Всем привет!
Выхожу я, значит, с утреца на работу, сажусь в машину, завожусь…
Движок говорит: "Трах-ба-бах-бах-бах-бах-бах…", чек горит противным желтым, дымище валит белый в зеркалах заднего вида, запах соляры бъет по ноздрям, охватывает паника…
В панике сразу глушу движок, беру минуту на "отдышаться". Спрашиваю у мультитроникса: "Что случилось, дружище?! Ведь вчера вечером всё было в порядке?!" А он мне сухо:
Ошибка №1 P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания
Ошибка №2 P1175 Ошибка MDP форсунки № 5
Жопа ощущает приближение гемороя…
Запускаю двигатель повторно — дыма меньше. Выхожу чтоб сфоткать)))
Отрываю капот, из под пятой форсунки выходит дым с хлопками.
В надежде, что связана поломка только с прогаревшей шайбой глушу двигатель, иду на автобусную остановку…
На работе мысли только о том, как доставать форсунку и где это делать. После десятка телефонных звонков знакомым и по сервисам решил съездить в "Дизель-Сервис" ( г.Владимир ул.Куйбышева, д.4 (территория ПАТП-1). Хотя об этом сервисе ранее слышал только отрицательные отзывы, да и поиск в интернете выдал только 1 отзыв и тот негативный, вера в людей всётаки осталась)
Доехав до сервиса, объянил вполне конкретно, что мне нужно: 1-вытащить форсунку, 2-почистить форсуну, 3-установить форсунку на место, заменив шайбу и болт. Цена говорят будет зависеть от того "как пойдет".
"Хрен с вами" — думаю и иду на остановку…
Доехал до дома — звонок. "Форсунку вытащили, на стенде проверели — работает она хорошо. Если хотите можем конечно почистить, но после этого её нужно будет настраивать" и огласили сумму. Что-то типа этого услышал, взяв трубку. На всё согласился).
Машину забрал, проехал после этого около 2000 км. Сервису в итоге дал бы положительную оценку.
Также по теме в моем БЖ:
Ошибки: Р1148, Р1171, Р1172, Р1173, Р1174, Р1175
Замена 4-ой форсунки
Замена 1-ой форсунки
Комментарии 10
Мдяяя, с пустого места почти 3500.разницу заметил после регулировки форсунки?
Разницу до и после посещения сервиса, конечно заметил — газы не прорываются, работа ровная. А вот оценить эффект от регулировки не могу. После того как форсунку проверили на стенде и выяснилось, что с ней всё в порядке можно было, в принципе, ставить её на место. Но я затребовал её прочистить. Ответили, что чистят ультразвуком, после чего нужна регулировка. Сам согласился. А так… можно было сэкономить 1800р. … но цена для меня была вполне приемлемой, да и результат оправдал ожиданий. Хотя может и развели… 😊
На данной форсунке регулировка производится только С2i / C3i кодом, если они его не присвоили новый, то просто значит развели на деньги.
А как-то это можно проверить, в "домашних условиях"?
мне думается что если газы прорываются то форса должна выйти без особых проблем — так что зря паниковал!
в любом случае поздравляю с успешным решением внезапно возникшей проблемы.
Спасибо! Ну я как раз этой логикой руководствовался, когда решил сначала собственными силами вытащить. Не удалось скорее из-за неудобства, да и съемника нет. 😊
Можно сказать отделались легким испугом! Неожиданно как-то, на таком пробеге и такая бяка!
Испугом добротным!) Ну почти 100 000 пробега, уже пора бы наверно?) Сколько эти шайбы с завода ходят?
У меня до Рекса был Кайрон 2. На таком пробеге проблем с форсунками не было никаких. Да и вообще, проблем кроме коробки не было. По моим представлениям эти шайбы должны тыс 200 ходить! Дизель же!
Ну так-то лучше шайба чем коробка😉 Лично по моим ощущениям эти шайбы вообще как расходники не плохо бы каждые 30 000 менять вместе с болтами.