Прошло почти 2 месяца как Веста получила модифицированную прошивку. Первые впечатления были изложены в соответствующей записи.
Напомню, что итогом прошивки от Vodite1 стало очевидное улучшение как приемистости, так и динамики автомобиля. Тогда мы замеряли Весту как есть — со скарбом и двумя членами экипажа, так что общая масса автомобиля превышала полторы тонны, естественно, показав весьма посредственный результат разгона, что можно наблюдать в видео.
Теперь же я выкинул все из багажника, запрыгнул за руль и придавил педаль:
Конечно, я надеялся превзойти штатные 11.2 секунды до 100, но не вышло даже с чипом. Хотя это в любом случае быстрее, нежели зимой, когда никак не удавалось разогнаться быстрее 13 секунд.
Конечно, такое сравнение не совсем корректно, но в обоих случаях нормальному разгону мешает такое явление как Wheel hop или дробление, вызванное резким срывом в скольжение и столь же резким зацепом ведущих колес. Очевидно, что у шин Yokohama очень хороший зацеп. Само же явление, можно наблюдать вот на этом драгстере.
Если такой эффект останется на Весте Спорт, то будет очень неприятно — там такие режими разгона должны быть нормой, а когда все дрожит и лязгает становится несколько боязно.
Но вернемся к теме поста.
Предлагаю обладателям штатных Вест провести параллельный заезд, для выявления реального улучшения какдинамики, так и эластичности. Есть герои?
Конечно, как лайки, так и репосты приветствуются, спасибо!
Комментарии 133
будешь в СПб, можем заехать, мой конь на палке с чипом
Хаха
На этой резине хорошего разгона не будет. Слабая она.
5к пробег уже лезут руками в нее)))))
зачем покупат ьвесту если охота педальвпол, купите порш, субарика
зачем машину колхозить)
Есть такие. Их хлебом не корми они будут ковыряться из говна делать похожею на конфету.
Неужели нет ни кого на мешалке, кто хотел бы заехать с этой чипованной вестой? Хотелось бы докопаться до истины.
www.drive2.ru/l/456066154281042242/
www.drive2.ru/l/456414699467047149/
Молчание полное.
Вчера на этой прошивке, робот в режиме авто
Вопрос к автору поста, а прошивка с евро5 таки осталась?
Газоанализатор бы не помешал.
MaKcuMk0
Вопрос к автору поста, а прошивка с евро5 таки осталась?
Евро осталось в тех же пределах.
видел ваш тазик у весны на днях :))
1,6 секунды… вот это результат… :)
я поражен!))
Когда уже нормальные моторы сделают? хотя бы 2 литровые и фазокрутилками.
делают вроде мотор ваз-21176 1.8 правда, но с фазовращателем на впуске ))
LenivijKot
1,6 секунды… вот это результат… :)
я поражен!))
Когда уже нормальные моторы сделают? хотя бы 2 литровые и фазокрутилками.
сколько стоит то такой мотор, говорите?..
черт его знает) как говорил борис николаич)
сделать то они сделают хоть v12 битурбо по лицензии) смысла просто нет)
тазоводы не готовы покупать дорогие машины) по этому имхо сделали пока по минимуму, чтобы просто ехала без проблем)
то то уже возмущаются, какие жигули за 500к, это же дорого)
пол ляма за таз!)))
rockyourheart
сколько стоит то такой мотор, говорите?..
Это не минималка. Плюс курс х2
веста нравится, но не представляю как после своей ездить на машине с такой динамикой…
Комментарий удалён
Вот это эквилибристика!
А ты думал.
ZRDrive
Вот это эквилибристика!
Я тебе больше скажу, даже в заездах роллом такой эквилибристикой можно 2-3 корпуса выиграть)
Фантастика)))
Narekatsi
Я тебе больше скажу, даже в заездах роллом такой эквилибристикой можно 2-3 корпуса выиграть)
это скорее на турбе есть смысл роллом раздувать турбину подтормаживая, на атме, чую я, только хуже будет :)))))
Я не об этом
а что ты там роллом на весте ручником предлагаешь делать?
