Как я хотел сделать эту запись, ну и наконец-то могу это сделать с чистой совестью.
Правильно диагностированный насос вчера был заменен, стоял Denso, я так понимаю это оригинал…ну и ладно.
Куплен Airtex E8335 — 2626. Оригинал 16 тыс, самый дорогой заменитель Valeo — 7 тыс. Оригинал не обсуждаю вообще, цена конь. Valeo тоже конь, за 4500 я рассматривал AEM на 310 литров. Но побоялся что новый регулятор топлива не выдержит его, а настраиваемый регулятор теперь как-то глупо заказывать, оригинал же купил.
При установке никаких проблем, хомутики болтовые обычные в комплекте были, трубку новую поставил, фильтр топливный был новый его переставил. Пружинка фиксации фильтра выкинул, какая-то она бестолковая поставил снова Masumовскую. Резинка нижняя, она вообще не подходит чет. Поставил свою оригинальную со старого насоса.
НО, Насос гудит безбожно просто, я не ездил на корчах с Вальбро и т.д…но думаю это не очень далеко.
Машина поехала, никаких затупов, во втеке "за жопу не держит" как было до этого.
Но на ноутбуке все равно отображаются коррекция на хх плавающая, порядка 25%, ошибки ДД и ошибка 46 по слишком бедной или богатой смеси. Есть вообщем чем занятся, буду менять проводку датчика ДД. Есть так же сомнения в лямбде, я поставил самую дешевую Denso 234-4209 универсальную direct fit(с хондовским разъемом), она идет как бы и до и после ката. Вот это и напрягает. Есть вариант из Denso 234-4011 — она как раз до ката, что мне и нужно и вроде как премиум а не эконом…думаю…подскажите кто знает по лямбдам.
Комментарии 8
какая производительность у этого насоса Airtex E8335 ?
и как он себя зарекомендовал?
Я насос от форика сф5 сти поставил, 200+ лч, сток регулятор живет…а лямбда 011 норм.
Ахах Форик в распил))) Новый насос хотел, я в будущем на AEM поменяю и насос и регулятор.
Вот с лямбдой попробую, нашел за 2100 вроде, грех не рискнуть. Ну будет 2 если что.
да все норм должно быть с лямбдой. новая запчасть есть новая, но если бюджет недобюджет можно и альтернативой побаловаться))
Так вроде с топливом всё поборол, но по логам коррекции остались. Смесь значит пляшет, либо лямбда хрень гонит какую-то. Из неисправностей только ДД остался.
еще бы не поборол, на оригинале все отребилдил)
ставь лямбду 011 и дд новый, заработает. У нас так б16б ожил, чек пропал, 23 горела ошибка, расход уменьшился, повалил лучше!
ДД новый стоит, оригинал. Долго лежал, но не установленный. Как по каталогу на мой двиг. Так что думаю провод экранированный отдельно кидать.
делай, потом покажешь!