На днях как то влез в обсуждение, опять люди бузят … Типа раньше всё было лучше ! Сиськи сисястее, попы жопастее, машины круче, просторнее и надёжнее :)) И кто бы говорил … Ну да ладно ! — Приус вроде и причислен к машинам класса Гольф (правда непонятно почему) но на самом деле он гораздо больше как внутри так и снаружи . После разговора с одним из товарищей решил сходить в гараж и тупо линейкой померял внутренности .
Перед мерять не стал, тут и так понятно, места достаточно !
Больше всего разговоров о задней, пасажирской части.
Линейка разложена ровно на 80 сантиметров, это расстояние от передней до задней спинки !
80 сантиметров !
Расстояние от задней спики до передней в нижней части, около 75 см,
Расстояние от подушки заднего дивана до переднего кресла 30см, людям среднего роста до 175см. в принципе ни чего не мешает закинуть ногу на ногу и сидеть свободно .
Расстояние по самой широкой части спереди, от двери до двери, около 143см.
На заднем диване стоит детское кресло, довольно таки громоздкое. Дитё пяти лет(рост 110см) сидит свободно и ногами ни куда не упирается, расстояние от кресла до спинки переднего сидения около 25см.
— Ну а про то что современные машины страшно ломучие у меня написано в Б/Ж За 8 лет : 8 раз менялось масло Заменено 8 масляных фильтров На седьмом году заменил маленький 12в. аккумулятор Из за старости заменён комплект летней резины. В общем всё верно — машина страшно ломучая, вот раньше … :))
И это сразу что на ум пришло по моторам. Технологии сейчас такие, что расход такой же как у приуса. А насчёт бмв, даже с таким небольшим мотором, она однозначно быстрее. Там просто попался такой водитель.
Сомневаюсь однако … Два двигателя против одного ? :)) Недавно ездил в Фуртванген, за мной ехал 320 БМВ дизель, потерялся бедолага … Может нет опыта по горам или соляры стало жалко но факт остаётся фактом . Хотя по расходу дизель мог бы и выиграть но у меня пока нет возможности сравнить, не с кем .
А вот и нет, расход на скоростях до 140 от 4,8 до 5,4 максимум. У меня нет видео с заездами по автобану где показан расход но есть видео поездки в горы, 12% подъём. Кто так шустро поднимется да ещё с таким расходом ? 😈
Приус это зеленая технология! То есть то на что сделали ставку все ведущие правительства планеты Земля))) По этому искусственное усторевание как в остальной бензинового дизельной массе машин…к этой технике не применяется! Вот и вся тайна…остальные новые машины с каждым годом становятся более ломучими и дорогими в обслуге… одноразовыми.
Мне тоже порой некоторые говорят что типа у них фабия дизельная на ручке или поцваген поло, фокс дизельные на ручке и расход ещё меньше, вот нафига покупать тогда Приус?:))) Я на это отвечаю что никто никого не заставляет ничего приобретать, а сейчас они ищут очередные причины не покупать Приус, вот и все:)
Так если сравнивать новый автомобиль и старый приус которому 10 лет, и пробег больше сотни- то однозначно лучше взять новый, это же грамотный финансовый шаг, скоро начнут элементы у приуса садиться, вот начнуться замены- батарея то не вечная, инфляция увеличивается- цены на элементы снижаться не будут, поставишь их не новые а б/у и фиг знает сколько они еще проходят, кузовщина у приуса тоже дерьмовастая- металл очень тонкий, да и пластик в салоне такой же Зимой приус ел у меня как фольцваген гольф 7 (1.4 122 мкпп) да и летом расход у одного 6, у приуса таже- при условии что на приусе постоянно подлавливаешь педаль газа На даляняк приус расход ниже 5,5 не было, да и с 80 и выше ему мощности однозначно не хватает В приусе поменял за врмея эксплуатации все что возможно- и это гон полный что он типа не убиваемый- На себе все проверенно, есть с чем сравнивать Зимой любой авто с нормальным маслом и аккумом Заведеться. Шкода рапид- там багажник намного больше чем у приуса а материаллы оделки в салоне просто с приусом не сравнить и стоит новый рапид 600-800 А приус старый 450-500, так проще 200 накинуть и взять новье
Могу сказать — Вам не повезло, попалась убитая машина или так и не научились пользоваться. Пластик во всех машинах одинаковый, единственно в гольфе обтянутый винилом а это влияет только на цену. С другой стороны, если машина не понравилась это не означает что она плохая. Лично мне не нравятся БМВ, не перевариваю органически, ездил на всех моделях от 116 до 750 — не втыкают !
