Приветствую всех читателей моего бортжурнала!
Как-то узнал про способ замены тормозухи без помошника и решил попробовать.
Пока ждал sash55rus чтобы помочь ему с делами как раз и опробовал новый для себя способ.
Последний раз менял тормозуху года два назад когда машине было три года. С тех пор она стала похожа по цвету на чай, а значит подлежит замене.
Нам потребуются: кусок подходящего шлангочка со штуцерами от шинного насоса на концах. Вообще шланчик для этого дела я покупал давно, но он благополучно служит в качестве вентиляции сапуна КПП . Поэтому я взял что попало под руку — шланчик от негодного компрессора. Манометр не выкидывал, оставил для красоты.
К нему понадобится крышка бачка сцепления от классики (купил бачок в сборе за 15 р) с врезанным в неё соском от бескамерки.
Крышку накручиваем на тормозной бачок. Она немного травит, но нам не критично. В качестве рессивера используем запаску. Благо после установки ГБО доставать её из багажника проще простого))) Подключаем шланчик и сливаем жидкость согласно мануала. Разок пришлось запаску подкачать компрессором. Давления 2,2 вполне достаточно.
То что слилось из тормозной системы выглядит пугающе)))
Заливаем свежую тормозуху и прокачиваем до тех пор пока не пойдёт струя чистой жидкости. Вообще можно обойтись и одной бутылочкой, но я прокачивал от души и у меня ушло 1,5 бутылька.
Тормозная система прокачана, жидкость светлая, можно ещё два года спокойно ездить.
По времени заняло от силы пол часа и то потому, что менял тормозуху таким способом впервые, так сказать технологию отлаживал)))
Ну а когда пришёл друг Саня то даже не понял что я перед его гаражом делал)))
Всем удачи на дорогах. И меняйте тормозуху вовремя.
Комментарии 20
а излишне завоздушить систему таким способом точно не получится?
Если не прое.ть уровень жидкости в бачке то ничего не завоздушишь.
Менял свою по весне этой… черная как смоль была. Не исключено, что прошлый хозяин не менял вовсе… Поведение тормозов не изменилось. но от греха подальше добрался сменить… Старая по сроку прожила практически 6 лет… но это риск…
хренасе, у меня уже почти 5 лет, вторая сотня пошла, ТЖ ещё светлая…
блин, надо менять =(
Дааавно пора было))) по книжке, дай Бог памяти три года интервал замены.
biglayner62
хренасе, у меня уже почти 5 лет, вторая сотня пошла, ТЖ ещё светлая…
блин, надо менять =(
По всем мануалам не реже чем раз в три года, вне зависимости от пробега. Влагу набирает… а это нехорошо…
biglayner62
хренасе, у меня уже почти 5 лет, вторая сотня пошла, ТЖ ещё светлая…
блин, надо менять =(
светлая по той причине, что не разъела резинки… в основном цвет меняется от попадания в тормозуху всякого г. в основном растворяет резиновые уплотнители и естесственно продукты износа резинок…
Я уж сначала подумал что ты подкачку колёс замутил под капотом, ан нет)))
Поподробней бы про сам процесс — чего крутить/нажимать, куда смотреть, с АБС так-же? В какой последовательности (колеса)?
А так-то ясно что вместо педали используется колесо.
А что там про процесс писать? всё давно известно и есть в мануале. А вот про сам способ знают не многие. В том и соль.
так а с абс без есп таким же способом получится поменять?
У тебя еще нормального цвета жижа.
Недавно у себя менял, так там раза в два темнее + осадок похожий на ил.
Но ей было больше 3-х лет.
А сколько по твоему вовремя?)) от пробега зависит или строго раз в два года? Моя уже 50тыс прошла. Вот думая пора менять или нет. По цвету ещё светлая. Лили кастроловскую
От пробега не зависит. Не реже раз в три года. Тормозуха гигроскопична и тянет в себя влагу из воздуха… Соответственно при разогреве получается закипание с образованием воздушных пробок в магистралях с соответствующими последствиями при торможении…
На счёт влаги слышал такое. Но. Как она туда попадает? Связи с атмосферой считай нет. Через пробку много воды не попадёт имхо. Я думаю менять раз в 5 лет. Поезжу ещё пару лет с прошлой замены. Она ещё не темная у меня
физику долго объяснять :) это из оперы как попадает кислород в гермитичную систему отопления да еще и находящуюся под избыточным давлением… :)
Скажем так — попадает! естественно объёмы крохотные — но со временем объёма влаги в тормозухе хватает. чтоб образовывались мелкие пузырьки вскипевшей воды от температуры…
pinchuck
От пробега не зависит. Не реже раз в три года. Тормозуха гигроскопична и тянет в себя влагу из воздуха… Соответственно при разогреве получается закипание с образованием воздушных пробок в магистралях с соответствующими последствиями при торможении…
это как тормозить надо?, что бы тормозуха закипела?
Ну… Здрасссте…при почти любом торможении температура диска. Колодок. Суппорта поднимается хорошо за 200 С°… малые дозы воды естессно вскипают… Посмотри на смазку для суппортов… Рабочая температура в районе 800С° и выше…
диски вентилируемые(есть отвод тепла), температура 200 откуда взята? температура смазки 800-это температура из характеристик звучит как температура каплепадения, т.е. предельная. предоставте фото градусника приложенного к корпусу цилиндра после торможения. по моему мнению не может там быть такой температуры при обычном торможении (только может при экстренном, но это редко).
Естественно вентилируемые… Другого способа падения температуры пока не придумали…