В июле месяце меня мучал вопрос а не прошиться ли у петранваг, но просто так взять и поехать шиться я не мог, полез смотреть ошибки и наткнулся на:
Сбросил, покатался пару недель, залез посмотреть опять, и снова эта ошибка.
Да и сам я подозревал что с лямбдой уже не все хорошо, т.к. мозги ощутимо запаздывали с корректировкой смеси. Было решено, — нафиг шиться, лучше лямбду поменяю. Заказал bosh, — доверяю этой фирме и даже проверил её по QR коду на официальном сайте, лямбда оказалась оригинальной bosh, не подделкой, я доволен:
Ну а далее самое интересное, почему-то подробных отчетов по замене лямбды я не нашел, поэтому что смог сфоткал:
Перед откручиванием лябды пару раз заранее проливал её WD на холодную, откручивал на горячую.
Для откручивания лямбды использовал из нормальной стали советский рожковый ключ на 22(был еще дешманский, но он тупо гнулся и слизывал грани, его просто сразу выкинули), подобраться им удалось только из под машины, иначе он упирался в коллектор или выхлоп. А повернуть ключ из неудобного положения удалось только через минут 30, при помощи нарощенных удлинителей 1/2 которыми упирался в угол ключа и пары ударов молотка =) и лямбда таки сдалась.
Провод лямбды на 1.6 BFQ проходит через центральный тонель над теплоэкраном:
Далее заходил в пластмассовую коробку прикрученную к днищу:
Далее лямбда была извлечена:
Далее проложил новую, излишки кабеля поместились в пластиковой коробке:
Выводы:
Я ниразу не пожалел что потратил 5к на лямбду, машине наконец-то вернулась быстрота реакции на педаль газа, пропали провалы при переключении на повышенную передачу, а переключения на пониженную стали мягче. Пропал свободный ход педали газа, был около 0.5 см, нажимаешь на педаль немножко нет реакции, потом побольше и уже поперла, а сейчас все плавно! И вернулся мой любимый расход на ХХ:
Такие дела! Всем удачи на дорогах!
Комментарии 93
Привет. Что скажешь по этой лямбде? Как поработала? Тож сегодня взял такую, она же ШПЛ?
Пять проводов это широкая.
Работает по сей день
Я просто за неё заплатил 6500. Паль походу? Дешево мол.
Нет ли номера пластикового кожуха?
нужно поменять лямбду физически, после этого програмнго адаптацию лямбды нужно делвть?
Необязательно. По желанию.
Никак не могу сорвать, пшикал wd, не поддается(((
Грей
Двителем? Или саму лямду горелкой?
Горелкой
поменял, открутил быстро, снимал правое колесо, там есть доступ, после замены проверил на ошибки, не обнаружил))), завселась все ок поехала, на сл утро на ходную, я всегда прогреваю до 50 гр а потом еду, гдето на 40 гр начали очень сильно плавать обороты, я поехал, в процессе езды как на удивление все было ок, приехал домой сделал тест, думаю может покажет чтото я не прогадал, показало, подскажите может у когото біла такая ситуация, я так думаю возможно ЭБУ не понял сразу что новая лямбда и есу нужно время или мое предположение не верное
Лз на холодную даже не включается. Она запускается спустя несколько минут.
сегодня с утра все ок, поезжу подаблюдаю, я так и не понял почему оборты и и ошибки
у меня тоже такая ошибка
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-10 — — — Спорадическая
я так понял мне тоже нужно менять лямбду первую, подскажите после замены нужно делать адаптацию или чтото сбрасывать как правильно, через васю диагноста можно это сделать? подскажиту куда заходить и что нажимать
у меня тоже ошибка 16514 но чек не горит, не поменял лямбду, как бы на паленку не нарваться можно купить за 12к а по настоящиму она стоит 3к,
А катализатор у вас ещё стоит?
На 1.6 стоит
Расход сейчас на ХХ 0.6, но при этом высвечивает такую же ошибку по 1-й лямбде.
