эпопея с 0440

Любой каравановод знает эти нудные цифры: 0440, 0456 и т.п. вот и меня не обошла стороной эта "приставучая" ошибка и донимала больше года… да и ещё и одна она никогда не приходит… Ну, попорядку
Загорелся неожиданно "чек" — считал ошибку — 0440, посмотрел описание — заменить пробку бензобака. Вроде ничего страшного, но поиск пробки вымотал — оригинал не найти, аналоги все какие-то непонятные…выписал пробку с замком, исходя из логики того, что если дело и не в пробке, то хотя бы будет закрывающийся бензобак. Пока ждал пробку — загорается ошибка подушки безопасности…стрёмно как-то…Поехал автосервис, до этого уже ТО у них делал, выбирал по описанию — "официально аккредитованный автоцентр Крайслер/Додж/Джип."ПР-Моторс"…" Приехал, жалуюсь, подключают ноутбук, считывают ошибки, сообщают: "ошибка 0440 и ошибка подушки безопасности, с Вас 800 руб." Я отвечаю — знаю мол про такие ошибки, а что делать-то? Отвечают, что вообще никогда не берутся за такие неисправности, ну их нафиг эти подушки безопасности и ЕВАП системы и всё в таком духе…И чё тогда полезли вообще?! рассказал же всё и про ошибки и про расшифровку! Ну, заплатил, для себя решил, что больше сюда ни ногой, но хотя бы сбросили ошибки — как-то спокойнее ездить будет. Разумеется на след. день 0440 появилась снова, но подушка пока молчала. Полученная пробка бензобака ошибку не устранила, по прежнему ездил периодически скидывая клемму аккумулятора, чтобы "чек" не маячил. Решил заехать ещё в один разрекламированный автосервис. Парень внимательно выслушав мой рассказ предложил провести диагностику. Спрашиваю: "Зачем?!" ну всё же вроде рассказал, код ошибки, что этот код говорит, что сам делал, что в предыдущем автосервисе делали. Мастер отвечает, что без диагностики он вообще ничего сказать не может, надо сначала посмотреть и узнать. Я, имея предыдущий опыт, ставлю условия: "или говорите сразу можете что-то делать при таких неисправностях или нет" Парень, говорит : "щас скажу" и включает автосканер. Через минуту радостно сообщает: "ошибка 0440" . Я говорю: "знаю! сто раз же сказал какая ошибка, а делать-то что". На что паренёк заявляет: "С Вас 1500 руб., а что делать я не знаю, потому что я механик, а тут наверное автоэлектрик нужен, но его сейчас нету, приедет через 1,5-2 часа"…Краснодар же… здесь все так работают… Показываю пареньку на висящий авторегистратор, говорю, что весь разговор записан, готов спорить и доказывать администратору, что услуга мне навязана и платить я не буду. Одним словом сошлись на том, что я не плачу, а они больше никогда не будут мне оказывать никакие услуги. К стати, попробовав несколько мастерских Краснодара, я заметил такую тенденцию: во всех мастерских/автоцентрах и т.п. абсолютно уверены, что заявив клиенту "больше к нам не приезжайте" — они делают плохо клиенту, а не себе — поф на то, что теряют очередного клиента, а значит и деньги, поф на то, что в Краснодаре автосервисы есть на каждой улице, а между ними ещё по десятку мастерских и автомастеров-одиночек и к кому-то из них никогда не заезжать только упрощает проблему выбора, на всё поф — такой вот бизнес.
Решился поехать к дилерам-офицалам, в автосалон "Крайслер/Додж", далеко- черз весь город, но что же делать, решать-то надо что-то. Оформил заявку на полную диагностику всего чего можно, приехал, сообщают "везде всё отлично, даже удивительно, но есть одна ошибочка — 0440, требуется замена EVAP системы" . Конечно я знал, что официалы думать и не пытаются, а всегда меняют целыми блоками, но надеялся на "авось" да и интересно было что скажут официальные диагносты. Сказал, что подумаю и уехал изучать форумы и блоги. Начитавшись всего что только можно, решил тупо начать менять всё на что есть подозрения начиная от более вероятного и идя к наиболее дорогому. Попутно, объезжал различные автосервисы в поисках дымогенератора. Объехал многих, обзванивал ещё больше и могу с уверенностью сообщить: в Краснодаре диагностику ЕВАП-системы квалифицированно провести не может ни один автосервис.
Итак, лечил одновременно 0440 и ошибку подушки безопасности. Выписал заведомо исправные (с разборки) оригинальную крышку бензобака и клокспринг, поменял — не помогло. После этого выписал заведомо исправный датчик удара и долго искал заведомо исправный соленоид ЕВАП. Заменил левый датчик удара, сбросил ошибку подушки — выскочила снова через пару недель. К тому времени нашёлся соленоид. Полученный соленоид разобрал, хорошо проверил и промыл, заменил правый датчик удара, взял подготовленные втулки и тормозные колодки и поехал в недавно открывшийся в нашем микрорайоне большой и красивый автосервис. Оплачиваю диагностику ходовой — получаю приговор на втулки стаба и рессор. Говорю: "молодцы ребятки именно так и есть, а все детальки вот они уже куплены — меняйте пожалуйста, а заодно, подлезши к втулкам стаба замените пожалуйста вот этот соленоид". На диагностике, видимо от безделья (клиентов то пока мало, только открылись же), а может просто поглазеть на прикольную авто, присутствовал механик, который и спрашивает: "а зачем его менять?". Рассказал ему про ошибку 0440 и про то что меняю теперь всё по очереди, пока не добьюсь её устранения. Механик, чувствуя, что тут можно и заработать, вызывает автоэлектрика и говорит: "посмотри, оцени, скажи своё мнение". Автоэлектрик-то тоже недавно работает и ещё не обучен сосать деньги с клиентов, а потому посмотрев заявляет: "проводок оторван, вот и горит ошибка". Оказалось, что во внешне целой оболочке был разрыв провода и сигнал от соленоида не проходил при опросе… Спаяли проводок, сбросили ошибки. Вот, отъездил насыщенный месяц — больше 3 тысяч миль намотал, а ошибок больше нет. С датчиком удара-то видимо угадал, а вот по ЕВАПу — оторванный проводок был причиной целой эпопеи и мог привести к дорогим, но не нужным ремонтам. Так что правду говорят — наши авто очень надёжны и неприхотливы, и часто поломки/ошибки возникают просто по нашему неумению или незнанию, а не потому, что авто плохой стал.