Чего чего? Кто такое предлагал!
пишешь и забываешь сам же, что писал?.. еще и сообщения удалил, правильно сделал бестолковые советы зачем давать :) про ручник и заезды роллом … :))))
Ой все… удалил чтобы те кто читать не умеют не отнимает времени
Чёт тебе не то залили, не едет вообще. Или попалась такая дохлая, но штатная должна шустрее ехать. А чипованная около 10 ехать.
Для чего это все?
Для жизни.
ты же вроде в москве, у вас вся жизнь в пробках )))там главное автомат.а не разгон)
Ну не скажи. В Москве то мне как раз и не хватает динамики разгона моего слабенького Лача) Крутить приходилось не раз, хотя в провинции выше 3,5 почти не поднимаю обороты
:-):-) где?:-):-):-) на Садовом?:-):-)
Да даже на МКАДе)
student2045
:-):-) где?:-):-):-) на Садовом?:-):-)
Динамика нужна не только для больших скоростей а точнее больше для быстрых ускорении по не рекордов максималки
Чип нужен в данном случае чтобы ехала как сток хотя бы, с шумкой и прочим шмурдяком…Чип надо было до шумки делать, когда легкая была, думаю поехала бы веселее.
да чип атме, на сток железе до одного места по большому счету. :)
Ну да не Буггати Вейрон супер спорт чего врать))
Меня всегда радуют замеры разгонов стоковых гражданских автомобилей.) Другое дело считать милисекунды у спортивного автомобиля лямов так за 4 евро где тысячи ньтонов на метр и столько же лошадей.) Но на фиг измерять на тех авто которые для гонок не предназначены?))
У меня Логан по паспорту должен ехать 11.5 до 100 км\ч а у меня получается где то около пол минуты или может больше — потому что я знаю, что сижу не в гоночном болиде а в гражданском простом, обычном авто) и не гонюсь за цифрами в столькото целых и дочерта миллиардных секунды до 100 км\ч)
Весточка тоже гражданская обычная автомобилька) и ждать от неё супер цифЕР не стоит!) Она предназначего для спокойной городской и трассной поездок)
Теперь я понимаю почему реношники разгоняются поголово как "дачники" пол минуты до 60 ти кое как.
А куда нам гнать с нашими 128 ньютанами момента?)
Shahmatis
Теперь я понимаю почему реношники разгоняются поголово как "дачники" пол минуты до 60 ти кое как.
Другое дело если бы было 1.128 ньютонов на метр.)
VladimirLogan
Ну да не Буггати Вейрон супер спорт чего врать))
Меня всегда радуют замеры разгонов стоковых гражданских автомобилей.) Другое дело считать милисекунды у спортивного автомобиля лямов так за 4 евро где тысячи ньтонов на метр и столько же лошадей.) Но на фиг измерять на тех авто которые для гонок не предназначены?))
У меня Логан по паспорту должен ехать 11.5 до 100 км\ч а у меня получается где то около пол минуты или может больше — потому что я знаю, что сижу не в гоночном болиде а в гражданском простом, обычном авто) и не гонюсь за цифрами в столькото целых и дочерта миллиардных секунды до 100 км\ч)
Весточка тоже гражданская обычная автомобилька) и ждать от неё супер цифЕР не стоит!) Она предназначего для спокойной городской и трассной поездок)
Подвеска весты провоцирует на активную езду, поэтому почему бы не погонять на ней.
VladimirLogan
Ну да не Буггати Вейрон супер спорт чего врать))
Меня всегда радуют замеры разгонов стоковых гражданских автомобилей.) Другое дело считать милисекунды у спортивного автомобиля лямов так за 4 евро где тысячи ньтонов на метр и столько же лошадей.) Но на фиг измерять на тех авто которые для гонок не предназначены?))
У меня Логан по паспорту должен ехать 11.5 до 100 км\ч а у меня получается где то около пол минуты или может больше — потому что я знаю, что сижу не в гоночном болиде а в гражданском простом, обычном авто) и не гонюсь за цифрами в столькото целых и дочерта миллиардных секунды до 100 км\ч)
Весточка тоже гражданская обычная автомобилька) и ждать от неё супер цифЕР не стоит!) Она предназначего для спокойной городской и трассной поездок)
Люди, разные кто-то серенько живёт, забьётся в свой угол, лишь бы не трогали.
