Продолжение записи ВУТ+ГТЦ 21214 Нива на М 2141 (подготовка).
Изначально переходник задумывался примерно вот такой формы:
… но реальность внесла свои коррективы. Так как поиски куска трубы подходящего размера не увенчались успехом, задуманная конструкция приняла вот такой вид:
Ну что же, пусть будет так. Чистим, шкурим, обезжириваем, грунтуем и красим наше изделие остатками краски в баллончиках.
Даем время высохнуть, собираем и получаем вот такую конструкцию. Снимать старые ВУТ и ГТЦ с автомобиля — это то еще занятие. Несколько фото для сравнения:
Новые ВУТ и ГТЦ становятся как родные. Места хватает, нигде ничего не мешает. Трубки прикручивал по старой схеме, длины хватает. Четвертый выход заглушил вот таки болтом:
Откуда он я не знаю, но был он вкручен в какой то очень старый ГТЦ от москвича. Прокачку сделал в одно лицо, самотеком: налил тормозной жижи в бачок и пока прикручивал ВУТ к педальному узлу из ГТЦ выходили пузырьки. После поочередно откручивал тормозные трубки пока из выходов ГТЦ не пойдет тормозная жидкость. Фото как оно стоит под капотом:
Ну что могу сказать, я просто шокирован как может тормозить Москвич. Педаль тормоза немного тяжелее педали газа, выезжая со дворов притормозил по привычке и сразу клюнул в лобовое стекло. На асфальте торможение происходит внятно и понятно, можно притормаживать на грани блокировки колес, т.е. колеса еще не пошли юзом, но уже слышно легкое тихое повизгивание резины. В самом начале хода педали есть небольшой холостой ход, около 1,5-2 см, может из-за моей прокачки в одно лицо есть немного воздуха в системе (прокачаю с помощником), а дальше торможение нарастает плавно вплоть по блокировки колес. При полном нажатии педали в пол она не упирается в коврик, есть еще место около 3-4 см.
В общем я очень доволен, о потраченных средствах и времени на переделку не жалею ни капли. Я не знаю как тормозит Лукас, но эта доработка обошлась мне дешевле чем Б/У Лукас (кот в мешке), в выборе я не сомневаюсь (доступность запчастей и комплектующих), результатом доволен и могу порекомендовать тем, кто хочет улучшить тормоза но сомневается и гонится за Лукасом — альтернатива есть, дерзайте.
Всем удачи на дороге.
.
.
.
Дополнение.
По просьбам добавляю чертежи пластин для проставки (переходника).
Материал флянцев: сталь 3-4 мм (3 мм достаточно). Размер трубы "А" нужно сделать таким (учитывать толщину материала) чтобы размер "В" составил 152-154 мм (расстояние от центра отверстия вилки до плоскости переходника, которой переходник ложится на моторный щит — это размеры вилки для ВУТ Москвич 2141).
Например, мои размеры:
— длина вилки ВУТ нива (от плоскости ВУТа до центра отверстия вилки): 230 мм
— толщина материала для проставки: 2 флянца по 3 мм
Подсчитываем: 230 — 152 — 3 — 3 = 72 мм
Значит, размер "А" должен составлять 72 +/-1 мм. Для проставки нужно взять трубу выхлопной системы диаметром 61 мм (бусики, газели) и длиной 72 мм. У нас в магазине ремонтные вставки выхлопной трубы закончились и чтоб не ждать пока завезут я использовал куски профильной трубы 15*15 мм в качестве стоек.
Комментарии 53
С чего круглый бачок под жидкость?
www.drive2.ru/l/451665358990869485/
Как Вут поживает?
Живой.
Отлично!
Vitaliy-Al
Живой.
Сколько пробег, после установки ВУТа?
Более 60 тыс. км
👍
Как себя ВУТ ведёт спустя года?
Без нареканий.
Ну как себя ведёт, спустя время
Никаких замечаний.
Спасибо.
Бачок Гтц 2123 не крепили пластиковой стяжкой?
Крепил. У него есть специальные проушины.
Вот тут возник вопрос: объемы камер главного от 214-й Нивы 40/60, как у родного цилиндра, только камеры местанми переставлены. Ну, был тут такой разговор. Если так, то на две трубки надо прикручивать в ту камеру, что ближе к ВУТ, а одну — в переднюю камеру. Второй вывод передней камеры глушить. На прилагающихся тут фото подключение, как в стоке. Или я не правильно понял?
Да. На фото трубки еще не переставлены.
И как со временем тормоза?сигнальное устройство так же есть ?
Всё хорошо. Сигнальное есть.
так и не понял баланс тормозов 50\50 или 40\60 получился? колдун стоит? зад в юз не срывается?
60/40. Задний регулятор стоит и настроен чтоб зад не перетормаживал, при торможении "в пол" блокируются все колеса, передние первыми.
а в посте, про импортные задние цилиндры, ты писал, что зад перетормаживает… Или то просто регулятор был не отрегулирован?
Тогда всё было еще не доделано и не настроено.После регулировки "колдуна" зад тормозил как надо.
Сейчас стоят передние Волга суппорта и другие задние цилиндры — Metelli 04-0612 (диаметр цилиндра 20,64 мм) и настроен "колдун" — уверенное торможение всеми четырьмя колесами и авто не "кивает" носом, а приседает.
подскажи переходник с ниво шлангов на 2141
На Волго суппорта или цилиндры Фиат?
