Задние колодки поменял еще перед поездкой на Рыбачий, когда до старта оставалось пара дней вдруг услышал что правые задние колодки заскребли по барабану, хотя по моим расчетам должны были пройти еще тысяч пятнадцать. Это было неожиданностью, хорошо хоть не в дороге случилось. Быстренько метнулся заказал колодки и что бы не тянуть время стал разбирать задние тормоза.
Барабаны не в какую сниматься не хотели, прикипели просто намертво. Попробовал все что мог и стучал и брызгал ВДшкой.
В конце концов решился на крайнюю меру — греть. Грел очень осторожно, по тому как боялся спалить что-нибудь нужное внутри, но все обошлось гореть как оказалось там особо нечему. После нагрева барабан с трудом но все же сдвинулся с места.
Колодки стерлись только с правой стороны, с левой как и рассчитывала тысяч пятнадцать бы еще прошли. Видимо что-то попало в барабан грязь или песок, что привело к повышенному износу.
Тормозной барабан естественно тоже подрало…
Пока шли колодки тормозные барабаны отдал на проточку, теперь они снова ровненькие.
Колодки заказал TRW вроде нормальная контора и срок подставки один из самых быстрых.
Ставил колодки уже вечером перед самым отъездом, барабаны одевались тоже с большим трудом. Пришлось до самого конца свести распорку между колодками. Тогда удалось надеть тормозные барабаны. Планировал развести колодки через специальную прорезь в тормозном щите, но не тут то было. Там какой-то механизм который цепляется за храповое колесико распорки не давал его повернуть. Подумал может этот механизм как раз и разводит автоматически колодки со временем. Разбирать еще раз уж очень не хотелось, хотя и помазал посадочные места на всякий случай медной смазкой, что больше так не прикипало. Решил ехать так…
Когда вернулся с Рыбачего, хоть за 4 000 км с тормозами ничего не произошло, но неразведённые колодки не давали покоя. Разобрал еще раз посмотреть как там дела. Чуда не произошло, колодки автоматически не развелись. Так что уже в спокойной обстановке без спешки развел в ручную.
К стати второго чуда на которое я надеялся тоже не произошло, работа ручника после замены колодок лучше не стала. Трос по прежнему натянут до предела, а ручник держит только в самом конце. www.drive2.ru/l/10290146/
Комментарии 5
Добрый день, на каком пробеге потребовалась замена задних колодок?
Давно было уже не помню, да и в моем случае это совсем не показатель, так как машина очень много ездила по грязи. Грязь попадает в барабанные тормоза и работает там как абразив, что приводит к ускоренному износу колодок и тормозных барабанов. Если ездить только по асфальту то колодок хватит на много дольше.
Доброго дня, свои заменить хочу, какая модель колодок? И где заказывали?
Номер TRW GS 8443 Колодки тормозные задние барабанные
А заказывал просто в магазине, кто поставщик не знаю.
Спасибо огромное