всем привет!
Недавняя поездка в Калугу показала, что умер задний правый ступичный подшипник. Причем, это был не гул, а просто шуршание. При правом затяжном повороте шуршание слегка усиливалось, при левом пропадало. По возвращении домой вывесил зад машины и люфт в заднем правом показал себя.
Побежал в магаз и, о чудо, в наличии оказался FAG 713610610 за 5800 руб. Купил — и в сервис. Самому менять — инструмента подходящего у меня нет. Да и цена за работу в 1000 руб. более, чем адекватна.
Отогнать меня от машины во время ремонта просто невозможно.
Слесари оказались с норовом, обидчивые, как девочки. Типа, "не учи нас, мы таких, как твоя, штук 200 делали". Это при том, что Скаутов в городе всего 2 (теперь уже 3).
По факту же мастера гаечных ключей плывут, как студентка-первокурсница на экзамене после веселья в ночном клубе. Пока не подсказал, что да как — дело тормозилось. Но потом пошло-поехало. Времени всего на замену ушло 3 часа, из них фактически на кручение гаек и демонтаж-монтаж — около 1 часа. Остальное — перекуры и чаепития.









Комментарии 5
Прервет!
Сколько FAG набегал уже? Каков ресурс реальный?
Надо обе правые менять, что-то ценник — жесть на ЗЧ
ради интереса спросил официалов, Оригинала нет, прадложили FAG. Фаг я и сам возьму в полтора раза дешевле даже на екзисте.
Перед и зад, ступицы одинаковые? вроде по элкатсу переднюю для задней оси тоже показывает
судя по спидометру пробег FAG 50 тыс.км. Нареканий нет. Касательно применимости: похоже, что у нас ступицы на перед и на зад одинаковые
на днях менял оба.брал фаг за 5100 +работа 800 итого 11800.теперь тишина в салоне и доволен как слон
а зачем рычаг нижний снимали? Я все и без этого поменял.
рычаг не снимали, просто одну сторону освободили. Можно и без этого, но так легче добраться до болтов крепления ступицы.