Если у вашей машине не было подтёков на моторе, то это был не Опель… такое мнение бытует среди автолюбителей. А так как у наших автомобилей стоит самый что ни есть опелёвский мотор эта ситуация не обошла стороной и мой авто. Практически с первых дней владения автомобилем я обнаружил подтёк антифриза из под помпы, в дальнейшем выяснилось, что течь шла по шкиву помпы. К антифризу через год добавилась течь масла из под сальника коленвала и подтёки в районе заглушек шестерён распредвалов. На СТО (РМ сервис) мне сказали, что это норма для этих моторов и по идее, если уровень антифриза и масла не падает, можно ездить, терпимо. И вот когда дел на собиралось на визит на СТО я закупился запчастями и всё зараз заменил.
Помпу мне установили вот эту:
И мастер и продавец сказали, что выбор оптимальный, не дешёвый "китай" но и не хуже оригинала.
В комплекте идёт прокладка помпы и прокладка термостата, но прокладка термостата не той формы, что нам нужна, поэтому я докупил вот такую прокладку:
Ещё я купил внешний сальник коленвала:
Ну и главное, поиск того, кто это всё поставит прямыми руками в нужное место. Спасибо Илья Вольфович подсказал толкового мастера, который за очень гуманные деньги всё сделал, просмотрел машину и просто дал на будущее пару дельных советов. СТО находится на ул. Социалистической, специализируется на Опелях (все подъёмники были заняты Опелями), но Шевроле, как выяснилось, тоже берут в работу.
P.S.: Этой помпы хватило на столько же, на сколько и родной. На 161 000 км. пробега пришлось всё повторить. Плюс при разборе развалился ещё родной термостат, его так же пришлось заменить.
P.S.: Следующая замена произошла на 230 000 км. пробега. Ездил с месяц, доливал, но с наступлением первых холодов дело резко усугубилось и антифриз стал очень активно вытекать. В результате установлена всё та же помпа и залит всё тот же антифриз.
P.S.: 277 000 км. очередная замена вместе с термостатом.
Комментарии 2
Ну как помпа ходит хорошо ?
Да, всё работает.