Про недостатки…

Спасибо. Хорошо, запланирую разборку. Если что не получится, то есть идея попробовать промыть оптику (только оптику)

Не подскажите, при какой температуре отклеиваются стёкла BOSCH и CORELLO или скажем так: какую температуру на фене выставлять для этих фар?

На "женскомфене" нет терморегулятора )))
Он греет нежно )

У меня BOSCH, до 660-ти плавится почти всё!))

Да тут попроще градусов 60 надо)))

Спасибо Буду осторожен, а то впилил бы сразу 160!

Да эти они такое слабенький )сразу"раскисают")))))

Наверное я отстал от жизни…Просветите пожалуйста про "хорошо разбираются". Когда интересовался вопросом, как разобрать фары рестайла, то нашёл только, что разобрать с помощью фена возможно, но вся пластмасса безобразно покоцается и не стал этого делать. Я ограничился продуванием и протиранием всего того, до чего можно было добраться не вскрывая. Что-то изменилось в технологии снятия стекла?
Насчёт сидений я писал именно про то, что когда проедешь эту 1000 км и остановишься, опускаешь спинку и получается эдакий "ПИРЕНЕЙСКИЙ ЛАНДШАФТ"

Фары смысл разбирать, если дело в малых линзах, разбираются легко, никакие температуры выжидать не стоит, и греть не в одном месте нужно, а по всему периметру, например начнем с нижней части, так греем по кругу и потихоньку оттягивает стекло, в2ем конечно удобнее, но можно и самому, по табуреткам, у меня есть для этого круиз, я устраиваюсь по удобнее, регулирую сидуху в полулежачем положении, естественно подняв её по выше, и все удобней некуда, конечно, если сидеть как за школьной партой, устанешь быстро

Тихо, тихо, тут возле каждого гипера очередь))

неужели такой спрос?

Я уже занялся коллекционированием бумажек с телефонами. Тема коллекции — "Коплю на вашу машину"

К достоинствам не отнесу — за время владения уже купил два насоса))