Опять сцепление.

И снова мы снимаем коробку. Пока это второй раз на машине. Но как подсказывает опыт не последний.
С коробкой, как писалось ниже. не срослось.
Пришлось брать себя в руки и работать с тем что имеем.

А и имеем мы грязную коробку с разбитым местом крепления стартера и каким-то проблемным синхранизатором 5 передачи. Не всегда позволяет воткнуть.

А так как нам на ней ещё ездить пришлось и сальники поставить новые. Что бы не лицезреть масляные пятна на асфальте, заодно и масло махнуть…

Сцепа, кто не помнит у нас от м50. Так что не удивляйтесь)

Новая, потому что сцепление это расходник и его надо менять в сборе, что бы не лазить туда каждые, пол года. То за выжимным, то за диском, то за корзиной… хотя слесарь себе это может позволить, но я и за чужие машины не берусь если там только диск. А то так и репутацию можно испортить. А оно нам нафиг не надо.
Сцепление от sachs, которое для меня зарекомендовало себя после 3х лет езды на моей е36. С учётом того что оно было не 240мм как надо, а стояло тоже от 2.0(228mm) на 2.5 моторе. Тут я проверну туже фишку если найду 2.8 и буду тестить на сколько его хватит. (каталог мне говорил что сцепа в 228мм идёт и на 2,5 и на 2,0 Но я сам лично менял на е36 с м50б25 141кв сцепление с 240мм как на е32 и это был оригинал и маховик у них разный…как и коробка и стартер…опять меня понесло)

Ну ладно, я сделал что смог. Теперь меня ждёт долгий путь)