Всем здравствовать)) Решил немного написать о своих ощущениях от вождения "Василисы"). Прошло около трех недель, и если сравнивать с Субариком, то пока вижу больше плюсов. Они заключаются в этом: оборотистость движка(420Нм), плавность хода(валкость присутствует, но думаю исправится автобафферами), комфорт(ну тут уверен, споров не будет), БАГАЖНИК!, и конечно экономичность, ездил на рыбалку с прицепом(квадрик), полный салон вещей(свободны были только перед.сиденья), перед поездкой обнулил показания- 10,3 при обгонах 10,5 с вкл. кондеем. По приезду в город расход стал сразу снижаться, сейчас 9,5. На Субару расход по городу ниже 10,8-11л не опускался…зимой было до 14л. Надеюсь Вольво здесь будет экономичней.И да, я сравниваю исключительно свои машины и свои очучения)) Езда по городу стала спокойной)) почему то пропало желание давить на газульку, хотя мотор вроде должен провоцировать на быструю езду.А единственный минус заключается в том, что зимой я уже не буду крутить "пятаки" на ней, не хочу!)) Вот вроде бы пока все, если что вспомню-допишу.
Volvo XC70 2014, двигатель дизельный 2.4 л, 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Тюмень
Volvo XC70, 2013
1 650 000 ₽
Москва
Volvo XC70, 2008
1 650 000 ₽
Санкт-Петербург
Volvo XC70, 2010
1 500 000 ₽
Иркутск
Volvo XC70, 2012
1 999 900 ₽
Комментарии 18
А как происходит подключение задней оси, плавно, незаметно как на субару? Там ведь постоянный полный привод!
А на Вольво как ощущается подключение?
И как проходимость?
вообще не замечаю)) как будто постоянно 4 крутят…по проходимости.сегодня с первого раза не смог в карман парковочный заехать, бордюр уборщики нагребли( может скорость маленькая была) немного назад сдал и спокойно заехал)) но такое и на субару бывало, тем более эта тяжелее будет
Этот вопрос связан, с тем, что новые модели субару мне пока не приглянулись и на смену рассматриваются Вольво xc. А где то на форуме прочитал, что подключение при пробуксовке передней оси происходит ощутимое, и без привычки можно уйти юзом. А так как вы пересели с субару на Вольво то вам есть с чем сравнивать .;)
ну я в поворотах иногда специально бочком стараюсь войти)), а пробуксовка у меня почему то на заднюю ось идет, ведь говорят 90-10 перед-зад на Вольво…
еще один момент: на вольво столько тюнинга нет ))
Это точно, и делать в принципе нечего
Про бафферы поддержу. Заметно лучше.
Я вот тоже вспоминаю о прохождениях поворотов боком на спортейдже…эх…
А про пятаки зря, я в первую зиму не пропускал пустых площадок, что б не нарезать пару штук! Детство не отпускает!)))
Я имею ввиду свое желание))
Про экономичность это конечно здорово))) Надо сравнивать с дизельным субару ;)
Я про свои машины имею ввиду, потому что некоторые на Иксви с таким же расходом 9,2 по городу умудряются ездить! Я не мог))
o300He
Про экономичность это конечно здорово))) Надо сравнивать с дизельным субару ;)
К великому сожалению, дизельные моторы субару умирают после 100000…и не подлежат восстановлению
Откуда такая информация? В Россию не ввозятся
а вы погуглите) в течении года предметно интересовался именно дизельными субарями, лично смотрел 2 машинки, но почти на всех авто до середины 2010 г.в. на 100+- разрушался коленвал со всеми вытекающими…и совсем не из-за нашей соляры, которой якобы так боятся японцы…после они вроде как его модернизировали, сделали более мощным, но достаточно зайти на немецкий или швейцарский сайт по продаже авто и увидите сколько там продается б/у субару дизелей с проблемами…
Про баферы верно подмечено.
Почитал, еще сильнее захотел поставить))
Два года езжу с ними, только положительные эмоции.
Я еще на Субаря хотел их воткнуть, не успел))