатки герметика от горе мастеров
Двигатель буду сам разбирать, в песту этих мастеров, только деньги берут, а толку пилять ноль… Смотреть буду везде и все!
А если еще до тебя лазили в двигатель, то есть такой вариант, что переборщили с герметиком на постели распредвалов и чуть подзабиты маслянные каналы, но это уже в крайнем случае…
В двигатель до меня лазили, меняли поршня с выемками как мне говорил прошлый хозяин! Есть тоже подозрение что переборщили с герметиком или каналы забиты…
Разбирай постель и померяй клапан))
NightKilleR13
В двигатель до меня лазили, меняли поршня с выемками как мне говорил прошлый хозяин! Есть тоже подозрение что переборщили с герметиком или каналы забиты…
Поменяй
Причем тут вообще масло?
Замени фильтр( manfilter, синего цвета он)
Сними маслянный поддон и прочисти маслоприемник( у меня в бж)
И с завода подачу масла на гидрики регулирует клапан( расположен на постели распредвала) у которого есть шейка с маленькой дырочкой …, через нее только масло поступает к гидрокомпенсатором вот эту дырку надо рассверливать
Вскоре это буду делать тоже)))
Все твердят одно и тоже, масло гамно, фильтр гамно, я же говорю эти варианты я сразу исключаю! Клапан этот голове ремонтнопригодный? У тебя такая же проблема?
Вчера гидрик на холодную цокал минут 5
Аж бесить начал
И периодически при 95 градусах тоже звук идет но не такой как на холодную
Буду разбирать и менять клапан и разсверливать шайбу эту.
На лукойле давление по любому упадет, потому как у всех падает на горячую. Первое что можно посмотреть это редукционный клапан масляного насоса. Где он находится у тебя я хз. Затем все таки заказать и купить другой масляный фильтр. Если все это не поможет, то тогда придется лезть в двигатель и смотреть на износ шатунных шеек и вкладышей.
Кстате масла машина не кушает?
Маслажора как такового нет, дыма с трубы не наблюдаю, только слегка черный дымок после 6500 тысяч оборотов — но это у меня богатая смесь… Редукционный клапан в самом масло насосе… А масло насос новый, но новый не значит нормально работающий! А как его регулировать я ваще хз…
Что по советуешь по маслу и фильтрам?
Масляный приемник чистый?