ну, а теперь тюнинг!Распредвал Окб MS04, д16т тарелки, пружины, дроссель 54

кароч, хватило сток мотора и меня на 1100 км(не, с мотором все ок) как-то скучно стало, да, момента гораздо больше, с низов едет уверенней, но не так как мой тавро мотор на верхах, тавро пихло пело до 6500 в ровной полке набора, на всех 4 передачах, бодро и легко, но в данном исполнение что сейчас, по времени едет где-то 11-12 до 100, тавромотор ехал также, можетна секунду быстрее, но отютения другие…тут както стухает на 5000, я понимал, что тавромотор был доработан, всеми атмогражданскими методами, а это тупо сток отличается на 300кубсм…притомил вообщем тракторный мотор, понислось
РАСПРЕДВАЛ ОКБ ДВИГАТЕЛЬ MS 04:
Подъемы кулачков, мм
выпускного 10.9
впускного 10.9
Угол открытия клапана, град.
выпускного 290
впускного 294
Фазы выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ) 79-31
Фазы впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ) 31-83
Высота перекрытия клапанов, мм 1.9
Базовый диаметр кулачков, мм 38
Ограничение по оборотам
(с доработанными тарелками), об/мин 8700

ДОРАБОТАННЫЕ ТАРЕЛКИ D16T:
без всяких роспусков, с этим подъемом можно и сток оставить

Новые пружины АвтоВаз завод, тоже пойдут и сток, но новые, при капиталки, я спецом их не менял, тк предполагал что стоком я не ограничусь.

сухари новые, они 32грн стоят, ясен пень что лучше новые.

ДРОСЕЛЬ 54мм тож новый, как на мой взгляд, самый оптимальный размер, на Ford Fiesta ST он с завода стоит 54 так там два рабочих литра и 150 сил(в стоке) на него ставят 60мм в тюнинге от Мондео, делаем вывод, что для объема 1.5 и неизвестно сколько дохлых пони там будет, за глаза и 54

дали будэ…собираем остальные тюнячки…