Всем доброго дня Друзья! Немного приболел и решил наконец то написать свою историю давно избитой темы. За 4 года а точнее последние года 2 желание было даже сжечь эту машину но обо всем по порядку. К концу истории думаю мы придем к логическому выводу) Хотя учитывая количество мнений мы не придем к нему никогда))))
НАЧНЕМ!
5 лет назад мой малыш начал подростать, первый его подъем был на 3 дюйма ( ничего не меняя в конструкции, только проставки под пружины, даже колеса стоковые) Отездил я так пол года, благо была зима, и вот весна лечу по трассе 140 ( тот день я не забуду никогда ) Думаю почти каждый испытал это знакомство и описывать что было не надо ! Благо у меня были знакомые джипеперы и их фраза засела мне в душу : Шимми всегда из-за панары, ищи проблему в ней! И да я ее нашел! Крепление саленблока в мосту было разбито на 2-3мм. Наварив шайбы я забыл эту проблему еще на несколько лет даже установив 33 колеса. читая форумы про шимми я думал чего люди е.ться все ведь дело в панаре! ( ох как же я ошибался!)
Ну а дальше сломанный пополам кузов, сварка нового и новая подвеска в виде клюшек назад от Паджеро 2, вперед от ТЛК-80. И оп-па ловим шимми спустя 700 км после змены! Дальше связный рассказ описать тяжело ! засевшая в голове фраза не давала покоя. Был убран палец у кузова и поставлен саленблок ( итог 300 км без шимми)
И начал я други штудировать все форумы! ставить демпферы мне не хотелось так как моя тяга к познаниям и профессия автомеханика требовала докопаться до истаны)))
Были устранены все люфты которые могут быть !
Даже передний кардан участи не избежал
Дружбан никак меня ни хотел покидать(((( далее были визиты и на развал, и повторная дефектовка всего что может быть! Все в идеале ! И где то я нашел форум что все из-за колес!
Сделав балансировку мы выясняяем что грузики переднего левого колеса а именно 155 грамм съехали на 30 градусов. тем самым дисбаланс колеса составил более 300 грамм.
Выезжаю на дорогу 90км по всем ямам шимми нет. Как так? не ужели оно ? Но вот трасса 120 и вуаля мы снова вместе(( И тут я понимаю что мои руки упали, я больше не понимаю что может изгнать этого зверька. Отчаенье, паника, желание даже не продать, а сжечь это дьявольское отродье и вспоминать как страшный сон! месяц я не хотел его видеть и подходить к нему даже близко, но время лечит! решил я что всему виной штатное рулевое, мысль сразу взяла меня в оборот и рулевое было переделано www.drive2.ru/l/8514338/.
Печально но это тоже не помогло! Но во мне второе дыхание и далее эксперимент с панарой! www.drive2.ru/l/9333139/
Результат нулевой((( Шимми на 120 пожимает мне руку ! И вот он пик я сдался почитав кучу тем решил сделать как мой друг по несчастью. Мерсо демпферы. Своих фото не делал но все один в один как сдесь) www.drive2.ru/l/8713691/. Но пока идут демпферы меня не покидает мысль победить в этой не равной схватке ! Но то дела, то заняты места у друзей на стенде развала уже пришли и демпферы! Поставив их я понял что такое подруливание машины) Руль буквально вырывало из рук на ухабах, но шимми ушло! Я чувствовал позывы но они гасились сразу на корню.
Можно было бы поставить точку но подруливание мне не давало покоя и я всетаки попал на регулировку кастора
Сделав диагностику получилось херня какая то ! кастор был разный на передней оси
Решение одно разворачивать мост так как должно быть по правилам! И тут произошло ЧУДО))) Начинаем вывешивать машину. Подняв кузов на 4.5 см стенд нам выдает что все колеса стоят в идеале! Что тут думать? Отставить пересверливание креплений, да здравствует лифт! Гоню в свой сервис и увеличиваю все проставки на 4.5 см
О это чувство ни с чем не сравнимо ! Никакого подруливания и намека на шимми! Снимаю демпферы! Выезжаю на трассу 150 ловлю ямы, глотает как вкопанный ! Господа эти даже лучше чем оргазм!))) Могу смело сказать я его победил ! Само собой я поставил демпферы обратно! Но понял для себя многое, В мостовой машине нет места мелочам, ЦЕЛАЯ ПАНАРА, ОТБАЛАНСИРОВАННЫЕ КОЛЕСА И ПРАВИЛЬНЫЙ КАСТОР, залог успеха!