я на волгосуппорта купил нивошланги, они с ушком идут. но у меня есть и 2141 шланги. 2141 шланги с другим шагом резьбы (можно через переходник резьбы выходит). По инфе в нете все ставят ниво шланги, якобы длиннее. сейчас купил ремкомплект — пытаюсь собрать суппорта.
www.drive2.ru/l/510960371809387678/
Тормозной шланг от Нивы одной стороной подходит к нашей резьбе, а вторая сторона "банжо" прикручена волговским болтом к волговскому суппорту, никаких переходников нет. Шланг можно было взять и тот что короче, длины хватает (это я уже потом у себя заметил).
Наша резьба (москвичевская) 1.25 так полагаю?
Болт "банджо" в Волго магазе не нашелся, по этому у меня были некоторые сомнения. Завтра поеду дальше собирать детоли.
Спасибо за ответ!
Да, резьба м10х1.25
Можешь еще подсказать, поставил примерять волгосуппорта на стойку, закрутил, ставлю колесный диск — трет о суппорт по окружности, больше в сторону от автомобиля. Можно ли сточить на наждачном кругу, шлифмашинкой достаточно материала с суппорта, что бы это не отразилось на его характеристиках, а так же стало колесо? Буквально не хватает 2…3 мм. Еще колодка (та которая ближе к внешней стороне) трет о диск своим фиксатором
Родные штампы натягиваешь?
Я с таким не сталкивался, у меня два комплекта литья. Думаю пару мм суппорту не повредят, "мяса" там много…
та вот думаю, стачивать ли суппорт теперь. покупать диски ради тормозов то еще занятие. плюс запаска тоже на литье должна быть с учетом если пробитие колеса будет. А 3 диска никто не продаст, да и я бы не купил. 4 мне тоже не надо, потом все переобувать. Гемор еще больше чем с тормозами.
Тоже собираю по твоему примеру такие тормоза. Контур заглушил болтом радиатора с 2101(так в магазине назывался)
Можно обычным болтом с медной шайбой.
Комментарий удалён
хорошо что сделали
www.drive2.ru/l/457763800234338457/
Ребят, данный ВУ от НИВЫ в целом по свойствам оч похож на Лукас, но есть одно но.
У нас процентное соотношение вытесняемых жидкостей из 2 контуров 60:40.
60% усилия идет на передний контур + задок
и 40% идет на вторичный передний контур.
На ниве стоит тупо диагоналка, как на всех жигулях и соотношение вытесняемой жидкости 50:50. Поэтому установка данного ВУ желательна с переходом на диагоналку (ну как следствие придется вперед ставить тормозные машинки от ГАЗ 3110 или ГАЗЕЛЬ) и разводить трубки по другому.
При таком варианте как сделал автор ездить можно, Но это будет не правильно.
на 21214 (и только 21214) точно такая же схема тормозной системы как и у нас! с соотношением 40:60(1 и 2 камера поменяли местами)! Только отсутствует сигнальное устройство и спереди на суппорте 3 маленьких поршня, два из которых соединены в один контур
хорошо!
а почему не банально ЛУКАС?
Всё прочитали? ВУТ+ГТЦ 21214 Нива на М 2141 (подготовка). — тут всё написано.
Ценник в 5,5 рублей за Б/У привезут под заказ (кот в мешке) меня никак не устраивал + доступность.
зачем читать, я заказал — мне привезут с МСК за 2рубля, сейчас есть у БедФана новый за 2.5…
хотя на вкус и цвет все фломастеры разные )
Если бы мне за 2 рубля везли, то и я бы поставил.
А как новый может стоить 2,5?
ну новый, не совсем кароч вот forum.azlk-team.ru/index.php?topic=65044.0 не Бед Фан, а Дима 41
тем более в Луганск. сейчас. хоть всего святогора вези на зп
Я тоже думал, что к нам будет легко затянуть Свята на зп, по большей части из-за двигателя, но с этим есть проблемы.
Не сомневаемся, А СТАВИМ ЛУКАС по умолчанию, от той же ауди например…
Вашу запись тоже когда то читал. Хотел так же поставить от ауди 80, даже нашел на разборке, но ценник 3,5 рубля за Б/У — это верх наглости. Я за эти деньги новый поставил.
Да, в этом моторном отсеке многое может встать как родное…
10" уже просто так не влезет, по крайней мере у меня, так как в моем кузове еще нет выштамповки в крыле в районе ВУТа, она появилась уже на более поздних кузовах. Хотя увесистый молот и пара-тройка точных ударов может решить эту проблему )) И тогда уже можно будет ставить ВУТ+ГТЦ от ГБ.
Первый провал, или холостой ход педали обусловлен тем, что в Москвичёвском ГТЦ объёмы 1 и2 камер относятся как 40:60, а у Нивы — 50:50. Вот этот недостаток объёма и выдавливается как-бы в "холостую". Я это знаю, потому что сам делал аналогичную переделку. Вот как-то так: www.drive2.ru/l/7108245/
С вашим постом знаком, он у меня есть в закладках.
Холостой ход 2 см а может и меньше никак не напрягает, так как на старом он был еще больше, а как теперь работают тормоза вообще не идет ни в какое сравнение. Тормозов и информативности хватает с головой. Может быть это заслуга увеличенных ГТЦ и ВУТа 21214 по сравнению с 09, так как народ выбирает в основном (по моим наблюдениям на драйве) бюджетный вариант, то есть ГТЦ и ВУТ от 09/10.
Выбор ГТЦ и ВУТ от 09/10 обусловлен скорее доступностью этих устройств даже в самой глубинке. Но я сейчас езжу с ГТЦ и ВУТ Лукас — этот вариант мне понравился больше всех.
Это правда, мне все предлагали ставить 09/10, а от Нивы 21412 пришлось поискать, но все равно этот вариант доступнее и бюджетней Лукаса.