У меня 4 приуса было, как раз то и ездил во всех вариантах( 10,11кузов, 20 пр и лев руль) я не говорю что приус плох- у него есть свои недостатки, у него вся панель пластик дешевый- с гольфом и рядом быть не может, а то что попались именно ушатаные- это верно- но один фиг качество материалов о многом говорит, на приусе нет заднего локера- это тоже удивляет, а передний настолько мал.и тонок. Когда делал шумку смеху не было предела- производитель наклеил вату с внутренней стороны и все…
Приус изначально проектировался минимально облегченным, отсюда не кашированый пластик, тонкая жесть кузова и смешная шумка. Кстати, в А8 в качестве шумоизоляции тоже вата и в Порше 😊(делал внутреннюю отделку для этих машин), про гольф не скажу не делал.
Так если сравнивать новый автомобиль и старый приус которому 10 лет, и пробег больше сотни- то однозначно лучше взять новый, это же грамотный финансовый шаг, скоро начнут элементы у приуса садиться, вот начнуться замены- батарея то не вечная, инфляция увеличивается- цены на элементы снижаться не будут, поставишь их не новые а б/у и фиг знает сколько они еще проходят, кузовщина у приуса тоже дерьмовастая- металл очень тонкий, да и пластик в салоне такой же Зимой приус ел у меня как фольцваген гольф 7 (1.4 122 мкпп) да и летом расход у одного 6, у приуса таже- при условии что на приусе постоянно подлавливаешь педаль газа На даляняк приус расход ниже 5,5 не было, да и с 80 и выше ему мощности однозначно не хватает В приусе поменял за врмея эксплуатации все что возможно- и это гон полный что он типа не убиваемый- На себе все проверенно, есть с чем сравнивать Зимой любой авто с нормальным маслом и аккумом Заведеться. Шкода рапид- там багажник намного больше чем у приуса а материаллы оделки в салоне просто с приусом не сравнить и стоит новый рапид 600-800 А приус старый 450-500, так проще 200 накинуть и взять новье
Согласен что рапид как вариант можно брать, но каждый смотрит по своим потребностям. У меня Приус капец как много пробежал за три года и не так много я всего там поменял. Подшипники передних ступиц, колодки передние, свечи, тягу и втулки стабилизатора. При этом искатал в муку два комплекта резины.
Посматриваю в сторону Камри, но не обычной, а конечно же гибридной. Немцы пока не по карману. Смотрю я на своих соседей и друзей, у которых немцы и делаю вывод, что для того чтобы его не накладно содержать, необходим ежемесячный доход около 120-150тыщ₽
Мне тоже порой некоторые говорят что типа у них фабия дизельная на ручке или поцваген поло, фокс дизельные на ручке и расход ещё меньше, вот нафига покупать тогда Приус?:))) Я на это отвечаю что никто никого не заставляет ничего приобретать, а сейчас они ищут очередные причины не покупать Приус, вот и все:)
Зафиру и Приус я покупал как говорят с калькулятором в руках. Было просчитано все, от цены машины до расходов на эксплуатацию с прогнозом на будущее. Я выбрал оптимальные варианты, просчитывал и дизельные они отпали сразу из за высокой цены, больших расходов по уходу и кошмарных налогов. Зафира в своё время была очень хорошая машина но подорожал бензин, подняли налоги — сменил без сожалений.
