Ну вот и подходит к концу отпуск. За бортом около 5000 км. как по трассе, так и по серпантинам. В целом отпуск удался, погода не подвела, машинка тоже. Дорога на юг — два перегона 1100 и 750 км с ночевкой в Ростове. Из Ростова выезжал рано утром (в 3:00 по местному) чтобы проскочить пробки перед Джубгой, однако не тут то было, таких как я умных оказалось довольно много, поэтому пробка организовалась аккурат возле Горячего Ключа. Но я решил, что лучше плохо ехать, чем хорошо стоять под палящим солнцем, поэтому было принято решение ехать в объезд через Шаумянский перевал на Туапсе. Честно говоря я ни разу не пожалел, что выбрал объезд пробки через перевал, т.к. места там удивительной красоты, дороги отличного качества, движение не особо сильное. Сам перевал (около 10 км.) проехал без проблем, из за прошедшего ночью дождика пыли практически не было. Дорога для трейла — семечки, видел местных на "пузотерках", которые спокойно там проезжали. Сама дорога идет по серпантину, в лесу, поэтому ехалось легко, солнце не жарило. Перед перевалом и сразу за ним — асфальтированная дорога отличного качества. Т.ч. кто не хочет стоять в пробках перед Джубгой, рекомендую.
После выезда с перевала в районе Туапсе, немного постоял в пробках в Лазоревском и Лоо, в основном из-за пешеходов, двигающихся в сторону моря.
Про отдых рассказывать не буду, лишь отмечу, что в самом Сочи движение в пик туристического сезона напряженное. В центре города проблема с парковкой. Неоднократно терялся в развязках дублера Курортного проспекта. При выезде и въезде в Адлер движение затруднено, много участков ремонта дорог. Однако все минусы перечеркиваются плюсами от возможности в любой момент добраться с комфортом в любую точку.
Обратно выехал рано утром (5:00), ехал через Джубгу. Проскочил все пробки, практически до Ростова. Перед Ростовом традиционная пробочка перед Аксайским мостом минут на 45-50, дальше — без проблем. На М4 свободно, проблем тоже не было.
Машина не подвела. Перед поездкой было проведено плановое ТО-4, заменены задние тормозные колодки, куплен на всякий "пожарный" диск сцепления. Кроме "гуляющих" оборотов хх при включении кондиционера, да перегоревшей лампочки подсветки номера больше проблем не было. Порадовал багажник, в который вместился весь багаж, да еще спальное место было сооружено, т.ч. ехали с комфортом. Заправлялся на брендовых заправках, бензин в Краснодарском крае рубля на 2-3 дороже, чем в средней полосе.
Дороги в основном хорошего качества, немного в Саратовской области (от Саратова до Балакова) гребенка с кочками, но подвеска трейла отработала на "ура".
Комментарии 1
Фото что то маловато.