Следующий этап- антикоррозийная обработка.
Напомню — авто готовится "на каждый" день, поэтому пропустить такой важный момент нельзя.
В процесе кузовного ремонта оказалось что все было добротно обработано до меня. Это сильно упростило роботу, достаточно просто обновить старое покрытие.
Смешал разогретый мовиль с отработанным моторным маслом в пропорции 2:1.
И начал обрабатывать все до чего дотянулись руки.
Особое внимание уделил порогам — сначала задул внутренние полости пистолетом, а потом дополнительно залил "под завязку" при помощи воронки:
Не забыл и про двери:
Главное потом прочистить отверстия для слива.
Следующий этап- антигравий:
Зачищаем пороги:
Отмечаем лентой область распыления:
Слабое место — арки и уголки дверей, берем с запасом:
Фартух обрабатываем полностью:
А вот на заднице достаточно и небольшой полоски:
Готово, на очереди работы со шпатлевкой и грунтовкой.
Комментарии 10
Как не три, не обезжиривай, оно где-то по вылазит, по низу дверей, на стыках, на торцах например.
Все эти отработки и мовили воняют так, что ни одна баба в машину не сядет.
Для баб другая машина есть) А если серьезно- арома палочки и ванильные свечи решат вопрос за неделю.
Можно было сразу купить чтонть специально для этого предназначенное, например "Rust-stop". Оно и ингибиторы коррозии содержит и не воняет. www.ruststop.ca/
MOHCTPOXOD
Все эти отработки и мовили воняют так, что ни одна баба в машину не сядет.
Если баба в теме, то очень даже оценит:-)
Баб выбирают для другой темы и это не всегда совпадает с темой москвичеводства ;)
По любой теме их (баб) можно приручить.
Не, по основной нужно брать готовых (это от природы только дано).
Обработку нужно было б после покраски провести, чтоб при покраске "жирные" места не вылезли, все могут попортить.
Не вылезет, ибо все будет обезжириваться и затираться 320-400 шкуркой.