Вот и все моя история закончена! Знаю что не на всегда я попрощался с другом и он спутник всех кто подался в тюнинг подвески, но опыт этих лет мне подскажет как нам жить в дружбе) Всем удачи следите за своей подвеской)))
Комментарии 24
я также боролся год, ни один гуру питера не смог помочь, потрачено около 70 тысяч рубасов, в итоге сам сделал лонги, поставил орех на глаз и шим ушёл!и я сразу продал машину, т.к.сил не было!новый хозяин ездиет и радуется!я сдался на финеше-теперь жалею!но в переди другая стройка)
Не только в балансировке дело. Колесо может быт отбалансировано в нуль, но если оно кривое, то шимми будет. Если в колесе порвало корд, то балансируй хоть до посинения, шимми будет. Колеса должны быть не только отбалансированы, а самое главное они должны быть круглыми.
Ну под балансировкой я и подразумевал полную проверку колес. С кривыми колесами вообще ездить не дело ни на какой машине ))
Я езжу и уже давно. Умершие передние амы тоже помогают с шимми.
Ну амы это не следствие шимми. Они всего лишь гасят колебания
Всë верно, амы это не следствие шимми, амы это — приспособление для амортизации. Только что к чему? А вот убитые амы как раз могут повлечь за собой шимми.
Что к чему это думаю вечный вопрос будет)
У меня после лифта НАШ общий друг пришёл на скорости 70км/ч. Я долго с ним боролся, все круги ада прошёл. Но в итоге в панару поставил доработанные с/блоки от крузака и уже год езжу не зная кто такой ШИММИ.
Я первый раз победил за 3 дня и пару лет мы не видились) Ну а дальше была жопа как я и описал
Да по крайней мере лично мне давно известно то что шимми проявляется из-за неправильного угла наклона шкворня!я где то на джип форуме про это писал.так-как при разбитых рулевых наконечников и с/б тяги панара лично я шимми не ловил на кирпиче с лифтом в 8 дюймов.шимми проявляется при сильном дисбалансе колёс и не правильном угле атаки шкворня(далеко за меры доступа).))
Ну каждый приходит к этому сам)
А итоговые цифры развала где?:)
Не ездил никуда) и так чувствую что все хорошо) . Как начнет бесить что руль криво стоит так и поеду)
Ну я вплане того что цифры после поднятия какие были?)
Вот честно не фрикадельками и не запоминал. Мы эти то данные потом из памяти вытаскивали . Я думал что все выходные на стенде висеть буду, а в итоге полтора часа)))
Ну а как ты определил что данные стали хорошими?)))
Лак мы кузов при выращивании подняли на 4.5 см и стенд показал что все колеса стоят хорошо))) соответственно надо было увеличить лифт на 4.5. Т все рычаги заняли правильное положение) а понял я по ощущениям ))) машина стала рулится так как положено и никакого шимми)))
Ну а на стенде то при поднятии помимо "ровно" что показало?:))))
Ну не помню я цифр. Пастор стал 7.45 по моему а остальное было не важно)((
Ага, тоесть кастор уменьшился до 7.45… Вот я в основном это и хотел узнать… Как я понял маленький кастор — плохо, большой — тоже плохо))
Блин да я просто не мог понять))) я когда кошки ставил прослушал чей то совет что лучше сделать его больше. За это и поплатился)))
Отключи автозамену, а то я рыдаю прям))) ну зато приподнялся еще)))) соосность мостов теперь проверить и ок)))
Вот не люблю я телефон))) давай вечером с компа напишу)
Ок)