В наших условиях дизель выгоден при больших пробегах. Налог на бензиновые 2 евро за каждые 100куб.см. Налог на дизель 9 евро за каждые 100куб.см. И это на новые типы двигателей ! Учитывая то что техуход на дизельные дороже + налоги, выходит что дизель оправдывается при пробегах выше 20-25 тыс. в год. Мой коллега ежедневно проезжает около 65км только на работу + бытовые поездки + поездки в гости и отпуск, в год у него выходит40-50тыс. Поэтому он ездит на дизеле BMW X3, до этого были дизельные Пассаты, Тойота Корола, Форд Были у него мысли купить Приуса но не как не может справится с предрассудками, и хочется и колется … :)
Я просто здесь посмотрел цены на дизельные насос-форсунки, чуть глаз не выпал, я за 20 лет столько не наэкономлю. А по поводу и хочется и колется, у меня тоже есть приятель, денег как грязи и говорит, что перестаёт ощущать себя мужиком когда останавливаешься и у тебя там под капотом ничего не гудит:) Вобщем обычные понторезы, ничего особенного:)
Коллега пользуется тем что сын служит в армии по контракту и есть возможность заправляться с большой скидкой + покупать машину на 20% дешевле. Ничего, скоро все бегом начнут покупать гибриды(электро пока не в моде да и дорого). В Европе и в Германии началась программа по снижению выбросов, то есть начнут давить налогами и взвинтят цены на горючку, к бабке не ходи … :) Лично я могу выдержать цену на бензин в 2 евро/литр а вот у кого расход от 8 литров и выше … ?! ТНВД или насос-форсунки стоят треть от стоимости самого двигателя, тут точно задумаешся (по крайней мере после 200тыс. пробега) когда стоимость аппаратуры становится выше стоимости всей машины .
Так приус зимой ест 10 литров с печкой, это железно по городу, и выключается редко когда на улице холодно, а летом если ездить С комфортом — а это с кондишином, то расход будет около 7-8, и тоже будет часто включаться так как батарейка будет разряжаться, далее что имеем- пробка, и в ней батарее хватает зеленой зоны у меня получалось 20 мин( без кондишена(летом) далее батарея в красной зоне и когда трогаешься- приус постоянно заводиться- пока нормально не проедешь и батарея снова будет заряжена, и где тут экономия? по трассе если ехать с кондишненом — то падает мощность и движок начинает надрываться( говоря "что то тяжело") и звук его все громче а расход бензина больше. Сейчас в новых автомобилях есть система "Старт Стоп" и за счет турбовых моторов они сверх экономичные Журнал "За Рулем" проводил тест драйв Приус 30, Шкода Октавия(турбо) так вот по экономичности- в смешанном цикле — шкода оказалась экономичнее, ссылку скину, у меня журнал в бумажной форме, причем там менялись водители, со шкоды на приус и на оборот
Читал я эту статью :) Человек в первый раз сел за руль машины не понимая смысла её работы, тут и не только 10 литров можно выжать … 7-8 литров ? Лично у меня ещё ни разу небыло расхода в 6/100, как ни старался, максимум было 5,8 . Сразу скажу, я езжу без прогрева, максимум тарахтит пока убираю снег со стекла, 2 минуты не более но и это случается редко так как накрываю лобовое плёнкой, сел — поехал. Ни зимой ни летом я не замечал провалов в мощности из за кондиционера, он работает от электросети и ни как не связан с ДВС. Приус так же работает в режиме Старт-Стоп, единственно в отличии от обычных у него кондиционер молотит постоянно . Вот мой личный тест: Поездка в горы на высоту 1200 и обратно Я бы хотел посмотреть данные расхода той Октавии на этом же маршруте и в таком же темпе .
