материал для соединия моторной косы м52 не ту

вчера пробовал завестись не получилось.
не идет питание на бензонасос.
по сути скрещиваем проводку моторную от e36 m52 и салонной e46 m52tu.
что соединил Арчи из проводки :
— задний ход
— стартер
— на катушки провода удлинил
— конечно плюс соединил
— ну минус на кузов у мозга там у нас место (под гайку)

а вот с бензонасосом вчера помучался, но вроде выяснили что да как
управление бензонасосом осуществляется через минус.
Управление реле бензонасоса идет "-" с 69 ноги DME а "+" идет с реле модуля управления двигателем
пока ищу что да как . изучаю, так как для меня ново это.

если заведем останется соединить приборку с датчиками и новым мозгом ms41 по идее обмен информацией в приборке идет по лоу и хай кану, в 41ом они тоже есть и должен он понимать кан так как этот мозг стоит и в 39ой в которой приборка примерно так же работает как нада и по кану и по аналогу (с датчиков сразу данные).
советам буду рад если есть что по делу сказать
ниже распиновка мозга ms41

белый разъем на фото распиновка
Square c101 x20 round function
1 blue 25 blue alternator генератор переменного тока
4 brown/green 12 brown/violet coolant temp on gauge температура охлаждающей жидкости на манометре
7 green/violet 13 green/violet fuel pump Топливный насос
8 black/yellow 18 black/yellow start
9 black 20 black RPM
10 green 21 green Ecu power Питание мозга (DME)
16 brown/green 23 brown/green oil pressure
17 white/blue 19 white/green S.I Reset
на фото выше видно что на бензонасос "-" (черно-зеленый)с 69 ноги DME а "+" (красно-белы) идет с реле модуля управления двигателем

+30 Battery плюс
+15 Voltage: Ingition switch in run
-31 Ground</b> минус
U1 DME Мозг
H1 "Check engine" indicator control
C1 Diagnosis connector разъем диагностики
U6.1 ABS/ASR control module Модуль управления / ASR ABS
CLIMA Integrated climate regulation control module Модуль управления регулирования климатом
U7 Tempomat
INT Instrument Cluster Приборный щиток
C4 EWS
T1 Horn Рожок
Y1.1 Idle actuator
Y4 Evaporative emission valve Испаритель клапан выбросов
Y2 Injection valve Инжектор
F Fuse
K1 Engine control module relay реле модуля управления двигателем
K2 Fuel pump relay Реле топливного насоса
K2.1 Relay (A/C) Реле
C9.2 A/C Compressor
M1 Fuel pump Топливный насос
B1 Oxygen sensor Датчик кислорода
B6 Air mass meter ДМРВ
R11 Camshaft sensor датчик распредвала
R5 Crankshaft position/ rpm sensor Датчик положения коленчатого вала об / мин
B3.2 Knock sensor cylinder 4-5-6
B3.1 Knock sensor cylinder 1-2-3
R15 Dual temperature sensor (coolant temperature) Двойной датчик температуры (температура охлаждающей жидкости)
R2 Air temperatur sensor Датчик Температуры воздуха
K9.1 Auxiliary fan relay Реле дополнительного вентилятора
R13 Resistor 80/88º
R8 Throttle position sensor Датчик положения дроссельной заслонки

GREEN — EWS/IGNITION probably
RED/WHITE — IDK
BLACK/PURPLE — IDK
WHITE/PURPLE — IDK
BROWN- IDK
GREEN/BLACK — IDK
BROWN/PURPLE — IDK
GREEN/WHITE- IDK
BLACK — RPM OUT prob
BLUE — Alternator генератор переменного тока

