Уже наверное никому не секрет что наш л200 был выпущен с врожденным перегревом от того что его форсировали и форсировали с каждым поколением при этом забываю про систему охлаждения.
Купил я машину зимой, проблем не было, как потеплело поперло…
Основные проблемы оказались за отсутствия герметичности/давления в системе охлаждения
Но причина была найдена не сразу…на то что нету ПШИКа после открытия радиатора я внимания не обратил…
Одним вечером с другом махнулся всетаки крышками радиатора и все стало на свои места…моя не держала давления вовсе…
ну а потом после установки новой крышки стали вылазить течи радиатора…но это другая история…
Кстати МИТСУ от врожденного перегрева советуют новую специально изготовленную крышку 1.3бара вместо 1.1
ее номер Mitsubishi1350A920, тока ее цена около 25$ против до 10 за обычную
Те у кого крышка вовсе попадается 0.9бара советуют как минимум на 1.1 сменить
хотя не понятно что в ней такого золотого…неужели не было ничего уже такого на других машинах
Комментарии 28
Что по итогу с машиной? Тоже обнаружил сто по городу печка работает а на трассе притопиш 120-140 начинает у пасажира дуть прохладным приезжаеш в город печка начинает работать хорошо. машина 14 года конец. антифриз не уходит, горячее увеличивается остывает становиться на место.Сейчас залит свежий антифриз сторай как припоминаю в течении месяца из зеленого преврашялся в коричневый
Привет
1. У нас от старости харает воздух патрубок резиновый что от охлаждения турбины идёт
2 . Также иногда мою -всплывает всякое дерьмо
И как я заметил на определённых оборотах осуждается в радиатор печки
ну вот то что печка завоздушивается и после этого слабо греет сказали мне что прорыв газов ( с этой проблемой ездиит куча 4д56 люди моют печки и прочее а проблема в трешине ГБЦ иногда в прокладке. но проявляется это все под нагрузкой. стоять газовать ничего не происходит. вот такие пироги.
все бы ничего
если бы часть их них не поменяло гбц и прокладку
у нас есть ряд мест где может подсасывать воздух и нмного выдавливать жидкость:
1. кольцо между помпой и трубкой — идет вдоль турбины
2. патрубок трубки охлаждения турбины
3. у когото сама печка с микродырочками
по сути и сама турбина чисто теоритически может — ну это на всех авто
я вот патрубок трубки турбины снял — чтото там не много антифриза было!
ну а КАВИТАЦИЯ может быть причиной воздуха
кстати если наш авто стоит ниже передом — нифига он не развоздушивается
а если носом в гору — все отлично.
Доброго времени суток! Я вот себе тоже поставил на днях крышку 1,3 бара с датчиком ОЖ. Сегодня выложил в БЖ можете посмотреть. Как вообще 1,3 бара ведет себя, ни чего кретичного не будет?
У знакомого на Паджерике стоит вроде все норм, просто кто что говорит))
Есть машины где 2.0 стоят
1.3 это давление как давление
Вскипает позже — это хорошо
Минус тока один, если прокладка прогорит, то случится протечка немного раньше
Спасибо понял!
Тогда надо смотреть периодически, особенно летом.
Что смотреть?
Саму крышку с прокладкой.
Урааааа и еще раз ураааа, все вернулось на свои места, прокладка пробита, расширительный кипит как паравоз, нихера не помогает ни крышка на 1.3 бара 127 паскалей, ни замена масла в вискосе(муфта) ни термостат от патруля на 76 градусов, ни установка доп карлосона . Решино … Покупка движка с Паджеро спорт 2012 года 50.000 пробега . И е**. Оно все колом ! Зае… !
цена мотора? мотор 178лс?
Мотор то 178 лс но без навесного он такой же 135 лс . Если делать прям под спорт то менять мозги ну и по хорошему Акпп с 4ступки на 5ступку .
а на 178лс вроде тот же 4акпп или 5мкпп- не?
5акпп и 5 мкпп а на л200 4акпп и 5 мкпп
странно, где я прошляпил что у спорта 5акпп — это с какого года?
Хз
L200MINSKBajaT1
а на 178лс вроде тот же 4акпп или 5мкпп- не?
Есть регламент от Митсубтси про замену болтов гбц на нового образца . Но меня эти эксперименты уже не вдохновляют .
все правильно, на 1.3, бара температура кипения будет выше.
Я поменял крышку на 1.3 бара 127 паскалей уже как год назад . Проблема не наблюдается ПОКА . А там посмотрим что будет дальше. Главная проблема была это выдавливание антифриза в расширительный бачок. опустошение системы ну и в результате паровоз =)
У всех похожие проблемы (((
Я правильно понимаю, что крышку меняют только на машинах с двагетелм 4d56 high power, то есть на машинах с 178 ЛС. На обычных 136 ЛС не меняют… судя по письму…
Проблема вылазила и на 136 лс и на 178 лс как и на л200 так же и на паджеро спорт
Mah0r
Я правильно понимаю, что крышку меняют только на машинах с двагетелм 4d56 high power, то есть на машинах с 178 ЛС. На обычных 136 ЛС не меняют… судя по письму…
Проблема у всех, но 178лс более подвергаемый и какраз последниемоторы
А менять напррмер всем…нафиг им это нужно…
Есть куда простой и даже очень эфективный способ от перегрева! займет минут 5 на переделку крышки! затрат 0 денег :)))
Так поделись…не жадничай )))
Щас отдельную запись в бортовом сделаю
я так и не понял что вы сделали
открыли крышку и понизили давление?
pasabak
Есть куда простой и даже очень эфективный способ от перегрева! займет минут 5 на переделку крышки! затрат 0 денег :)))
Ну обнародуй уже…