Замена комплекта задних тормозов

Всем привет, хотел статью выложить как обещал позавчера, но замена жесткого диска и переустановка оригинальной Windows 10 Pro внесла свои коррективы в вечерние дни. Комплект тормозных элементов был приобретен еще в прошлом году, но так сложилось, что все время было уделеноРазведчице 086, да и колодки были еще в допуске. В этом году хотел заменить тормоза еще в мае месяце, но покупка очередного авто (Лада 21093 Красный Леес) опять переиграла все карты. Кстате там не плохой бж есть, что почитать . Хватит лирики, давайте уже приступим к задним тормозам. И так весь комплект готов к установке, что в него входит: 1. Тормозные диски (они же барабаны для колодок ручника) Delphi BG3550. 2. Колодки дисковые Remsa 026540. 3. Колодки ручника Ral 08140. 4. Ремкомплект держателей колодок ручника, пружинка и направляющая SMN100290. 5. Винт крепления диска тормозного SYP100240.

Приступим к замене, за мой 4 летний опыт в задние тормоза (косвенно — замена ступиц, сайлентблоков) я лазил 3 или 4 раза, поэтому все интуитивно и понятно. Начал с левой стороны.

В этот раз верхняя направляющая суппорта не хотела откручиваться, обломить можно было очень легко, пришлось бы менять скобу суппорта, а это время. На помощь пришел фен и WD-40. После нагрева направляющая открутилась. Снял суппорт, закрепив его на проволоку к пружине. Снял колодки, открутил скобу суппорта. Приступил к съему диска. Колодки ручника в нормальном состоянии, маркировка на них ATE, по фотография из книге видно, что они точь в точь, из этого следуют что они родные.

Снимаем колодки ручника и планку троса.

Отмыл все элементы, достал новые колодки. Размер старых колодок меньше на 0,5мм .

Отмыл защитный кожух и установил новый комплект колодок с держателями. Эксцентрик регулировки колодок установил в начальный момент, то есть закрученный.

Ставлю диск, оделся довольно легко, устанавливаю скобу суппорта в нее новую колодку. Ответную колодку ставлю в цилиндр суппорта. Открываю пластиковую накладку, где расположен бочек тормозной жидкости, для контроля. Легким движение пытаясь одеть суппорт с колодкой, то есть колодку прижимаю к диску и аккуратно вдавливаю цилиндр. Одеваю суппорт на место, прикручиваю смазанные направляющие.

Одеваю колесо и перехожу на правую сторону. Действую аналогично левой стороны.

Один нюанс, если болт крепления тормозного диска с левой стороны откручивал, когда был поднят ручник. То с правой стороны на ручник ставить не хотелось, так как с левой стороны все расслабленно. Взяв несколько подручных труб вот так открутил болт крепления диска с правой стороны.

Снимаю суппорт и все элементы.

Снимаю диск, вот его состояние.

А вот старые колодки, вот на сколько выкручен эксцентрик регулировки колодок.

Снимаю колодки, оригинал ATE.

Очищаю крепежные элементы и защитный чехол.

Устанавливаю новые колодки, так же эксцентрик закручиваю в начальное положение.

Устанавливаю диск новые колодки и суппорт.

В конце проверяю уровень тормозной жидкости и довожу его до нормы, откачивая шприцом.

P.S. Остался один маленький момент настройка ручника, но у меня эта работа вылилась в целый день поэтому расскажу об этом в следующей записи, думаю многим будет полезна.