№ вывода Назначение

1 Выход управления катушкой зажигания 2. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
2 Выход управления катушкой зажигания 4. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
3 Выход управления катушкой зажигания 6. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
4 Корпус
5 Выход управления инжектором 2. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
6 Выход управления инжектором 1. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
7 Соединение с корпусом подогреваемого проводника измерителя массы воздуха
8 Вход подогреваемого проводника измерителя массы воздуха. 0В при вкл. зажигании, 0.6В на х.х.,
9 Вход расхода топлива. 11-14В при вкл. зажигании
10 Вход датчика температуры охладителя. Зажигание вкл., 4В при 10°С, 1В при 80°С
11 Вход датчика давления в топливном баке
12 Вход датчика положения дроссельной заслонки. Зажигание вкл., 0.7В при закрытой, 4.5В при открытой
13 —
14 Вход датчика температуры всасываемого воздуха. 4В при вкл. зажигании, при 10°С
15 Вход блока управления ABS/антипробуксовочной системы ASC
16 Вход д/выключателя КВ
17 —
18 Вход блока управления противоугонной системы. Флуктуации 0-9В при вкл. зажигании, осциллограмма 5
19 Вход сигнала включения КВ
20 Выход контрольной лампы “Проверьте двигатель”
21 Выход клапана управления смещением распредвала. 11-14В при вкл. зажигании и на оборотах х.х./
22 Выход к инжектору 3. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
23 Выход к инжектору 6. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
24 Выход к инжектору 4. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
25 Корпус подогревателя лямбда-зонда. 11-14В при выкл. зажигании, 10Гц на х.х
26 Постоянный "+" 11-14В при выкл. зажигании
27 Выход клапана управления оборотами холостого хода. Флуктуации 6-9В при вкл. зажигании, 66% на х.х.
28 Корпус
29 Выход к катушке зажигания 1. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
30 Выход к катушке зажигания 3. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
31 Выход к катушке зажигания 5. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала.
32 Корпус
33 Выход к инжектору 5. 11-14В при вкл. зажигании, 3.4 мсек на х.х. (двигатель прогрет)
34 Корпус
35 Выход к реле воздушного насоса
36 Выход сигнала оборотов коленвала. 11В при вкл. зажигании
37 —
38 Корпус датчика детонации
39 Корпус датчика температуры
40 Корпус датчика положения коленвала/оборотов/давления в топливном баке. 0В/5кГц при вкл. зажигании
41 Корпус датчика положения распредвала. 0В при вкл. зажигании
42 Корпус датчика положения дроссельной заслонки
43 Вход датчика положения распредвала. Осциллограмма 1 на х.х./0В при вкл. зажигании
44 Выход датчика положения дроссельной заслонки/давления в топливном баке. 5В при вкл. зажигании
45 Выход сигнала положения дроссельной заслонки
46 Вход расхода топлива
47 —
48 Выход датчика положения коленвала/оборотов. 5В/5кГц при вкл. зажигании
49 Вход выключателя зажигания. 11В при вкл. зажигании
50 Выход э/магнитного клапана
51 Выход клапана продувки адсорбера
52 Выход управления заслонкой выхлопных газов. 4.4В при вкл. зажигании, 33% на х.х.
53 Выход клапана управления оборотами холостого хода. Флуктуации 3-6В при вкл. зажигании,
54 Входное напряжение реле блока управления двигателем. 11-14В при вкл. зажигании
55 Корпус нагревателя лямбда-зонда. 11-14В при вкл. зажигании, 10Гц на х.х.
56 Корпус
57 Вход датчика детонации цилиндров 1-3. 2.5В при вкл. зажигании,
58 Вход датчика детонации цилиндров 1-3. 2.5В при вкл. зажигании,
59 Вход датчика детонации цилиндров 4-6. 2.5В при вкл. зажигании,
60 Входное напряжение программирования диагностического разъема. 2.6В при вкл. зажигании
61 Лямбда-зонд
62 Выход клапана воздушного насоса
63 Датчик детонации цилиндров 4-6. 2.5В при вкл. зажигании,
64 Корпус датчика положения распредвала. 0В при вкл. зажигании
65 Вход датчика положения распредвала. Осциллограмма 1 на х.х./0В при вкл. зажигании
66 —
67 Корпус сигнала лямбда-зонда
68 Выход клапана улавливания паров топлива. 11-14В при вкл. зажигании,
69 Выход реле топливного насоса. 0-1В, кратковременно 11-14 при вкл. зажигании, 0-1В на х.х.
70 Корпус сигнала лямбда-зонда. Флуктуации 0-1В на х.х.
71 Корпус сигнала лямбда-зонда
72 Корпус сигнала лямбда-зонда
73 Вход реле блока управления двигателем. 11-14В при выкл. зажигании,
74 Выход реле управления компрессором
75 Вход сигнала лямбда-зонда. 5В при вкл. зажигании, флуктуации 0-4.6В на х.х. (двигатель прогрет)
76 Вход сигнала лямбда-зонда. 0В при вкл. зажигании, флуктуации 0-1В на х.х.
77 Вход сигнала лямбда-зонда
78 Вход сигнала лямбда-зонда
79 Корпус нагревателя лямбда-зонда
80 Выход блока управления системами стабилизации устойчивости, ABS, антипробуксовочной системы ASC
81 Выход блока управления системами стабилизации устойчивости, ABS, антипробуксовочной системы ASC
82 Выход блока управления системами стабилизации устойчивости, ABS, антипробуксовочной системы ASC
83 Вход датчика положения коленвала/оборотов. 5В при вкл. зажигании, осциллограмма 3 на х.х.
84 —
85 Вход/Выход (обмен данными) низкого уровня блока управления трансмиссией
86 Вход/Выход (обмен данными) высокого уровня блока управления трансмиссией
87 Входное напряжение блока управления двигателем. 11-14В при вкл. зажигании
88 Вход/Выход диагностического разъема

через выяснилось что датчик температуры не правильно соединен, датчик температуры воздуха впуска идет на 14 пин мозга мс41
распиновка мс41

Запчасти на фото: CY146

Запчасти на фото: CY146