Замена впускного коллектора на tiguan 2,0 tsi.

Ставил сначала коллектор, а потом все остальное. Кронштейн сразу лучше к коллектору прикрутить, а к блоку, когда уже будет стоять на месте. Со снятым дросселем это удобнее делать

Конечно

по мануалу нужно, то что его не снимаешь потом аукается… тоже решил без его снятия и влип на переделку заново…

Да всмысле для снятия впускного коллектора его не нужно сразу откручивать, снимается уже когда коллектор снят, там просто нужна насадка длинная. А если его снимать непосредственно когда коллектор установлен это геморрой. Уже не раз делал. У всех все хорошо работает

Получается для снятия коллектора, не обязательно сразу снимать дроссель ?

Верно, просто нужен будет длинный торкс

С набора думаю удлинителями можно собрать будет

Думаю нет, он не пройдёт, там тонкий нужен, такого плана брал.

У вас в записях такой вот наборчик

ааа, давно было, ну значит пролезет)

Отлично )) а то расстроился что большой надо искать, а в нашем мухосранске все под заказ

Розобрался?)

С теорией да. На практику забил. У меня там столько химии что коллектор скорее всего тоже чист

А где провернуть что бы закрыть открыть?

Коленвал крутишь головкой если не ошибаюсь на 26

В блок

Спасибо

Добрый день. Яма не обязательна. Прокладки под форсунки обязательно поменять.особенно аккуратно с тефлоновыми колечками. Кронштейн стоит посередине коллектора, типо поддерживает сам коллектор. С ямы его удобнее открутить. Ещё дроссель тоже не очень удобно откручивать.

Дак кронштейн этот надо откручивать по-любому? Знать яма нужна или нет? Во дворе не спеша можно да самому поменять?

Можно

Рекомендовано

У нас не обязательно

Нет. Ничего сливать не надо.

Если только по коллектору ошибка( связанная с заслонками)то ездить можно, но чек гореть будет. Стереть ошибку- это не способ устранить проблему. Есть несколько вариантов проблем с коллектором, все они описаны здесь дословно и устранить их можно.

Конечно, в идеале поменять надо, но читал здесь, что кто-то не меняя ставил обратно. Мой совет- ремкомплекты купить надо, но если часть форсунок останется в двигателе, то заменить лишь на тех, которые вышли.

Нет. А что мешает открутить?

Необходимость замены на новую при демонтаже, во всяком случае так в сервисной документации написано.

Не вижу необходимости. Соединение простое и надежное. Меняются ремкомплекты с форсунок.

Да. Кто долго ищет- тот находит.

а я там могу заказать?

Коллектор новый. Со Штатов вражеских привезли.

с eBay заказывал или магазин-посредника? напрямую с ебей доставка нереальная — порядка $100-130.

Посредник. Сейчас цена порядка 12 тык.

100 % для завихрения, больше я и не знаю их предназначение.

Я их чуть повредил когда скоблил вроде не 26 000 проехал ))))

Я чуть не забыл их поставить вообще)))

Ахаха и )))) не ходовая часть немец простит ))))

У тебя какой стиль езды? )))))

Спокойным сложно назвать… Умеренный ))с перегазовками))

Рви его там нагар перегорит сам ))))) я брал из под пенсионера )))) он лил кастролллл ))))) хадо чистит лучше

Я Ликви Молли лью. До этого тоже кастрол годами нагорал! Снимаю коллектор второй раз. Так вот после первого раза нагара было больше (кастрол мать его). )))Теперь есть, но не столько.

Хадо вообще очистить все )))) хотя можно и присадки жахнуть )))) я вот думаю 503.00 допуск попробовать )))))

Ты снимай коллектор и показывай, что после хадо получается. Если там все чисто, то поеду литров 200 куплю))))

Блииин 25 000 тыщ ток проехал )))) погоди ещё 15 и вскрою вместе с головой )))))

Я думаю одним маслом косяк двигателя не исправить.)) жду и слежу.) вскрытие покажет)))

))))) гбц

Разницы никакой! Просто удовлетворение от проделанной работы и глаз ничего не мозолит в виде джеки- чана.

Клапана маслицем загажены!)) такая картина у каждого)) У нас, вообще, машины вечные))

Я вкурсе снимал чистил ))))) ездий быстрей! Чище будут клапана ))))

Периодически даю под хвост! )

Я после 40 000 туда залез там уже пипец был )))))

Спасибо!)