У Вас что, деньги на рации кончились? Или, как я поставил рацию и … всё чаще в ней выключаю звук.

Именно такой вопрос частенько звучит в эфире, когда очередной профессионал пытается узнать обстановку на дороге. Но об этом, может быть напишу в самом конце.
Цель установки рации, как правило у всех одинаковая: узнать оперативную обстановку на дороге, общение при движении в колонне, просто общение (на каналах авторадиоклубов) и т.п. Выбор оборудования и место, а так же способ установки, каждый выбирает для себя сам. В основном, установки достаточно похожие, есть нюансы и отличия. Возможно, в моей установке Вы ничего нового для себя не увидите, а может и нет…

Дальше, в основном, будут фотографии.
Начнём с питания. Плюс и минус взяты с аккумулятора, с установкой предохранителя как на плюс, так и на минус (данный метод подключения идёт в инструкции к дорогим радиостанциям Yaesu, типа 817 и т.п.)

В качестве провода питания, взят медный акустический кабель, который заведён в салон через штатную заглушку в районе бардачка.

Поскольку, установка рации планировалась скрытной, то удобное место для неё пришлось поискать. И оно таки нашлось. Под торпедой, левее рулевой колонки, почти в углу, обнаружил открытый участок кузова, да ещё и с резьбой.

Смотавшись в строительный магазин, привез монтажную планку (нужного нам размера). Примерив к ней тушку рации, просверлил пару отверстий, через которые она будет закреплена. Дело за малым. Крепим пластину к кузову, потом закрепляем тушку рации (вот тут, из-за отсутсвия свободного пространства, было чуть-чуть сложновато, но только чуть-чуть…) Кстати, эта пластина, ещё и земля (вынув предохранитель с минусового провода, рация работает).

Ну вот и всё, держится намертво, динамик развёрнут на водителя. Шнур от тангенты пропустил под рулевой колонкой, а держатель, закрепил на двусторонний скотч на центральной консоли (уже более 2-х лет, всё держится идеально) .

Вот с антенной и кронштейном для неё, было немного сложнее. Как делает большинство (через прорезь в рейлинге или на болтах к нему) я не захотел, поскольку из-за разъёма антенны, кронштейн всё равно надо было делать так, чтобы он был выше уровня рейлинга. И тут я увидел фото, на котором рейлинг вообще не пилят и кронштейн вставляется через одну из заглушек. Сделав картонный макет (примерно), отправил размеры знакомому форумчанину (который благодушно согласился мне помочь, вырезав и согнув нужную мне деталь из 3-х мм. нержавейки). С размерами я чуть-чуть переборщил, поэтому, полученное изделие пришлось дорабатывать напильником…)))))
Не понятно по каким причинам, но не смог отсоединить боковую обшивку в районе средней стойки. Ломать не стал, поэтому антенный кабель пришлось тащить через образовавшиеся щели. А поскольку, закрепить его за обшивкой я не смогу, то пришлось заняться она…м, т.е. обернуть кабель теплоизоляцией и закрепить это народным средством — синей изолентой (чтобы кабель не бренчал на колдобинах). Ввод кабеля в салон через заглушку (которую, как специально спроектировали).

Ну вот в принципе и вся установка…

P.S. Ну и в заключении, почему стал чаще выключать звук. Помимо того, что кроме сплошного мата в эфире, постоянной рекламы, надоело слушать какие они профессионалы крутые (а вот интересно, приезжая домой и пересаживаясь в "маленькую", они тут же становятся чайниками?). Надоело слышать оскорбления в адрес Москвы и москвичей (т.е. понаехавших, которые них.я не делают), что без них там все с голоду сдохнут и т.д. Можно долго продолжать, даже единая россия, иногда, вызывает меньшее раздражение… Да, есть ещё переносная рация, на которой можно общаться в колонне, без посторонних вмешательств и шумов, но, чаще езжу один или с супругой. И очень часто, рация бывает полезна. Да и сам стараюсь сообщать о разных нюансах на дороге… Вот такая вот петрушка…