Двигатель отремонтирован, просто шепчет, всё устраивает, но решил я посчитать во сколько мне это удовольствие обошлось.
Собрал все чеки и посчитал:
08880-10705 Масло 5w-30 2196р.
90915-YZZE1 масленный фильтр 319р.
13041-22024-01 вкладыши шатунов 4 к-та 2024р.
ОРТ044 Aisin насос масленный 2082р.
13050-0D010 муфта vvt-i 7914р.
13559-22011 башмак натяжителя цепи 1061р.
04111-0D103 комплект прокладок 7148р.
13506-22030 цепь ГРМ 3630р.
13561-22020 успокоитель цепи 991р.
13540-22022 натяжитель цепи 1450р.
13521-22020 шестерня привода ГРМ 527р.
13523-22020 шестерня распредвала 1151р.
13101-0D111 поршня 4шт. 9244р.
13011-22221 комплект колец 5019р.
15330-22030 клапан vvt-i 3244р.
90916-03129 термостат 1011р.
17801-0D011 фильтр воздушный 353р.
K16R-u11 Denso свечи зажигания 4шт. 384р.
Антифриз 1100р.
Инструмент : два Динамометрических ключа, набор 12-ти гранных головок, экспандер для колец, оправка для колец, переходники для Динамометрических ключей + удлинители, 12-ти гранная бита, рассухариватель клапанов, сьемник маслосьемных колпачков, притирочная паста, ВД-40, корбоклинер 3 баллончика, и по мелочам, все вместе где то примерно : 10000р.
И вот тут напрашивается вопрос, А не проще было бы за эти деньги купить Контрактный движок?
Каждому своё, но мой ответ нет! Так как результат превосходит все ожидания. Во первых ты сам всё это делал, а делал всё для себя. Во вторых, ты знаешь что внутри практически все детали новые, что даёт уверенности в том, что при правильной эксплуатации двигателя, он прослужит тебе ещё лет 5 если не больше. И в третьих, после всего проделованного, приходит опыт, и понимания того, что за всем нужно следить, и относится ко всему, с ответственностью.
А Контрактный двигатель это кот в мешке, может повезти, а может попасться двигатель хуже твоего. Покупать Контрактный движок или делать свой, решать вам, я свой выбор сделал.
Комментарии 48
После кап ремонта, как едит?
привет, скинб пожалуйста бортовик где в какой последовательности одеваются кольца и т.д и т.п ты писал что где-то мануал брал. буду тоже от него отталкиваться.
Привет. В интернете много информации. Мануал я нашёл в интернете, на английском языке, скачал его и распечатал. Сейчас уже не вспомню сайт где я его нашёл. Просто введи в поиске : замена колец на 1zz-fe, и найдёшь информацию. Вот к примеру autogrm.ru/toyota/remont-1zz-fe.html
CePerAcPocToBa
привет, скинб пожалуйста бортовик где в какой последовательности одеваются кольца и т.д и т.п ты писал что где-то мануал брал. буду тоже от него отталкиваться.
www.drive2.ru/l/4899916394579234771/
Привет, это 3zz-fe движок? Цилиндры растачивал?Какой жор масла был?
Привет цилиндры не точил, 1zz-fe; 3zz-fe; 4 zz-fe относительно одинаковые движки, разница в коленвалах ( возможно есть еще какие нибудь отличия) и голова немного с другими датчиками. Масло жрало хорошо, это было очень заметно.
Игорь, приветствую, такой вопрос-когда вкладыши покупаешь, в коробочке лежит сколько штук?
2шт
Игорь, приветствую, такой вопрос-когда вкладыши покупаешь, в коробочке лежит сколько штук?
Спасибо огромное
Пожалуйста )
Молодец, я за.кап ремонт и плюс опыт и инструмент весь остается
Ну да, авто ездит хорошо. Как двигатель сломается обязательно об этом напишу.
Скажи муфту взводили или так поставили как была?
Не взводил, так поставил. Я просто не знал, что её нужно взводить .
sahastolir
Скажи муфту взводили или так поставили как была?
Муфту, по идеи надо взводить, компрессором, сжатым воздухом, его у меня не было. Иногда горит чек с ошибкой связанный с vvt-i, но мне пофиг, летом ток смогу разобрать, и попробовать всё исправить. Я так и не понял как правильно устанавливается муфта vvt-i.
Вот и я до сих пор понять не могу каким макаром её взводить надо. Благо у меня есть знакомый моторист если что.)))
Молодец!
Красавчик. Я наверно сам не решился бы.
Как новый теперь !
Молодец! Отличная работа! Правильно сделал, что занялся сам. У меня друг заказал раз себе контрактный на хайлюкс. Фото прислали, все хорошо. А в итоге пришел со сломанной турбиной и еще что-то. В итоге потраченное время, деньги, а главное нервы на разборки и суды
Спасибо. Я тоже по началу купил в Москве 1zz, думал его поставлю, разобрал его, а в 4 том цилиндре гидроудар, Шатун погнуло и обломило, вот тебе и б/у движок. А мой 4zz шепчет как новый, самому приятно.
Во первых ты сам всё это делал, а делал всё для себя. Во вторых, ты знаешь что внутри практически все детали новые, что даёт уверенности в том, что при правильной эксплуатации двигателя, он прослужит тебе ещё лет 5 если не больше. И в третьих, после всего проделованного, приходит опыт, и понимания того, что за всем нужно следить, и относится ко всему, с ответственностью.
А Контрактный двигатель это кот в мешке, может повезти, а может попасться двигатель хуже твоего.
Золотые слова!
Антифриз надеюсь не tcl?
Нет. Вот такой вот купил
toypets
Антифриз надеюсь не tcl?