Так большинство людей не заморачивается с техникой езды на приусе, сел да поехал, я когда ездил сначала было интерсено, потом надоело, и стал ездил как обычное авто Низнаю как ездите, но потеря мощности есть абсолютно у всех машин с кондишином, неважно это гибрид или нет, и скорость от 100 и выше, до сотни понятно дело мощности хвататет, но что потом… У Октавии турбо мотор- и если 150 лошадей то расход будет минимальный, движок будет работать без напряга А кстати если у приуса давить на газ это 90-и выше км в ч, то батарея разряжается, и что мы имеем, газ до 120 + горка, + кондишен, заряд батареи снижается, и приус начинает ехать за счет усилий в большей степени от ДВС, а так как он без турбо, и лошадей у него 78, то на скорости 100 и выше он начинает жрать бензин как голодный, на мониторчике же показывает в кубиках расход, когда нормально нажимаешь на газ, все проверенно на своем опыте, ездил на дальняк на юга, на всех приусах кроме 30 тки, у 10 вылезала черепашка- так на обгон вообще опаснон Видео у вас классное, только если музыку убрать услышым как громко работает двигатель, при подьеме в гору, а спуск с горы можно не считать- там у приуса двигатель вообще выглючен, и если брать любой другой европейский авто шкода гольф итд, то спускаясь с горы на повышенной передаче, расход бензина будет тоже нулевой, при спуске
Я действтительно не понимаю как можно добиться такого расхода и куда теряется мощность ? Машина отлично разгоняется с любой скорости, обгон — как воды попить … В горах вообще сказка ! Я от Зафиры избавился из за того что она жрала 8 литров !
Приус 20 имеет очень хорошую репутацию в США, уверяют что спокойно машины и моторы выхаживают по 250 тыс миль.Оттого и новые Приусы там стали довольно таки дороги.
А кто сказал что приус современная машина? Она технологичная и убогая, но в тоже время комфортная, экономичная и надежная.Пс в отличие от всеми надрачеваемыми бмв, ауди и тп петрушки
В основном ностальгируют по машинам до 90 года, типа они не ломались, небыло в них столько электроники ну и прочее … Только где они сейчас ? Все ушли под пресс ! По сравнению с ними даже первого выпуска Приус "Суперавтомобиль" :)) БМВ они тоже разные, на семёрах и пятёрках ездят единицы, в основном гоняют на таких же убогих мыльницах типа 316 а в последнее время на 116i в которую не положишь даже посылку . Audi отличается от VW только натянутым ценником и кольцами на решетке (делал их :) Приус был убогим до поры до времени резко выделяясь в потоке из общего числа клонов но теперь почему-то все вдруг стали копировать "убогий" дизайн :))
Ни кто и не спорит. Проблема в другом, зачем цепляться за старое ? Нужно двигаться вперёд ! Я за то что новое всегда лучше старого, что бы там не говорили …
В основном ностальгируют по машинам до 90 года, типа они не ломались, небыло в них столько электроники ну и прочее … Только где они сейчас ? Все ушли под пресс ! По сравнению с ними даже первого выпуска Приус "Суперавтомобиль" :)) БМВ они тоже разные, на семёрах и пятёрках ездят единицы, в основном гоняют на таких же убогих мыльницах типа 316 а в последнее время на 116i в которую не положишь даже посылку . Audi отличается от VW только натянутым ценником и кольцами на решетке (делал их :) Приус был убогим до поры до времени резко выделяясь в потоке из общего числа клонов но теперь почему-то все вдруг стали копировать "убогий" дизайн :))
Как это где они все целеханьки катаются у нас Какой там пресс вы что ?7 Сюда в Украину гоните тут их море 90-ххх)))))
А кто сказал что приус современная машина? Она технологичная и убогая, но в тоже время комфортная, экономичная и надежная.Пс в отличие от всеми надрачеваемыми бмв, ауди и тп петрушки
Глянь на новые бмв что внутри что снаружи одно и тоже убожество как с копирки вообще хрен поймешь что за модель перед тобой стоит.И приус урод и лиф.Все уроды машины эти.Не на красоте ты ездишь на надежности что в -30 твое ведро с кнопки стартанет, а вот соседская бмв будет спать:-)
Комментарии 39
И это сразу что на ум пришло по моторам. Технологии сейчас такие, что расход такой же как у приуса. А насчёт бмв, даже с таким небольшим мотором, она однозначно быстрее. Там просто попался такой водитель.
