Пишу крайне редко, так как с машиной особо ничего не делаю. Однако за БЖ других машин слежу исправно.
Пару недель назад подошел очередной момент замены масла. И еще с момента покупки бывалые советовали мне перед заливкой свежего масла использовать, так называемое, промывочное масло. Ну вроде как даже был от этого толк: залил чистое масло, слил уже грязное, и это за 10 минут работы двигателя. Значит, надо полагать, всеж таки нагар и отложения то смываются.
Но меня посетила мысль, что промывался то я на старом фильтре, а новый вкручивал уже непосредственно перед заливкой основного масла. Было решено поставить эксперимент с двойной заменой фильтра и заменой поддона по пути, так как старый был мятый еще с момента покупки. Да и снятие поддона будет способствовать почти полному удалению отработки из двигателя.
И так были куплены: два фильтра, один нормальный, второй самый дешевый, новый поддон и маслоприемник. В качестве основного масла взял, как и в прошлый раз ZIC XQ, промывочное масло лукойл. ZIC конечно выпускает свое промывочное, но чет больно не бюджетно получается для жидкости, которая используется около 10 минут.
Видимо поддон на столько привык к блоку, что долго не хотел расставаться с ним, даже после выворачивания всех болтов. Однако отвертка и грубая сила разлучили их. Также снял маслоприемник, почистил, посмотрел на старый и на новый и воткнул обратно старый, так как его качество было явно лучше.
Потом прилепил на герметик прокладку к поддону и все это хозяйство вместе к блоку. Герметик наносил на внешний край в малом количестве, чтобы внутрь ничего не попало. Кстати момент затяжки болтов очень маленький, стоит чуть перестараться и прокладку начинает выдавливать. Вроде как прилепилось нормально, ничего не сопливит и не бежит.
Далее был вкручен дешевый фильтр и залито промывочное мало. Еще до запуска, при проверке уровня щупом, было замечено, что масло на нем уже темное, значит часть дерьмища смылась еще на этапе стекания масла в поддон. Ну а дальше как обычно, работа 10 минут, слив, замена фильтра, заливка основного масла. Замечу, что отработанная промывка была достаточно темной, что при новом фильтре и поддоне, а также почти полном отсутствии отработанного масла, является показателем хороших очищающих свойств промывочного масла.
Пардоньте, что много букв и всего одна картинка, так уж получилось.
Комментарии 9
Говорю же дело каждого, мнение у каждого своё. Просто кататься на новом масле в перемешку с остатками промывки мне не кажется что из этого что-то полезное вылезет
Промывочное масло (а не 5 минутка)правильно! Но если 1-ты новый владелец.Или меняешь сорт масла-тогда это надо.А так не обязательно!
Все правильно ты делаешь!
Никогда нет, не было и не будет в промывке абразива.
Правильно делаешь что моешь и правильно что не 5-ти минутками.
Согласен, каждый раз промывками мою. Движок как новый.
Моё мнение — так лучше не использовать промывочное масло. Ведь оно содержит абразив и после слива промывочного масла, часть всё равно останется в двигателе, соответственно этот абразив будет в двигателе и с новым маслом. На данный момент у всех импортных производителей очень хорошие моющие присадки в масле, которые хорошо справляются со своими обязанностями, по этому промывку использовать не нужно.
А вообще это дело каждого, но я бы не рекомендовал
Хорошее замечание про абразив. Я об этом не думал. Тогда вопрос в том, способен ли его улавливать и удерживать масляный фильтр.
Часть он отфильтрует, но всё равно мотор будет работать на масле в перемешку с абразивом от промывочного, а это не есть хорошо.Так к сведению, в моторе остается около 300 г масла, которое никак не слить, а как следствие и 300 г промывочного тоже останется
Yamber
Моё мнение — так лучше не использовать промывочное масло. Ведь оно содержит абразив и после слива промывочного масла, часть всё равно останется в двигателе, соответственно этот абразив будет в двигателе и с новым маслом. На данный момент у всех импортных производителей очень хорошие моющие присадки в масле, которые хорошо справляются со своими обязанностями, по этому промывку использовать не нужно.
А вообще это дело каждого, но я бы не рекомендовал
)))))
Про какой абразив речь?
ГДЕ? В промывочном масле?
Yamber
Моё мнение — так лучше не использовать промывочное масло. Ведь оно содержит абразив и после слива промывочного масла, часть всё равно останется в двигателе, соответственно этот абразив будет в двигателе и с новым маслом. На данный момент у всех импортных производителей очень хорошие моющие присадки в масле, которые хорошо справляются со своими обязанностями, по этому промывку использовать не нужно.
А вообще это дело каждого, но я бы не рекомендовал
Тот случай, когда вместо промывочного масла затолкал в двигатель скраб для лица…