Без хобби, без интересов, без стремлений, без азарта. Так, потихонечку, помаленечку, курочка по зёрнышку… Но с какого они навязывают такую серость всем – непонятно.
так надо активно заработать на вейрон, или угнать, чтоб не серо так))))веста по любому -серость ))хоть как на ней катай)))
А как програмка на телефон называется
Честно говоря не вижу смысла чиповать весту…смысл?что вы хотите от 1.6 атмосферника? ))))Я понимаю когда чипуют х5 и он прибавляет почти 50 лошадок…а тут…не тот случай…ну это мое мнение…
Какой то неудачный пример.
Вот последняя октавия рс только на чипе 220 -> 320. Вот это я понимаю приход от чипа.
Да, на ВАГе приход будь здоров. На сиге тоже можно с 220 под 300 в сопли отжать.
Если на нее поставят такую же резину, как и на Калину 2 Спорт — это будет умора. И диски тяжелые китайские. Ха-ха будет.
Нужен рейслоджик. Замер до, замер после. При равном весе. Всё! Ничего больше не надо, в чем проблема его приобрести блогеру-журналисту?
Вы сейчас несколько обделались…
ммм?
ZRDrive
Вы сейчас несколько обделались…
ааа, видео я не смотрел просто) Но замера до чипа же не было?
Было все. Изучите связанные посты)))).
Не нашел замера без чипа но после шумки…
Так зимнее видео. 13.3
на шипах?)
Ага. Но по сухому асфальту.
ну это все равно не то, зацеп совсем другой
Примерно 3 десятых потеря.
ой сомневаюсь
Шился паулюсом.отсечка почти семь тысяч, разгонялся при включенной esp и отключенной, разницы не чувствовал сильной, ввзодил из одиннадцати всегда, даже своим псевдозамершиком из интернета.Ребята с Сочи, по-моему, мерили по рэйслоддтку, такде выезжала из 11 сек.Сейчас, после наезжанных тысяч км с прошивкой, машина едет также как приора.даде лишние двести кг не ак ощущаются.
А как с проьуксовуой боролись
Была пробуксовка.но так не колбасило.старт комфортный был где то с 2500.резина штатная.была бы получше, возможно бы цеплялась лучше и скакала бы больше.но однозначно, даже с потерей времени на пробуксовку, машина выходила из заявленного производителем времени разгона.
На трассе согласен силёнок маловато, я на 8ми клапанке гранте вечно коробу тыркаю чтоб на скорости идти, так я минимум в 2 человека везу и шмурдяк всякий, а в городе если дорога без пробок я на 5й 70км/ч качусь без напряга. Единственное желание перешить комп это с евро4 на евро 0 чтоб чек не горел из за лямды, эко класс матьего так.
Не пойму в чём смысл чипа был если она с 2мя людьми и немного багажа едет так же? Да и вроде машина не гоночная впринципе, где в проборях в городе до сотни разгонятся? Если только для трассы чтоб с 5й на 4ую не тыркать.
Да ерунда это, а не чип. Кидалово. Хуже стока едет
катализатор вроде надо при чиптюнинге снимать.
Уже на продажу выставили. Эксперимент подходит к финалу?
auto.ru/cars/used/sale/va…974470-54eb9c/?geo_id=213
Что то я не понял где здесь смысл чиповки? 12 секунд до сотни посути что в одном видео что в другом. Моя на зимней резине такой результат показывает при том, что не сильно рву со старта.
А по поводу старта. зачем сказки рассказывать? это ВАЗ у меня на четырке точно так было при резких стартах. Потом когда я на ней поставил стойки каяба всё стало на свои места! на полном газу таких прыжков колес и дерганий небыло.
Трогайся с ручника и не будет дробления и провала. Только, без фанатизма и сцепу не сожги.
А как ручник влияет на разгон у переднеприводного авто?