Бензиновый 1.4 tsi или 1.2 tsi поднимется с таким же расходом, и там тяги побольше будет . А вот 1.6 tdi потребуется ещё меньше топлива.
Сомневаюсь однако …
Два двигателя против одного ? :))
Недавно ездил в Фуртванген, за мной ехал 320 БМВ дизель, потерялся бедолага …
Может нет опыта по горам или соляры стало жалко но факт остаётся фактом .
Хотя по расходу дизель мог бы и выиграть но у меня пока нет возможности сравнить, не с кем .
Место нормально, но жаль что сзади даже дефлекторов для пассажиров нету …
Есть, они стоят под передними сидениями и дуют в ноги .
Понятно, на автобане все таки с 78 моторчиком тяжело наверно, да и расход уже как у всех
А вот и нет, расход на скоростях до 140 от 4,8 до 5,4 максимум.
У меня нет видео с заездами по автобану где показан расход но есть видео поездки в горы, 12% подъём.
Кто так шустро поднимется да ещё с таким расходом ?
😈
Приус это зеленая технология! То есть то на что сделали ставку все ведущие правительства планеты Земля)))
По этому искусственное усторевание как в остальной бензинового дизельной массе машин…к этой технике не применяется! Вот и вся тайна…остальные новые машины с каждым годом становятся более ломучими и дорогими в обслуге… одноразовыми.
Мне тоже порой некоторые говорят что типа у них фабия дизельная на ручке или поцваген поло, фокс дизельные на ручке и расход ещё меньше, вот нафига покупать тогда Приус?:))) Я на это отвечаю что никто никого не заставляет ничего приобретать, а сейчас они ищут очередные причины не покупать Приус, вот и все:)
Так если сравнивать новый автомобиль и старый приус которому 10 лет, и пробег больше сотни- то однозначно лучше взять новый, это же грамотный финансовый шаг, скоро начнут элементы у приуса садиться, вот начнуться замены- батарея то не вечная, инфляция увеличивается- цены на элементы снижаться не будут, поставишь их не новые а б/у и фиг знает сколько они еще проходят, кузовщина у приуса тоже дерьмовастая- металл очень тонкий, да и пластик в салоне такой же
Зимой приус ел у меня как фольцваген гольф 7 (1.4 122 мкпп) да и летом расход у одного 6, у приуса таже- при условии что на приусе постоянно подлавливаешь педаль газа
На даляняк приус расход ниже 5,5 не было, да и с 80 и выше ему мощности однозначно не хватает
В приусе поменял за врмея эксплуатации все что возможно- и это гон полный что он типа не убиваемый-
На себе все проверенно, есть с чем сравнивать
Зимой любой авто с нормальным маслом и аккумом Заведеться.
Шкода рапид- там багажник намного больше чем у приуса а материаллы оделки в салоне просто с приусом не сравнить и стоит новый рапид 600-800
А приус старый 450-500, так проще 200 накинуть и взять новье
Могу сказать — Вам не повезло, попалась убитая машина или так и не научились пользоваться.
Пластик во всех машинах одинаковый, единственно в гольфе обтянутый винилом а это влияет только на цену.
С другой стороны, если машина не понравилась это не означает что она плохая.
Лично мне не нравятся БМВ, не перевариваю органически, ездил на всех моделях от 116 до 750 — не втыкают !