Хорошо
У меня сейчас пробег 103 тыщи с чем-то надо менять лямбду. Давно горит чек уже пару лет, проблема в ней. Только не могу понять мне выдает есть передний датчик и есть задний — я думала он вообще один. Так какой из них менять?
В ошибке написано какой
ааа, поняла, спасибо, сегодня как раз на диагностику и уточню
после замены лямбды ошибка сама уйдет или ее надо стирать через диагностику?
стирать
Подскажи где заказывал лямду?
В екатеринбурге
Ребята, никто не ставил вот эту лямбду?
нет
И ещё вопрос. Эта ошибка может влиять на расход?
ага
Подскажи пожалуйста как сделать адаптацию новой лямбды. Куда тыкать и что вводить. А то в комментариях непонятно
сбросе все изученные значения в эбу двс
01-engine — > 10-adaptation — > а далее?
Благодарю!
Delakruaa
Я когда сюда захожу, у меня эта строка не активна, подскажите как правильно сделать адаптацию, распишите пошагово
Delakruaa
Delakruaa
подскажешь, фото кидал ниже в переписке
Можно просто ошибки сбросить. Потом зайти в 32 группу, если там оба окна в нулях, значит адаптации по ЛЗ сбросились.
так у меня эта кнопка не активна чтобы вылез саписок, где нужно выбрать 2 строку сброс, фоткал выше
Ошибки сбрось. Больше не отвечаю
Дай совет висит та же ошибка других нет . Все сделано все резинки новые с герметиком ни подсосов ни чего. Чек не горит а ошибка постоянно выскакивает. Расход хороший на хх 06-07. Это тоже замену надо делать?
замена
Спасибо. А была надежда может провод в штекере окислился))
А адаптацию дз или лямбда делал? Через Васю?
смотришь всё что доступно для конкретного двигателя в 01 engine в группе Адаптация-10 и Базовые установки-04
Походу только дз и всё?
удали ошибки и смотри, чтобы в 32 группе всё по нулям встало
Появилась ошибка16555
значит машина неисправна
Delakruaa
смотришь всё что доступно для конкретного двигателя в 01 engine в группе Адаптация-10 и Базовые установки-04
Добрий день, я так понял что после замены лямбды нужно обязательно делать адаптацию?
Ошибка сама ушла или скидывал?
конечно скидывал, и адаптации в том числе, я же не сервис, где забивают х*й на это.
Ясно спасибо
Спасибо за отчёт! Помог.
Шrода тур, двигатель 1,6 bfq, 2010 год, пробег 87000км. У меня в пользование второй год. При покупке через неделю появился чек. Зимой ошибка иногда пропадала, а летом чек горел постоянно. Купил OBD-2 сканер, который показал, что есть ошибка p0171 — бедная смесь. Сброс ошибки гасил ламу чек приблизительно километров на 200 или 1000 . Ошибка вылазила по краткосрочной коррекции +25. Было много вариантов от чего получается бедная смесь. Это и топливная система (давление в топливной рампе померил, все Ок.), подсос воздуха(поменял уплотнения на впускном коллекторе, пробовал глушить ЕГР). Поставил новые свечи. Результат +25 по краткосрочной коррекции. Но смущала долгосрочная коррекция, там все было отлично 0,2. Было замечено что краткосрочная коррекция уходила в + и залипала на 25 только на холостых оборотах на холодном движке или на горячем, если постоять несколько минут и газануть. При движении через некоторое время все приходило в норму. Еще помогало разогнаться и проехать накатом на скорости метров 50, краткосрочная коррекция приходила в норму.Бортовой комп. показывал расход 0,7-0,8л/ч на холостых. Расход бензина в смешанном цикле в районе 9-10 л.