Личное сравнение Polo и Solaris

По просьбе одного подписчика решил написать сравнение Volkswagen Polo и Hyundai Solaris глазами владельца. Хочу сразу сказать, что не буду вдаваться в тонкие характеристики двух автомобилей, а попытаюсь изложить простым языком.

И так начну. Самое первое, с чего хотел бы начать, — это внешний вид автомобиля. В 2013 году, покупая Солярис, я был в восторге от его внешнего вида, спустя 3 года он приелся. Его не спас даже рестайлинг, а количество Солярисов в такси и вовсе, как мне кажется, убило индивидуальность и привлекательность данной машины. С Поло всё немного по-другому: всё же немцы проявили более продуманный и терпеливый подход к дизайну автомобиля. Он строг и в меру консервативен, но также имеет и нотки молодежности.

По поводу салонов этих двух автомобилей: они, естественно, абсолютно разные. Солярис – это кричащий, моднявый кореец, но без переборов, как у Фокуса 3. Там панель приборов больше похоже на пульт управления летающей тарелкой. Поло до боли консервативен и сдержан. Но есть в них и общие черты. У обоих дубовый пластик, есть сверчки, пластик легко царапается. Подсветка органов управления на вкус, кому-то понравится синий, как в Солярисе, кому-то по душе красный, как в Поло.

По комфорту посадки мне понравились обе машины, при росте 176 комфортно в обоих. По поводу долгой поездки — Поло мне понравился больше, легче было найти нужный наклон спинки сиденья. Пассажирам удобнее было в Солярисе за счет ровного пола рядом с задними сидениями. Вместимость багажников, как мне кажется одинаковая, я не вдавался в подробности по литрам и прочему. Просто кладу вещи для поездки на дачу и всегда есть то, что опять не влезет)) Но не могу сказать, что в какой-то из этих машин багажник заметно меньше или больше.

Управление совершенно разное. За рулём Поло значительно приятнее, руль в меру «легкий», очень отзывчивый, на большой скорости не становится «ватным», т.е. контроль над дорогой ощущается всегда. В Солярисе ситуация была немного другой, на большой скорости руль становился менее информативным. В итоге Поло в моём личном рейтинге по управлению однозначно выходит победителем.
Подвеска, как мне показалось, в Солярисе более адаптирована для Российских дорог, менее шумная, мелкие кочки и лежачие полицейские позволяет преодолевать с менее пугающими звуками, чем Поло. Тут однозначно Солярису плюс.

Тормоза обеих машин оказались разными. В Солярисе для резкого торможения достаточно было придавить педаль тормоза, и машина практически становилась «колом», в Поло для того, чтобы достичь такого же эффекта нужно давить на тормоз с большим усилием. Но привык быстро, и разница в тормозах не кажется такой существенной. По этому параметру фаворита нет, дело привычки.
Шумность обоих автомобилей практически идентична, Поло показался чуть тише, но только до того момента как стрелка тахометра не доходит до 2х тысяч оборотов. В остальном же шум покрышек и двигателя слышно одинаково. Со стороны улицы Солярис заметно тише.
Видимость в двух машинах одинакова, практически нет слепых зон при правильной настройке зеркал, хорошо чувствуются габариты.

Теперь о коробке и резвости. Тут не все так однозначно. Поло показал себя как любитель неспешной и размеренной езды, Солярис напротив готов рваться в бой. Педаль газа в Поло задумчивая, кореец же реагирует сразу. Солярис не давал прочувствовать момент переключения скорости, немец это любит демонстрировать в виде несильных пинков. Особенно это проявляется при переключении с первую на вторую, а иногда и со второй на третью передачу. Говорят, лечится перепрошивкой. Но я пишу об ощущениях от езды на автомобилях из салона, без доработки и шаманства. Понятно, что при желании можно прошить и т.д. Но почему я должен как покупатель автомобиля за 710 тысяч рублей думать об этом? Многие говорят, а что ты хочет от машины такого класса? Я хочу того комфорта, о котором мне рассказывает производитель в своих красочных буклетах и который научил менеджеров на тренингах рассказывать про достоинства. А не получить пинок под зад уже после покупки автомобиля, в данном случае в прямом смысле этого слова.
Разгон у обоих автомобилей почти одинаковый, но Солярис как мне кажется более резвый. Не знаю сказываются ли на этом те 13 л.с. и есть ли они на самом деле.

В итоге могу сказать, что оба автомобиля мне понравились. Если есть желание пересесть с Соляриса на Поло или наоборот, то тут решать только Вам. Вы ничего не выигрываете и не теряете, единственное чем себя порадуете так это разнообразием во внешнем виде. Я не хочу говорить про технические составляющие этих двух автомобилей, не хочу меряться сантиметрами и литрами багажника и бака.

За 35 тыс.км Солярис показал себя как беспроблемная машина, посмотрю как покажет себя Поло.

В каждом из этих авто есть плюсы и минусы, нет идеальной машины, как и нет идеальных людей.