А вообще лучше не мучить тачку. не для неё всё это) привода явно не рассчитаны на такие гонки))
ZRDrive
А как ручник влияет на разгон у переднеприводного авто?
Если правильно ехать, гранаты и коробку бережёшь, а не то что он написал
ZRDrive
А как ручник влияет на разгон у переднеприводного авто?
Ты даешь натяжку сцеплением на ручнике и просто его отпускаешь, добавляя газ. Как в автошколе учат в горку трогаться.
Резина — должна быть до 240 по индексу TW, это раз, во вторых бенз только 95 в баке, не больше 20 литров — это два, отдрочить переключения в идеал (попробовать без отпускания педали газа забить вторую и третью с быстрым выжимом сцепления), и можно даже из 11 поехать). Первый признак мягкой резины при старте — она не издает никаких звуков. Можно выбрать что-то из разряда Yokohama Parada Spec-2, Bridgestone Potenza RE002 а лучше RE003, Contisport Contact 2-3 и т.д. Ну и опять же, ваш чип не внушает никакого доверия, у нас в Минске Веста на палке показала честных 113 лс на стенде, в стоке, при том что её даже не обкатывали, она попала в руки обзорщиков и ее мучили с первых километров пробега…сам на ней ездил (именно на этом экземпляре), динамика лучше чем у рено логан 16 валве и шкоды рапид, инфа сотка!
качество резины не по tw определяется это раз!
у него в баке ещё меньше бензина- это два!
чтобы быстро переключать не обязательно держать газ в полу. так можно и в отсечку попасть — это три.
о великий мудрец, видимо ты совсем далек от гонок, если пишешь такую чушь! tw — индекс износостойкости, чем он меньше, тем мягче резина. чем мягче резина — тем лучше зацеп (как правило). какого там бензина в баке у него меньше 20 литров не известно, может там 92 залит… про переключения без сброса газа не рассказывай мне, одноногий водитель неедущей ВАГины
Да да. про эти мифы мы слышали.
иди-ка ты дальше с ручника трогайся на своей дсг)
У тебя бомбит от вага? Я в свое время наездился на японотазах и на механиках и на автоматах и умника из себя не строю. рас уж собрался тут людей учить стартовать с места, то хотя бы толковые советы подбери а не херню пиши…
о великий мудрец, видимо ты совсем далек от гонок, если пишешь такую чушь! tw — индекс износостойкости, чем он меньше, тем мягче резина. чем мягче резина — тем лучше зацеп (как правило). какого там бензина в баке у него меньше 20 литров не известно, может там 92 залит… про переключения без сброса газа не рассказывай мне, одноногий водитель неедущей ВАГины
Тебе привести примеры резины tw меньше 200 которые в зацепе намного хреновее tw 220? Или сам найдёшь тесты? Иди сперва матчасть учи.
мне не надо приводить примеры! я перепробовал столько комплектов резины что тебе и не снилось! кроме TW есть ещё понятие состава компаунда, и при TW220 как например на RE002 зацеп лучше чем к примеру на PilotSport3, у которого TW200, только до тех пор пока температура на улице не приблизится к отметке +15
Ну вот начал писать всю теорию которая и даёт понять что tw это один из параметров. сейчас у меня re003 — говно говном с места. зацеп хуже чем на ханкуках гражданских. там тw больше было. и что? Верить маркетологам?
у тебя китайский RE003 значит)))) у меня на RE002 60 футов по телеметрии было 2.0с что говорит об идельном зацепе этой резины при том что я стартовал с газом в пол и буксом на 3 передачах до 150 км/ч…
Аа ну понятно. он не китайский а тайский) ну и купил я его из первой партии вообще в России, её китайцы ещё не копируют.
Narekatsi
Ну вот начал писать всю теорию которая и даёт понять что tw это один из параметров. сейчас у меня re003 — говно говном с места. зацеп хуже чем на ханкуках гражданских. там тw больше было. и что? Верить маркетологам?
Поддержу, не получил от r003 того, что все про нее говорят. перешел на тойу r888r
получается у нас у всех именно r003 бракованный) а остальные норм
Как в сравнении ?