У меня 4 приуса было, как раз то и ездил во всех вариантах( 10,11кузов, 20 пр и лев руль) я не говорю что приус плох- у него есть свои недостатки, у него вся панель пластик дешевый- с гольфом и рядом быть не может, а то что попались именно ушатаные- это верно- но один фиг качество материалов о многом говорит, на приусе нет заднего локера- это тоже удивляет, а передний настолько мал.и тонок. Когда делал шумку смеху не было предела- производитель наклеил вату с внутренней стороны и все…
Приус изначально проектировался минимально облегченным, отсюда не кашированый пластик, тонкая жесть кузова и смешная шумка.
Кстати, в А8 в качестве шумоизоляции тоже вата и в Порше 😊(делал внутреннюю отделку для этих машин), про гольф не скажу не делал.
Так если сравнивать новый автомобиль и старый приус которому 10 лет, и пробег больше сотни- то однозначно лучше взять новый, это же грамотный финансовый шаг, скоро начнут элементы у приуса садиться, вот начнуться замены- батарея то не вечная, инфляция увеличивается- цены на элементы снижаться не будут, поставишь их не новые а б/у и фиг знает сколько они еще проходят, кузовщина у приуса тоже дерьмовастая- металл очень тонкий, да и пластик в салоне такой же
Зимой приус ел у меня как фольцваген гольф 7 (1.4 122 мкпп) да и летом расход у одного 6, у приуса таже- при условии что на приусе постоянно подлавливаешь педаль газа
На даляняк приус расход ниже 5,5 не было, да и с 80 и выше ему мощности однозначно не хватает
В приусе поменял за врмея эксплуатации все что возможно- и это гон полный что он типа не убиваемый-
На себе все проверенно, есть с чем сравнивать
Зимой любой авто с нормальным маслом и аккумом Заведеться.
Шкода рапид- там багажник намного больше чем у приуса а материаллы оделки в салоне просто с приусом не сравнить и стоит новый рапид 600-800
А приус старый 450-500, так проще 200 накинуть и взять новье
Согласен что рапид как вариант можно брать, но каждый смотрит по своим потребностям. У меня Приус капец как много пробежал за три года и не так много я всего там поменял. Подшипники передних ступиц, колодки передние, свечи, тягу и втулки стабилизатора. При этом искатал в муку два комплекта резины.
Так следующий Авто у вас будет новый, или б/у приус?
для себя пришол к выводу что лучший Авто то который новый, ну или максимально свежий
Посматриваю в сторону Камри, но не обычной, а конечно же гибридной. Немцы пока не по карману. Смотрю я на своих соседей и друзей, у которых немцы и делаю вывод, что для того чтобы его не накладно содержать, необходим ежемесячный доход около 120-150тыщ₽
S-GO
Мне тоже порой некоторые говорят что типа у них фабия дизельная на ручке или поцваген поло, фокс дизельные на ручке и расход ещё меньше, вот нафига покупать тогда Приус?:))) Я на это отвечаю что никто никого не заставляет ничего приобретать, а сейчас они ищут очередные причины не покупать Приус, вот и все:)
Зафиру и Приус я покупал как говорят с калькулятором в руках.
Было просчитано все, от цены машины до расходов на эксплуатацию с прогнозом на будущее.
Я выбрал оптимальные варианты, просчитывал и дизельные они отпали сразу из за высокой цены, больших расходов по уходу и кошмарных налогов.
Зафира в своё время была очень хорошая машина но подорожал бензин, подняли налоги — сменил без сожалений.
Слышал такое мнение, что дизель не экономит, а даёт в займы, а потом как возьмёт:) Хотя в ЕС топливо получше.
В наших условиях дизель выгоден при больших пробегах.
Налог на бензиновые 2 евро за каждые 100куб.см.
Налог на дизель 9 евро за каждые 100куб.см.
И это на новые типы двигателей !
Учитывая то что техуход на дизельные дороже + налоги, выходит что дизель оправдывается при пробегах выше 20-25 тыс. в год.
Мой коллега ежедневно проезжает около 65км только на работу + бытовые поездки + поездки в гости и отпуск, в год у него выходит40-50тыс.