Чем он плох? Докажи?
Ни чем не плох… Просто не всегда бывает хорошим…
Как это проявляется ? Какой порекомендуете ?
У меня на крузаке… И у многих клиентов на других авто проявилось тем, что тройники пластиковые превратились в труху… У меня это произошло примерно за 2 года… А порекомендую… Тут выбор огромный. У меня есть оригинальный тойота концентрат 5л стоят 2400р… Есть Castle… Это тот что льется на конвейер в тойоты. Есть Seiken этот просто хороший так же с Япы… Он в районе 1000р за 4л концентрата… Есть много друших брендов. Главное чтоб они были сертифицированы для тойоты. Например ряд европейских антифризов в тойоту лить нельзя. Они окисляют рубашку и выпадают в песок.
Благодарю!
toypets
У меня на крузаке… И у многих клиентов на других авто проявилось тем, что тройники пластиковые превратились в труху… У меня это произошло примерно за 2 года… А порекомендую… Тут выбор огромный. У меня есть оригинальный тойота концентрат 5л стоят 2400р… Есть Castle… Это тот что льется на конвейер в тойоты. Есть Seiken этот просто хороший так же с Япы… Он в районе 1000р за 4л концентрата… Есть много друших брендов. Главное чтоб они были сертифицированы для тойоты. Например ряд европейских антифризов в тойоту лить нельзя. Они окисляют рубашку и выпадают в песок.
благодарю.
С автором согласен. лучше делать кап.ремонт, чем кот в мешке.
Еще бы впуск и колено от 1zz)))
Есть у меня двигатель 1zz-fe. В нем нужно установить один шатун, а так он вроде хороший. Вот думаю потихоньку его восстановить. Отмыть его. Отвезти на рассточку блок и коленвал, купить комплект прокладок, вкладыши ремонтные 0,25, новые поршня и кольца, а потом либо продать его, либо оставить про запас, вот только бывают ли поршня на тойоту ремонтные?
коленвал и впуск переставь на свой и все! не?
YAKITOSHO
Есть у меня двигатель 1zz-fe. В нем нужно установить один шатун, а так он вроде хороший. Вот думаю потихоньку его восстановить. Отмыть его. Отвезти на рассточку блок и коленвал, купить комплект прокладок, вкладыши ремонтные 0,25, новые поршня и кольца, а потом либо продать его, либо оставить про запас, вот только бывают ли поршня на тойоту ремонтные?
ремонтных поршней оригинальных не бывает! только на колено!
YAKITOSHO
Есть у меня двигатель 1zz-fe. В нем нужно установить один шатун, а так он вроде хороший. Вот думаю потихоньку его восстановить. Отмыть его. Отвезти на рассточку блок и коленвал, купить комплект прокладок, вкладыши ремонтные 0,25, новые поршня и кольца, а потом либо продать его, либо оставить про запас, вот только бывают ли поршня на тойоту ремонтные?
Оригинальных ремонтных поршней и колец на 1zz нет. Вроде бы есть аналоги.
YAKITOSHO
Есть у меня двигатель 1zz-fe. В нем нужно установить один шатун, а так он вроде хороший. Вот думаю потихоньку его восстановить. Отмыть его. Отвезти на рассточку блок и коленвал, купить комплект прокладок, вкладыши ремонтные 0,25, новые поршня и кольца, а потом либо продать его, либо оставить про запас, вот только бывают ли поршня на тойоту ремонтные?
Да на 1zz+fe есть три вида 025 050 075 я себе +050 брал под расточку
Я тоже за капиталку !
Эт как же надо было убивать бедный мотор прошлым наездникам))) Цепь кстати старую и новую не сравнивал? сильно вытянулась? Да и не увидел в списке замены МСК? как так их старые оставил чтоли ?
Цепь не сравнивал. МСК идут в комплекте прокладок двигателя. Менял их сам, вообще на " голову " я потратил целый день, на мойке помыл ее, привез домой, разобрал, очистил клапана от нагара, затем притирка клапанов, и сборка.
Эх и почему я в движках не шарю. Тоже ремонтом бы своего овоща 4яя занялся. Масло подъедает, бензин подкушивает лишнего, тяга былая пропала.
Я тоже в движках не шарил, пока туда не полез. Глаза боятся, руки делают. Начитался я в интернете, как люди сами ремонтируют свои двигатели, вот и решил тоже рискнуть, просто так ездить уже было не выносимо, дым сзади валил, мама не горюй, мне аж стыдно было ездить. Так что почитай литературу по двигателям zz-fe и вперёд.
Всё правильно сделал! Нормальное масло, своевременная замена (не в 10 000км) и будет работать долго!
В смысле своевременная, не в 10 000 км? Смысл менять раньше только если постоянно по пробкам катаешься, и мотор на холостых молотит много, ну или в год меньше 10 тык накатываешь. На своей меняю каждые 10 тыс.
в мануале все сроки замены масла прописаны четко.
под замену в 10 000км попадают разве что таксисты на межгороде)))
an981
В смысле своевременная, не в 10 000 км? Смысл менять раньше только если постоянно по пробкам катаешься, и мотор на холостых молотит много, ну или в год меньше 10 тык накатываешь. На своей меняю каждые 10 тыс.
Смысл в том что у нас в стране не бензин а моча ослиная))) 7-8 тысяч максимум, иначе начинает копится вот такая кака www.drive2.ru/b/2783774/
an981
В смысле своевременная, не в 10 000 км? Смысл менять раньше только если постоянно по пробкам катаешься, и мотор на холостых молотит много, ну или в год меньше 10 тык накатываешь. На своей меняю каждые 10 тыс.
фильтр масляный работ эффективно при пробега до 5000 км.