Подключали китайский Шнурок VAG-COM и программой, типа "Васи Диагност" провели тест на старение лямбда зондов и работоспособности катализатора. Все тесты были пройдены на ура. С одной стороны грешить на "лямбду" было нельзя. Она прошла тесты, долгосрочная коррекция в норме и краткосрочная спустя время приходила в норму. С другой стороны если включить логику и предположить, что подсоса воздуха нет, давление бензина в рампе в норме, остается лямбда. Еще вычитал что на нашем широкополоснике включается подогрев, кода двигатель работает на холостом ходу или авто едет накатом.Если эту теорию за уши притянуть к моей ситуации, то получается, что пока горячий двигатель работает на холостом ходу коррекция в норме, как газануть выключается подогрев и температуры выхлопных газов не хватает для нормальной работы датчика и выдает +25 по краткосрочной. И если двигаясь с остывшей "лямбдой" проехаться накатом метров 50-100, то включившийся подогрев датчика вернет ее в рабочее состояние. Дальше ездить с чеком не хотелось решено было купить датчик бош как в этой статье. Старый датчик удалось сдернуть после 15 минут ковыряний. Ужасно мало места. С верху рожковый ключ не плотно фиксировался и слизывал грани. Удалось подобраться с низу от колеса, коротким ключом. Рычаг получился маленький, крутил на горячем двигателе, очень сильно приложившись, я ее все-таки сдернул. Новый датчик ведет себя по другому. Коррекции все в норме, мотор жужжит, изменился запах выхлопа. Динамики особо не прибавилось, на холостых потрясывает слегонца. Ошибка надеюсь больше не появится.
Не пробовали ДМРВ проверить?или донора на минутку подкинуть?такая же ситуация только не -25 а +25 коррекция .говорят ДМРВ начал врать!(постарел)ошибок по ДМРВ нет!НО врёт что за бортом ооочень жарко хотя просто тепло))
Подскажите, вы снимали защиту?
Она мне не нужна, — лишний весь на морде и -3 см клиренса. 😇😇
вас понял)
Это первая люмда? Которая под капотом? Мне тоже ее приговорили. Заказать хочу вот и уточняю;
да, первая лямбда
Отличный отчет) Тоже заметил, что педаль газа срабатывает только когда проходит некую свободную зону где ничего не происходит. Из-за этого и передачи переключать напряг, нужно учитывать этот самый тупняк, не всегда получается а иногда вообще забываешь. Думал в общем что для е—газа это норма, но оказалось что нет. Двигатель тоже bfq, 103к пробега.
Раньше всегда был особый геморой в переключении передач, чтобы "не клюнуть носом". Сейчас все плавненько, приятно.
Номер запчасти можно?
Bosch 0258007351, в отчете есть.
Спасибо, увидел. Собираюсь скоро заменить тоже. Одно смущает, ты сканировал и ошибку нашел, а я выходит тупо наугад буду ставить тк шнурка нет)
Ну это конечно пальцем в небо! Но по опыту, как-то у многих встретил аналогичную проблему на таком ДВС (bfq, bse) при пробеге 100+к.
Симптомы один в один, этот адский гемор при переключении, думающая педаль газа бесит уже давно. В принципе чистил форсы и ДЗ, надеялся задумчивость уйдет и динамика появиться, но нет. Пальцем в небо уже раз ткнул, когда нашел отчет как датчик сцепы меняли, при бросании газа машина клевала. Поменял — вуаля, идет ровно. Прочитал про сам зонд на драйве, нашел еще пару признаков дохлой лямбды, так что чаша часов склоняется к замене. Писали что у них ресурс 70-80 тысяч, потом дохнут, а мой уже 103 прошел.
Delakruaa
Ну это конечно пальцем в небо! Но по опыту, как-то у многих встретил аналогичную проблему на таком ДВС (bfq, bse) при пробеге 100+к.
