Мой первый 403 (ч.1)

Шёл 2010 год. Мне в августе исполнялось 18, были некоторые деньги и страшные амбиции купить себе наконец 403 или 407, ибо с наступлением совершеннолетия могу уже сам ворочить дела с документами и т.п. Выбирал в итоге из двух зол. Еще будучи школьником, хорошо помню через несколько домов 407 Москвич с 4-х значными номерами. Судя по наклейкам в тематических руках, перекрашенный и подколхоженный, но в целом имел приятный вид. В то время пожалуй единственный в районе уличный 407, поэтому я часто заходил полюбоваться на него. Но ничто не вечно, однажды он исчез и больше я его не видел. Но какой же был восторг когда эту машину примерно в мае- июне 2010 я увидел в продаже! Оказалось, хозяин перегнал его на дачу, помариновал и решил продать. Но финансов на покупку сильно не хватало.

И вот наступает месяц август, у меня появляются небольшие деньги, а цена на автомобиль падает до 35 т.р!
Тем временем, товарищи из Ясенево находят хозяина неплохого 403, который я знал с весны прошлого года.

Только сейчас машина выглядела несколько иначе, хозяин- дедушка пытался её починить сам на улице

Хотел дед за авто 30 т.р. без обсуждения, по меркам 2010 года это не особо дешево, мягко говоря.
Поэтому выбирать пришлось из двух зол, вышеупомянутых 407 и 403, других подходящих предложений в этот момент на рынке не было, а взять наконец Москвич второго поколения ай как хотелось.

Для начала мы поехал в Чеховский район МО, смотреть 407. Еле добрались, встретились с хозяином и пошли смотреть. Стоял он в пенале, хоз завел его и выкатил на улицу. И тут моему взору предстала моя мечта. Но уже мёртвая. За эти несколько лет машина очень сильно сдала. Все огрехи бюджетной покраски вылезли наружу, шпатлёвка везде потрескалась, дверь задняя правая стоит с дикими зазорами, хром хлам, салон на ощупь тоже, мотор дымит, тормоза сопливят, в районе закатов и еще местами гниль. Доки на женщину позапрошлую хозяйку, по поводу оформления нынешний владелец разговаривал уклончиво, мол сами потом решайте. Зато была очень качественная музыка, на ходу, комплектный. Но огонь желания был неугасим, надо взять! В сумке было примерно 33 т.р. последних денег, что называется вывернув карманы. Находясь в полной уверенности, что с 35 на месте всё торгуемо до 30, оставшиеся деньги планировалось пустить на перегон, доки (хотя бы написать генералку), подтянуть мелкие сопли. Но владелец твёрдо упёрся в 33 тысячи, рассказывая интересную историю как какой-то его брат/сват через месяц приедет и обязааательно заберет его за 35. Вопрос, почему же тогда для свояка нельзя месяц придержать машинку так и остался без внятного ответа. Плюс запросил 3 тысячи за перегон до Москвы без ТО и ОСАГО ( у меня и товарищей тогда прав еще не было). Тут уже денег не хватало, учитывая планы сразу разобраться с доками, проантикорить и т.д., в долги лезть упорно не хотел, так как в обозримом будущем отдавать было бы не с чего. Потом осенью видел его в продаже уже за 20 или 25 по-срочному, брат/сват исчез c 35, правда его и не было скорее всего. Теперь мысленно благодарю хозяина 407, ведь его жадность до этих жалких 3-х тысяч спасла меня от покупки откровенного металлолома.
На месте мы не сидели, 19 августа поехали смотреть 403. Очень понравилось состояние кузова так как сварка была только в районе закатов, гнили не было. Доки на дедушку, сидухи отличные, на ходу и с тормозами, неплохой хром, снятые детали обещались в придачу. Исходник на самом деле толковый, как по тем временам, так и по нынешним. Да и в конце концов это 403, а не 407 со своими придурошными тормозами, рулевой, уродской подвеской. И в Москве, перевозка стоить будет доступно. Решено было взять. Оформили генералку, через пару дней эвак

Отдал 2200, нормально, зато без нервов.

Продолжение позднее