Гранвия заболела :(

Всем Привет!
Пару дней назад прошёл дождь и слегка похолодало.
Гранвия отказалась заводиться и я ушёл на работу пешком :)
Час туда, час обратно, ноги до сих пор гудят с непривычки.
Вторая машина стояла разобранная, планы были наполеоновские:
отремонтировать печку, установить вторую для задних пассажиров,
подключить обогрев заднего стекла, вывести на панель индикацию
подключения полуосей в переднем редукторе, включения 4WD и пониженной
от датчиков в раздатке, поставить на рулевую колонку механизм
регулировки угла наклона.
Ну да речь не об этом. Вчера стал разбираться с Гранвией.
На свечи накала не идёт напряжение, сгорел предохранитель на 80А!
Предохранитель сидит в блоке предохранителей на болтах,
чтоб его снять нужно разбирать блок предохранителей.
Поэтому просто сдёрнул с него колпачок.

И временно намотал медную проволочку, потом, когда найду такой предохранитель, заменю.

Напряжение на свечах появилось, но всё равно не заводится.
Снял токопроводящую планку со свечей накала. Проверил свечи тестером.
Вторая свеча ноль, остальные показали сопротивление примерно 1 Ом(должно быть 0.8).
Выкрутил вторую свечу, от нагревательного элемента остался только огрызок.
Заменил вторую, а заодно и первую. Чтоб подлезть к третьей и четвёртой, нужно было
разбирать воздуховод с турбины на впускной коллектор и дроссельную заслонку.
На фото ниже с лева на право: коробка от свечи накала HKT CP22, сама свеча накала
HKT CP22, родная рабочая свеча из первого цилиндра и сгоревшая свеча из второго.

Запчасти на фото: 1985067020

Свечи менял по "азбуке". После того как выкрутил, счистил нагар в отверстии сверлом
диаметром 6 мм с изолентой, намотанной на расстоянии 54 мм от вершины сверла в
качестве ограничителя, затем глубже сверлом диаметром 4 мм. Прогнал резьбу метчиком М10х1.25.
Закрутил свечи, момент затяжки 13 ньютон на метр.

А она всё равно не заводится, симптомы похожи на умерший Спилл вальве, мать его.
А я ведь только весной поставил новый. Всю зиму деньги на него откладывал.
Буду прорабатывать вариант замены электронного ТНВД на механический.

Пришлось в срочном порядке собирать печку на мелком и частично приборную панель,
чтоб было средство передвижения под пятой точкой.
Все планы по модернизации похерились.
Гранвией попозже займусь, попробую сначала старый Спилл вальве отдать в реставрацию.

Всем Удачи!