Поэтому он ездит на дизеле BMW X3, до этого были дизельные Пассаты, Тойота Корола, Форд
Были у него мысли купить Приуса но не как не может справится с предрассудками, и хочется и колется … :)
Я просто здесь посмотрел цены на дизельные насос-форсунки, чуть глаз не выпал, я за 20 лет столько не наэкономлю. А по поводу и хочется и колется, у меня тоже есть приятель, денег как грязи и говорит, что перестаёт ощущать себя мужиком когда останавливаешься и у тебя там под капотом ничего не гудит:) Вобщем обычные понторезы, ничего особенного:)
Коллега пользуется тем что сын служит в армии по контракту и есть возможность заправляться с большой скидкой + покупать машину на 20% дешевле.
Ничего, скоро все бегом начнут покупать гибриды(электро пока не в моде да и дорого). В Европе и в Германии началась программа по снижению выбросов, то есть начнут давить налогами и взвинтят цены на горючку, к бабке не ходи … :)
Лично я могу выдержать цену на бензин в 2 евро/литр а вот у кого расход от 8 литров и выше … ?!
ТНВД или насос-форсунки стоят треть от стоимости самого двигателя, тут точно задумаешся (по крайней мере после 200тыс. пробега) когда стоимость аппаратуры становится выше стоимости всей машины .
Так приус зимой ест 10 литров с печкой, это железно по городу, и выключается редко когда на улице холодно, а летом если ездить С комфортом — а это с кондишином, то расход будет около 7-8, и тоже будет часто включаться так как батарейка будет разряжаться, далее что имеем- пробка, и в ней батарее хватает зеленой зоны у меня получалось 20 мин( без кондишена(летом) далее батарея в красной зоне и когда трогаешься- приус постоянно заводиться- пока нормально не проедешь и батарея снова будет заряжена, и где тут экономия? по трассе если ехать с кондишненом — то падает мощность и движок начинает надрываться( говоря "что то тяжело") и звук его все громче а расход бензина больше.
Сейчас в новых автомобилях есть система "Старт Стоп" и за счет турбовых моторов они сверх экономичные
Журнал "За Рулем" проводил тест драйв Приус 30, Шкода Октавия(турбо) так вот по экономичности- в смешанном цикле — шкода оказалась экономичнее, ссылку скину, у меня журнал в бумажной форме, причем там менялись водители, со шкоды на приус и на оборот
Читал я эту статью :)
Человек в первый раз сел за руль машины не понимая смысла её работы, тут и не только 10 литров можно выжать …
7-8 литров ?
Лично у меня ещё ни разу небыло расхода в 6/100, как ни старался, максимум было 5,8 .
Сразу скажу, я езжу без прогрева, максимум тарахтит пока убираю снег со стекла, 2 минуты не более но и это случается редко так как накрываю лобовое плёнкой, сел — поехал.
Ни зимой ни летом я не замечал провалов в мощности из за кондиционера, он работает от электросети и ни как не связан с ДВС.
Приус так же работает в режиме Старт-Стоп, единственно в отличии от обычных у него кондиционер молотит постоянно .
Вот мой личный тест:
Поездка в горы на высоту 1200 и обратно
Я бы хотел посмотреть данные расхода той Октавии на этом же маршруте и в таком же темпе .
Так большинство людей не заморачивается с техникой езды на приусе, сел да поехал, я когда ездил сначала было интерсено, потом надоело, и стал ездил как обычное авто
Низнаю как ездите, но потеря мощности есть абсолютно у всех машин с кондишином, неважно это гибрид или нет, и скорость от 100 и выше, до сотни понятно дело мощности хвататет, но что потом…
У Октавии турбо мотор- и если 150 лошадей то расход будет минимальный, движок будет работать без напряга
А кстати если у приуса давить на газ это 90-и выше км в ч, то батарея разряжается, и что мы имеем, газ до 120 + горка, + кондишен, заряд батареи снижается, и приус начинает ехать за счет усилий в большей степени от ДВС, а так как он без турбо, и лошадей у него 78, то на скорости 100 и выше он начинает жрать бензин как голодный, на мониторчике же показывает в кубиках расход, когда нормально нажимаешь на газ, все проверенно на своем опыте, ездил на дальняк на юга, на всех приусах кроме 30 тки, у 10 вылезала черепашка- так на обгон вообще опаснон
Видео у вас классное, только если музыку убрать услышым как громко работает двигатель, при подьеме в гору, а спуск с горы можно не считать- там у приуса двигатель вообще выглючен, и если брать любой другой европейский авто шкода гольф итд, то спускаясь с горы на повышенной передаче, расход бензина будет тоже нулевой, при спуске
Я действтительно не понимаю как можно добиться такого расхода и куда теряется мощность ?
