Привет всем. Вот и лето подходит к концу. Особенно это чувствуется у нас в Хакасии. Утром температура опускается до 8. На душе скребут кошки и теплится надежда еще на пару, тройку жарких недель. Вспомнил байку к месту. "Знаете чем лето в Сибири от зимы отличается? Летом фуфайка расстёгнута, а зимой застегнута"
Теперь, собственно, к теме записи бортжурнала.
Выкроил часок и заехал на свое "родное" СТО поменять масло в раздатке и редукторах.
Масло купил еще месяца два назад.
Сам процесс, проще некуда, открутил, залил, закрутил. Заливать лучше шприцом, в передний редуктор особенно.
Интересно, что самое грязное масло было в заднем редукторе.
В переднем редукторе масло почище и какого то красноватого оттенка. Странно)
Машина ведет себя достойно, ни каких сюрпризов не приносит.
Всем добра и удачи! Будут вопросы, задавайте. Всегда рад поделиться тем, что знаю.
Комментарии 8
У меня такая же картина, в заднем ужас, в переднем получше.
как понять есть ли у меня блокировка?)
уже точно и не помню. До 2006 г.в. блокировок не было
Есть, нашлась)
а как контролировать объем?
Заливаем, пока назад через заливное отверстие не побежит.
Спасибо
Avmoff
Заливаем, пока назад через заливное отверстие не побежит.
В дифферециалах также уровень по заливной? Просто мне сказали, если перелить, то выдавит через сальники.