Трансмиссия

Торжественно собрав все в подкапотном пространстве, навесив трансмиссию, приводные валы и колеса, машина была спущена с высоты на землю.
Сделали прокачку системы, выжав до пола газ и вращая стартером, чтобы вся масляная магистраль наполнилась маслом и не было пустых мест без масла для самого первого старта.
Хорошо бы с первого раза завести двигатель, что мне и удается. Работает ровно, без посторонних шумов на прогревочных и на холостых оборотах. Видео запуска вместе с телефоном канули в никуда(

Немного прогрев двигатель, попытался выехать с подъемника своим ходом, но нифига это не удается.
Напомню, что автомобиль был куплен у предыдщуего владельца, как говорят в США, "as is', то есть "как есть" на эвакуаторе и ничего о его техническом состоянии мне не было известно.
Выясняется, что трансмиссия мертва… напрочь.

Поднимаем снова автомобиль, снимаем коробку, разбираем и … отправляем на металлолом, в ней разрушено практически все, кроме корпуса. Восстанавливать ее экономически нецелесообразно.
Заказывал на разборке более-менее прилично выглядящую б/у коробку и вскрыли мне её для диагностики, как делали со всеми двигателями для восстановления моей МПС. К тому же, сам владелец разборки не был до конца уверен в состоянии своего товара и боязливо давал гарантию 2 недели, "ну только для тебя месяц, край" говорил он. И правильно говорил же, опытный малый.

Однозначно мертвые под замену:
A601-17-40X — вилка 1-2
A601-17-271 — шестерня 1
A610-17-251 — шестерня 2
A601-17-262 — муфта 1-2
A601-17-26Z — синхронизатор 1-2

заодно, раз уж менять то:
A610-17-201A — вал первичный
A610-17-631A — шестерня 6
A601-17-242 — муфта 3-4
A601-16-103 — сальник первичного вала
A601-17-290 — подшипник первичного вала

Детали были заказаны в США и вскоре получены у ребят магазине.

Заодно заменили какие-то старые кустарные на новые оригинальные шпильки правой опоры двигателя

И установят усиленные болты крепления маховика от ARP