Замена ГРМ и помпы

В позапрошлые выходные менял ремень, ролик, помпу и сальники. Так как в наличии имелся новый ролик от 1,8 мотора, было принято решение использовать его. Для этого была куплена шпилька крепления натяжного ролика VAG N 902 964 01, "родной" ремень ГРМ на 124 зуба. С мотора был демонтирован ролик ВМЕСТЕ с депфером натяжителя, который не внушал мне доверия. Все встает, как надо. Из плюсов: 1.более надежный механизм, 2.стоимость ролика от 1,8 мотора в 3 раза дешевле.
Все бы ничего, НО… При сборке на радиаторе был отломлен отвод на расширительный бачок… Нарезал резьбу на медной трубке и в радиаторе, ввернул на супер клей-гель… не помогло, сопливило. Было принято решение менять радиатор. Спасибо anisim887 за проданный новый радиатор из запасника. При замене возникла сложность с демонтажем кронштейнов радиатора (Dello 301210273803). Остатки старых были зачищены 125-й болгаркой, на шляпы наварены гайки и после этого их удалось вывернуть.