О продаже авто… Мысли, выводы, позиция…

Доброго времени суток. Решил я в общем написать, что так давно сидит у меня в голове. А сидит у меня не понимание и нежелание других людей думать о себестоимости и стоимости авто как в целом так и в тюнинге. Эти мысли появились тогда когда обстоятельства вынуждают на продажу авто. И я хочу донести лишь свою точку зрения. В роли примера будем брать естественной мой автомобиль… Итак поехали. Запаситесь терпением, много букв и цифр…
Что мы имеем автомобиль Suzuki Swift 2011 года выпуска в комплектации XS. Тут важно заметить что кузов ZC72-XXXXXX имеет дорестаилинговую и рестайленговую версию . А именно в основном это коснулось комплектации RS. Ибо до 2013 года из всех 4-х комплектаций XG, XL, XS и RS лидером по оснащённости был XS за своё техническое составляющее. Всю историю я рассказывать не буду, можно будет полазить по моему БЖ и найти там сравнение. Так вот уже после 2013 года RS стал выигрывать у XS тем что он имел ту же техническую начинку, но а так же имел красивый обвес и салон. Да я знаю, что многие даже и не догадываются взять и сравнить все комплектации авто, кому то это и не надо. Но ! Из комплектации авто и выходит его цена. Так вот я как простой рабочий класс, когда привозил себе Swift’а, собирал каждую копейку, так как овоща брать совсем не хотел. И стал обладателем именно того аппарата которым в данный момент владею. Так вот сравнение цен на апрель 2014 года — чтобы привезти комплектации нужно было отчехлить со своего кошелька следующую сумму:
— XG от 370 до 410 тысяч рублей (оценки сравниваю 4б, 4с, 4,5b)
-XL от 380 до 430 тысяч рублей (оценки сравниваю 4б, 4с, 4,5b)
-XS от 380 до 430 тысяч рублей (оценки сравниваю 4б, 4с, 4,5b)
-RS от 410 до 450 тысяч рублей (оценки сравниваю 4б, 4с, 4,5b)
(цены такие себе вменяемые на самом деле, на рынках можно было купить обычный XG за 420 тысяч и это с реальным пробегом и оценкой, конечно можно было купить и дешевле другие комплектации, но история авто и его состояние вызывают сомнительное мнение)
Сейчас по состоянию на август-сентябрь 2016 года ситуация из-за возросшего курса доллара в стране ухудшилась, ну и соответственно на авторынке это сказалось. Ни для кого не секрет, чтобы привезти сейчас авто с пробегом 45-60 тысяч км. с оценкой 4b, c; 4,5b, c – нужно раскошелится и поймать удачу чтобы притащить хотя бы за 430-450 тысяч рублей). Но можно найти на просторах дрома, цены 400-380 тысяч (И продавцы пишут: МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ! НЕ БИТ НЕ КРАШЕН! Ну куда народ то смешить. Явно у авто совсем либо другой пробег либо состояние и комплектация).
Так как я задался продажей своего проектного авто распишу цены на момент покупки мной и август-сентябрь 2016 года, что мне удалось найти из цен японкой yahoo и upgarage.
(КОПИПЭЙСТИЛ С ОБЪЯВЛЕНИЯ)
— индивидуальная обклейка винилом в круг (от 15000 до 25000 рублей, тут надо учитывать: материал, знакомства, дизайн-проект и многие факторы…) – мне же встало 15000 рублей (потом мы все цыфрики сложим и посмотрим)

— передний спорт бампер ZC32 (мне на момент покупки с ним очень повезло, я взял цельно-сборный бампер за 17000 рублей. Но сейчас на рынке цены разнятся от 27 тысяч рублей до 67000 рублей — это точно такой же бампер как я купил. Сейчас продаётся на яхе. Но так же за 27 надо найти ещё или собрат его по запчастям, так как в россии хрен найдёшь, а в японии с сегодняшним курсом дорого. В среднем мы считали чтобы привезти по частям японский бампер и восстановить его выложите 36000рублей.)

-накладка Greddy (вот тут я скажу свою цену что я взял 11000 рублей, поиски пришли к тому, что накладку вы найдёте только новую, а б/у что то нет нигде и давно. Так что 28000 за новую)

— пороги ZC32 мне встали в 8000 рублей (на яхе можно откусаться от 7 до 16 тысяч рублей и это за б/у запчасти)

— задняя юбка от комплектации RS (было их много уже, продано перепродано =) так что цену какую вспомнил 6700 с бампером. Цена на яхе от 5 до 18 тысяч с бампером)

— спойлер от комплектации RS – мне обошёлся в 4000 рублей считая покраску. Найти можно от 3 до 9 тысяч в зависимости от состояния и цвета)

— задние LED стопы обошлись мне в 8000 рублей. (сейчас же от 11 до 24 тысяч рублей)