На bse этот бош подойдёт интересно?)) а то напрямую замену оригиналу бош ничего не выдаёт, адекватный только нжк за 8500. А в каталогах бош, на bse почему то пишут 4 провода🤦🏻♂️
на BSE NGK 5 проводов
Это я знаю. Этот бош, который Вы поставили, у него же тоже 5 проводов…
купи такой же, поставь, проверь, отпишись подошел или нет
Фантастический расход! Недавно поменял масло, прокладки коллектора, клапанной крышки, форсунок, свечи, провел очистку засранной дроссельной заслонки — улучшилась динамика, но расход вместо 0.7 стал 0.8. Езжу только на 95м лукойл. К чему бы это?
Такой расход на ХХ появляется только в идеальных условиях, для моего автомобиля это 25-30 градусов жары, и полностью прогретый двигатель на грани срабатывания вентилятора.
А на вторую лямбду от ваз 2110 подходит?
не знаю =)
Подскажи, где нашел датчик по такой низкой цене? Самая низкая цена в existe 7236р.
посмотри на zzap в своем городе
отличный отчет! теперь точно под замену ДК )) один в один проблема, только эта ошибка. проверял проводку, откручивал даже минусовую клемму под жабо (одним это помогало, так как контакт плохой был), впуск почти не сечет (только патрубок ВКГ чуть-чуть около маслозаливной горловины). спасибо!
Расход из области фантастики, такое бывает только на дизеле.Смущают обороты холостого хода-никак не 800.
на bfq по заводу никогда 800 небыло на ХХ, — 700 без кондея, 900 с кондеем. Если включается вентилятор охлаждения обороты подрастают еще.
valera121
Расход из области фантастики, такое бывает только на дизеле.Смущают обороты холостого хода-никак не 800.
а что касается низкого показателя расхода, то этого удалось добиться только связкой используемых материалов, это масло shel ultra 5/30, всем известная присадка, о которой можно прочитать в моем бж, мне обычно говорят что это реклама, бензин газпром 95Gdrive. И раз в 30 тыс замена топливного фильтра и правильное использование (нужно хорошенько погонять машину на высоких оборотах километров 50) оригинальной ваг присадки в бензин.
valera121
Расход из области фантастики, такое бывает только на дизеле.Смущают обороты холостого хода-никак не 800.
а вот вам для затравочки какой расход на ХХ у моего друга на дизеле с немалым пробегом:
В закладки) Круто)
расход 0,4 на хх?Такое бывает? У меня 0,6.
У меня на прогретом летом 0.4 — 0.5 зимой показатель выше 0.6 — 0.7
После замены зонда расход 0.5 когда включился вентилятор 0.6стабильно.тоже в идеальных услоаювиях правда на улице +35. Спасбо за подсказку. Хотел тоже 0.4 добиться но не получилось🙁 Ну еще поныюаблюдаю может появиться заветная цифра
как узнать, кроме ошибок в эбу, что лямдба приехала?
даст ли аналогичные результаты замена второй лямбы? очень часто при -30 вылазит ошибка р0171 кажется по второй лямбде как раз, значит ли что ей бздец? чо она стоит по деньгам и примерная стоимость ее замены в автосервисе? всем чмоки в чатике
вторая лямбда дает ошибку чаще всего когда засран катализатор, тут 2 варианта, либо новый катализатор, либо обманка вместо 2-й лямбды и стронгер вместо катализатора. Но во втором варианте выхлоп будет вонять…
Так же заменил первую люмбду и выскочила ошибка P1072 (богатая смесь) обороты скачут лямда в дикий минус уводит -25.0 .грешу на ДМРВ ошибок нет, НО при диагностике температура воздуха +55 когда в реале на улице +26!Как у Вас работает ДМРВ?
добрый день, точно такая же проблема, как решили ?
Mepcegec
как узнать, кроме ошибок в эбу, что лямдба приехала?
даст ли аналогичные результаты замена второй лямбы? очень часто при -30 вылазит ошибка р0171 кажется по второй лямбде как раз, значит ли что ей бздец? чо она стоит по деньгам и примерная стоимость ее замены в автосервисе? всем чмоки в чатике
а р0171 это бедная смесь.