Итак, 22 августа выбил катализаторы (212450км), которые на коллекторе, выбиваются на УРА!, внутренность остаётся чистой и гладкой, жестяные прокладки коллектора не менял (хорошо очистил).
Катализаторы керамические, датчики обязательно нужно открутить. Сверлим по краям отверстия насколько это возможно, а затем работаем по внутренней части средней монтажкой. Ничего сложного в этой операции нет, главное правило везде — не навреди!)))
Честно, был в шоке от этого устройства — несколько слоёв сеток + между ними какой-то материал похожий на вату натолкан (где ж тут выхлопные будут легко проходить), каталик на трассе, по совету Ежа, оставил.
По ощущениям, стало однозначно лучше по динамике разгона и отклика на акселератор, хоть и не на много.
Комментарии 5
Да хочу сделать после того как выбью католики
Я понял спасибо большое тоже просто выбью и все катализаторы 👍
Прошивку надо под евро 2
Приветствую как себя Коллектор чувствует держит пламя ? Я так понимаю обошлись без пламягосителя? Просто выбили и все? А что с лбами делали?
Доброго, да всё хорошо, пропускаемость улучшилась в разы. Пламегас или стронгер ставятся на трассе, а на трассе каталик остался. Эти просто банки выбил и всё + перепрошил на евро 2.
С лбами или с лямбдами? Остались штатном — это задача прошивки