Машина отлично разгоняется с любой скорости, обгон — как воды попить …
В горах вообще сказка !
Я от Зафиры избавился из за того что она жрала 8 литров !
Приус 20 имеет очень хорошую репутацию в США, уверяют что спокойно машины и моторы выхаживают по 250 тыс миль.Оттого и новые Приусы там стали довольно таки дороги.
Это ж Тойота😀
А кто сказал что приус современная машина? Она технологичная и убогая, но в тоже время комфортная, экономичная и надежная.Пс в отличие от всеми надрачеваемыми бмв, ауди и тп петрушки
В основном ностальгируют по машинам до 90 года, типа они не ломались, небыло в них столько электроники ну и прочее …
Только где они сейчас ?
Все ушли под пресс !
По сравнению с ними даже первого выпуска Приус "Суперавтомобиль" :))
БМВ они тоже разные, на семёрах и пятёрках ездят единицы, в основном гоняют на таких же убогих мыльницах типа 316 а в последнее время на 116i в которую не положишь даже посылку .
Audi отличается от VW только натянутым ценником и кольцами на решетке (делал их :)
Приус был убогим до поры до времени резко выделяясь в потоке из общего числа клонов но теперь почему-то все вдруг стали копировать "убогий" дизайн :))
я ездил на тойотах 90х и надёжность это не миф
Ни кто и не спорит.
Проблема в другом, зачем цепляться за старое ? Нужно двигаться вперёд !
Я за то что новое всегда лучше старого, что бы там не говорили …
Всегда дороже и от части технологичнее, от сюда может и лучше, но не всегда качественнее
Nic-FR
В основном ностальгируют по машинам до 90 года, типа они не ломались, небыло в них столько электроники ну и прочее …
Только где они сейчас ?
Все ушли под пресс !
По сравнению с ними даже первого выпуска Приус "Суперавтомобиль" :))
БМВ они тоже разные, на семёрах и пятёрках ездят единицы, в основном гоняют на таких же убогих мыльницах типа 316 а в последнее время на 116i в которую не положишь даже посылку .
Audi отличается от VW только натянутым ценником и кольцами на решетке (делал их :)
Приус был убогим до поры до времени резко выделяясь в потоке из общего числа клонов но теперь почему-то все вдруг стали копировать "убогий" дизайн :))
Как это где они все целеханьки катаются у нас Какой там пресс вы что ?7 Сюда в Украину гоните тут их море 90-ххх)))))
Muscul
А кто сказал что приус современная машина? Она технологичная и убогая, но в тоже время комфортная, экономичная и надежная.Пс в отличие от всеми надрачеваемыми бмв, ауди и тп петрушки
Глянь на новые бмв что внутри что снаружи одно и тоже убожество как с копирки вообще хрен поймешь что за модель перед тобой стоит.И приус урод и лиф.Все уроды машины эти.Не на красоте ты ездишь на надежности что в -30 твое ведро с кнопки стартанет, а вот соседская бмв будет спать:-)
это от безденежья прикрывашки
ох и ломучая эта машина.просто не знаешь куда руки приложить.
Завтра пойду свой Приус мерить!)
Сберегу время: prius-club.su/index.php?a…ic=182.0;attach=228;image
Спасибо!))