:) Не добрый день.
Радует что мы на ходу, машина иногда глохнет загорается верхний чек и не заводиться. Передергивание клемы аккумулятора возвращает в строй и можно куда нибудь доехать (ошибки не горят), потери тяги нет.
В интернете наткнулся на заметку :
( Не часто встречается ошибка на отечественных авто "P0336 цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала за допустимые диапазоны".
В отличии от "P0335 отсутствует сигнал с датчика коленвала", с 336 не так все просто как может показаться. Постараюсь рассмотреть все возможные причины возникновения этого кода.
Код P0336 заносится, если
-Коленчатый вал проворачивается
-За один поворот коленчатого вала контроллер определяет смещение опорной метки.
То есть, в сигнале с датчика коленвала возникает помеха, которую контроллер может ошибочно определять как пропущенные зубья. В результате сбивается синхронизация, двигатель начинает спонтанно дергаться, глохнуть, троить. Могут прописываться ложные ошибки P0300 по пропускам воспламенения.
Рассмотрим причины по которым может возникать этот код.
1. Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода P0336
2. Также повреждение проводки и экрана до датчика коленвала может спровоцировать непостоянное появление этого кода.
3. Повреждение задающего диска на шкиве коленчатого вала.
4. Сам датчик коленвала. Его сопротивление должно быть около 700 Ом.
Для полноценной проверки потребуется мультиметр, осциллограф и зоркий глаз. Наиболее типичная причина появления кода P0336 — повреждение проводки до датчика положения коленчатого вала. Часто незакрепленный жгут болтается под капотом и однажды коснувшись раскаленного выпускного коллектора плавиться и повреждается. )
___________________________________________________________________________________
Вечером полезу смотреть, мыть, искать. Кто что посоветует в этой связи по нашему славному авто (проблемные места, советы где помыть, что поскоблить, где пошатать )))
Пс. Заметку дополню в последствиями фотографиями тех мест куда загляну )))
Комментарии 15
Снять сам датчик, посмотреть насколько чист, бывает мусор разный на нем накапливается, почистил и все.
Сделаю, тем более уже решил по взрослому ковырять, грм поменяю от греха подальше
Как решился вопрос
Форсунки
Какая связь 0336 и форсунки
Никакой, в машине ничего не ломалось с чем могла быть связь . Ошибка плавала потом была замена форсунок и ошибка исчезала
E меня такая херня была 1000 км назад. Спилило одну звёздочку (корчевал пеньки), цепь перелетела на 1 зуб и всё. Поставил 2хрядный комплект, пока полёт нормальный
Ужас ( заказал грм, но в цеп лезть не собирался, как определили что в ней дело?
Комп подрубали. Выдал ошибку грм или чтото в этом роде
Такая фигня была дважды! Причина попадания воды в разъем датчика хоть он и числется герметичным…
Лечится просто снимаешь разъем (порой очень тяжело его снять, я подлазил с низу, гораздо свободнее и видно все) и продуваешь маму и папу компрессором…
Можно и силиконовой смазкой сбрызнуть потом…
Это вселяет надежду буду пробовать. Сегодня не добрался потому что надеялся что дело было в датчике распредвала, болт отсутствовал, датчик болтался
Только что около него плясал, в моторе моего года жгут идет добротно, разъем на виду, провод до датчика нигде не трется.
Значит смотрю в сторону разъема и датчика, сам сегодня пришел к такому мнению все в бронепроводе
Возможно дело может быть в цепи датчика положения распределительного вала(если таковой имеется), если его нет, то скорее всего разъёмы, или сам датчик.
Проверил не зря болта небыло он болтался, но он не виновник торжества, проблема не ушла