— колёса R16 Blitz BRW на летней резине износ 7-10%, так же на штатном литье стоит зимняя резина износ 10% — мне встало 35 тысяч литьё 15 тысяч резина лето, 12 тысяч зима. Тут я не стал вдаваться подробности, так как вскусы на литьё и резину у всех разные, так что оставлю тут стоимость новых – 99 тысяч только за литьё, но новое =) )

— выхлоп kakimoto racing GT Box 06 мне повезло забрать за 10000 рублей (найти её можно от 14 до 24 тысяч рублей так же в зависимости от состояния на японских просторах)

— стойки Blitz ZZR (24 регулировки по жёсткости и высоте, возможна регулировка жёсткости из салона) – 48000 рубчиков, брал новыми. Найти вы их можете на яхе от 51 тысячи до 110 тысяч рублей в зависимости от магазина, продавца, состояния )

— под капотом стоит карбоновый впуск – скажем так мне повезло взял я его за 6000 рублей, найти не смог б/у так как это редкий впуск, но знаю что дешевле 10000 вы не найдёте.

— сделан чип тюнинг, отрегулированы топливные карты под наше топливо, снижен расход. Средний расход за всё время владения 6,7 литра. – обошлось мне сиё чудо процедура за 5000 рублей, а так 10 тысяч приезжайте скажу адрес =)

— модельные чехлы фирмы Clazzio обошлись в 16000 рублей. (За б/у есть цены 14-15 и новые 27-28 тысяч. Тут всё так же как и с колесами, можно пошить, выйдет дешевле)

— установлен iPad mini за место ГУ — 24499 рублей ( цены разные бывают, всё таки эпл, можите сами взглянуть на цены, в каждом городе за б/у и новые ценник разный)

— AirPort 6599 рублей (в принципе сейчас цена не изменилась)

— установлен вольтметр, плюс дополнительные аккумуляторы в багажнике – обошлось 12500 (в принципе сейчас цена не изменилась)

— переделаны двери под трёхполосный фронт, переделаны уголки зеркал под рупорные пищалки- 35000 рублей !

— динамики, усилители, процессор, проводка, ШВИ – где то около 148 тысяч рублей, но и то я не учитывал цены всякого рода подставок, змейки, изоленты и мелочи которой там около 20000 рублей. (за б/у можно всё это выпросить где то за 90-100 тысяч, но опять же провода и ШВИ надо делать по новой, где то всё можно описать в 120-200 рублей на данный момент опять же исходя из состояния и работ)

-коврики ivitex – 2500 рублей, цена не поменялась

-установлен видеорегистратор, управление всеми действиями идёт через айпад – 2990 рублей (найти его можно как от 3 таи и до 5 тысяч рублей)

-охранный комплекс пандора 4950 с жсм, а так же установлен подкапотный замок катран топовой линейки. Мне встало в 42000 рублей (так же за 2 года многое изменилось, что в сигнализациях и вообще в мире охранных услуг, так что тут на вкус и цвет)

-машина отполирована в круг – 9000 рублей (и тут можно искать людей которые сделают за 3-4 тысячи, но хорошую полировку и керамику от 10 до 15 тысяч рублей)

— рамка под iPad от 7000 рублей… Скажу где =)

Покраску и установку деталей, замену масел, расходников я не считаю, так как это можно сделать где угодно и как угодно, ну и как говорится следить за машиной должен каждый и это уже эксплуатационные моменты и расходы.

Что хотелось всем этим показать и что натолкнуло меня на эти слова, а натолкнули именно фразы : «А чё так дорого? Может подешевле? Да там вон есть дешевле пойду там куплю»
Ответ прост: Идите покупайте, дорабатывайте, узнавайте что то новое. Так как я считаю что цена моего авто в 600000 рублей! Это очень низкая цена исходя из того какой сейчас курс доллара, из состояния авто. Не нравится всё что есть в России? Ёпт… Кто вам мешает привезти машину самому? Куча контор, людей которые вам в этом помогут. Но сейчас же мы приходим к одному и тому же выражению «Да ну его в **пу =)». Ведь никто при покупке авто не хочет считаться с тем трудом, той самой душой владельца авто у кого он покупает… И это прискорбно… Я искренне надеюсь, что есть люди которые всё это понимают это так же как и я, которых это интресует

Итог: мне машина моя обошлась, если округлить, со всеми сборами и пошлиной в 409 тысяч рублей + учёт доработок = 917700 рублей… На самом деле – это я скажем так написал для будущего покупателя моего авто. Цена в 600000 более чем адекватна, ну и надо иметь совесть в том чтобы говорить – «А давайте дешевле?»… Ибо можно взять и просто посерфить аукционы, статистики, барахолки. Так как привезти авто со стоимость 700-800 тысяч йен, на данный момент составляет 660-740 тысяч РУБЛЕЙ!

В общем это всё что я хотел сегодня сказать =) Буду благодарен вашим мыслям и комментариям по этому поводу