История, начавшаяся здесь www.drive2.ru/l/451767063816438680/ и здесь www.drive2.ru/l/452006482473402420/ закончилась и получила продолжение одновременно :))) При замерах навесного оборудования выяснился один неприятный момент. Праворульная модификация вискомуфты не может адекватно работать на леворульном автомобиле. По одной простой причине — ей мешает рулевой редуктор. И влезет она на место разве что без крыльчатки. Потому было принято решение делать все обратно. Но с поправками. На местоположение генератора. :))) Потому как ставить его обратно вниз не очень хотелось. Вернее ОЧЕНЬ НЕ хотелось. Опираясь на опыт многократного ремонта оного… И выковыривания из генератора различных минеральных и органических останков…
Потому приступим.
Как снять праворульный кронштейн и поставить леворульный рассказывать не буду, тупо кручение болтов. Самое интересное началось позже :))) Так как ставить надо было Великого и Могучего Геннадия… :)))
Привычным движением достаем болгарку и дрель, обтесываем Геннадия, водружаем его на штатный кронштейн.
Просверлить в останках ушей отверстие, загнать туда длинный болт, выставить генератор по ручьям и изготовить дистанционные втулки — минут сорок с перекуром :)
А вот с другой стороны все гораздо интереснее :))) Единственной доступной точкой крепления оказался болт, соединяющий половинки корпуса генератора. Почесав репу из подвернувшегося под руку длинного болта М10 изготавливаем хитрую каркалыгу, одевающуюся на этот самый болт, вставляющуюся в новопросверленное отверстие в кронштейне и фиксирующую Геннадия на кронштейне намертво.
Генератор зафиксирован, находится наверху, цель достигнута. Соблюдено одно из самых главных условий: все стоковые детали должны устанавливаться обратно без напильника и танцев с бубном. С левой стороны будет установлен стандартный кронштейн насоса ГУР, так что там фотать особо нечего. Ну и соответственно нужен будет другой ремень.
Пока как то так :)))
Комментарии 20
Если ставить гену с зэдки, то внешнее реле-регулятор придётся мутить?
А зачем его ставить? Сейчас доступно практически неограниченное количество генераторов со встроенным регулятором.
Затем, что он есть, отмыт и перебран
Тогда внешний регулятор.
дак это получается не родная площадка кондея?
Родная. У меня 90 год, другой компрессор и площадка.
понял)из своей подобное хочу сделать
С мопаровской проще, там можно сделать П — образную скобу под двойное ухо генератора и спокойно прикрутить ее на 2 болта. И уголок под одиночное и прикрутить на 1 болт. И все.
как потом только ремень подбирать?
Я взял трехметровую рулетку, сдвинул насос ГУРа максимально близко к блоку, и запустил рулетку вместо ремня. Так узнаем минимальную длинну ремня. Отодвигаем насос ГУР до конца, повторяем измерения. Так узнаем максимальную длинну ремня. Идем в магазин, подбираем из имеющегося в наличии. Желательно чтобы длинна была ближе к минимальному значению, чтобы оставался запас на вытяжку. Вот как то так. Единственное что нужно быть готовым к тому что с первого раза можно не попасть и предусмотреть возможность возврата ремня. Меня продавцы знают в ближайшем сельпо, потому с этим проблем не было.
всё гениальное-просто))
Ну кто то меряет верёвочкой, потом веревочку рулеткой. Но чем меньше звеньев в цепи — тем точнее измерения.
Это точно. Тогда так и сделаю когда соберу всё в кучу. У меня еще кронштейн гур от рестайла с натяжителем будет
Я хотел поставить такой, но это плюс один лишний ролик. Отказался от этой идеи.
я просто впуск от вжика ставлю
Ну там да, вариантов немного.
Я сам сейчас ставлю гену наверх. Нижний как ролик оставил, и на крайняк как запасной.
А длина ремня, не помните? Можно поэкспериментировать
Не помню к сожалению, помню что попал с третьего раза только, хотя разница небольшая была по длине. Но у меня нестандартный генератор.
Вы вязкомуфту оставили? Маловато ремня на ней или хватит?
Да, оставил. Если честно то думал что будет проскальзывать. Однако же этого не происходит. Правда ремень у меня какой то интересный, с насечками с обратной стороны.