в выходной день решил заняться очисткой радиатора печки\кондея, ибо за год катания из воздуховодов завораживающе вылетал сноп пыли при включении вентилятора.
долбанные японцы, на что они надеялись, какую думу думали выпуская в свет эту машину (90го Прадо тоже касается) ?
Колхоз с болгаркой в подкапотном просранстве мне сразу не понравился, а вот полностью вытащить печку — мысль отличная, но есть сложность в откачке\закачке фреона описано
тут
поэтому отмёл сей вариант.
Прочёл "мокрое" исполнение
тут
ну понравилось. Искал радиаторную кисточку (вместо удлинённой зубной щётки) нашёл грязную в масле. Решил всё-таки зубной щёткой почистить. Вынес ведро воды. То ли день пасмурный, то ли впадлу стало; но короче вычистил всё без воды, всухую. Сложность была только в том, чтобы щёткой не затолкать грязь ещё глубже в соты при чистке.
3 часа работы и вся грязь вычищена.
Комментарии 8
Я тоже так фильтр хотел поставить только пилить жалко стало )) Поставил в отверстие где тяга дворников ходит пыли по меньше стало, а сами окошки сеткой маскитной затянул от мух бабочек иголок и прочей нечисти ))
так?
dnevniki.ykt.ru/NTB/364029
так )) www.drive2.ru/l/4000921/
ну если его менять вместе со всеми маслами и фильтрами (10т.км.), то я думаю это хорошо.
а ты каак часто его собираешься менять?
фильтр как 4 спичечных коробка?
Думаю менять после лета когда он пылью уже точно забит на зиму ставить чистый, фильтр вырезал по месту сантиметров 6 где то по высоте
Спасибо за информацию. Придется тоже лезть- чистить. Вообще не думал о таких проблемах.О фильтре салонном не думал?
тут колхозят болгаркой под капотом dnevniki.ykt.ru/NTB/364029
думаю, что проще раз в год потратить пару часов на чистку испарителя, чем заморачиваться сомнительными апгрейдами. Тем более, что уже знаю и умею…
да, читал про это. Только при дождях и морозах что там будет.