по-моему лучше. только шумная, прям очень
Ну ре003 тоже шумная
ахаха) нет, я понял, что она самая тихая на свете, когда перешел на р888р)
Тогда это жесть
ко всему привыкаешь…на низких скоростях гудит так, как будто все подшипники сдохли. на высокой — как будто на взлет пошел)
Тогда нафиг. рс3 ханкуки брать надо. не такие шумные
ну хз) она у всех почти, хочется разнообразия
мне не надо приводить примеры! я перепробовал столько комплектов резины что тебе и не снилось! кроме TW есть ещё понятие состава компаунда, и при TW220 как например на RE002 зацеп лучше чем к примеру на PilotSport3, у которого TW200, только до тех пор пока температура на улице не приблизится к отметке +15
Лишь бы говном раскидаться че за народ мелкий пошёл…пипец
я не понимаю о чем ты, если задел извини, но писать чушь про трогание с ручника на машине 1.6 атмо как минимум неуместно)
Я не писал про ручник. ты хоть посмотри кто че писал. я объяснил для чего это некоторые делают.
ясно. понятно.
Narekatsi
Лишь бы говном раскидаться че за народ мелкий пошёл…пипец
ага, сразу начинается засер машин, на которых собеседник ездит) проходили у многих) хотя в топике речь вообще не об этом. я думаю это от комплексов каких-то, другого объяснения такого неуместного перевода стрелок не вижу
ИМХО: Резина барахло, не для гонок она! Для резкого старта нужна мягкая!
смена резины поможет
А именно? ЧТобы зацеп был лучше или хуже?
Я какраз планирую мишлен кап2, давай на весту)))))
У меня есть Neova, но дисков под нее нет))
neova — если свежая — идеальный вариант для рекорда
Свежая
тогда найдите диски, одолжите хотя бы) давление 1.8 и погнали)
А как можно одолжить диски?
попросить у кого, у знакомых) для покататься на лоджик чисто на вечер) если бы у меня были диски для весты, я бы тебе одолжил) неужели это проблема в МСК?
На мой взгляд да — редки 17 дюймовые диски с разболтовкой 4x100 и цо 60
да у вас в Москве тазов тюненых столько сколько во всей россии-матушке нет) на тазофоруме темку создайте) у вас же там комьюнити продвинутое) и это… диски кованые нужны, если обычное литье 17-е взять, оно будет минимум 8 кг весить, Веста на таких точно никуда не поедет)
ZRDrive
А именно? ЧТобы зацеп был лучше или хуже?
как не странно или лучше или хуже… нужно уйти с этого баланса зацепа и веса колеса. (если конечно вилл хоп постоянный, и смена оборотов старта не решает проблему)
например я пол сезона откатал на дисках с весом 12кг и ни разу вилл хопа не было) а как одел легкие 8кг диски так при старте с 60 пару раз попадал на вилхоп)) резина кстати та же самая
так же и с сменой резины.
Видимо под кинематику подвески нужно подбирать, а лучше полный привод — никаких хопов))
сбрасывал сцепление? если да то попробуй на грани зацепа сцепления стартовать
остается вмешательство в мотор))) Веста для 1,6 тяжеловата.
Ну как начальная версия 1.6
А может дело в прокладке?
Поэтому и бросаю клич.
Ох как бы я хотел его принять. Жаль, что нас разделяет около 2000 км. ( Интерес прямо разрывает :)
"Wheel hop", а резина полипучее не спасёт?
Так чем липучее резина, тем сильнее эффект.
Ясно, у меня куб не открылся, чтоб посмотреть
coub.com/view/6cxn2
с компа посмотрел, идею понял, хотя при такой размерности резины, в отличии от драга, эффект должен быть ничтожен
Все дело в мощности)))
у меня авео 72 кобылы на трамвайных переездах с резиновыми "коврами" тоже буксовала на Kumho Ecsta SPT KU31, а на стоке такого не было
logout
"Wheel hop", а резина полипучее не спасёт?
Явление вызвано несовершенством эластичных элементов подвески (сайлент-блоков)
Или аммортов отечественных