Наблюдение…

Запчасти на фото: 2340012

Машину купил без зимнего комплекта резины и решил глянуть, нет-ли записи какой комплект стоял до продажи. 13" размер меня не страивает.
Поискав в бумагах, нашел что при продажи новой машины с салона, было 2 комплекта резины.
13" сток и 15" на литье (см в фото).
Ищу зиму на 14". А на лето буду таки брать 15".

Озадачился здоровьем аккумулятора, т.к нашел на него чек в котором указано, что куплен был аккумулятор аж 2008г! Но крутит хорошо. Обслужил долив воды в банки. Уровень был ниже пластин на пол сантиметра, сделал 10мм над. Утром показывает 12.4в, по достаточно точному авометру.

Жрет масло! Ну как жрет, 1л на 6000км. Если приоткрыть маслозаливную пробку, видно дымок. Вот и думаю, ремонтировать этот движок или пригнать из немцев за 500 евро донора с автоматом. Все-равно, через годик на машине будет ездить жена. Я люблю вагоны/сараи, а не хечбеки.

А вот расход топлива — радует. 6-7.5л в зависимости езжу я на работу с работы или езжу в город.
И едет бодро, как для 75коней и пробеге за 200.000 возможно смотанном. Доливаю Мобил 10в40 дизель. Вроде Дизель лучше моет.
Но вот стрелка показомера остатка топлива, немного бесит. С полбака до красной зоны, уходит за 250 км, а потом можно ездить и ездить. Лампоку видел только 1 раз и-то не горела а мигнула. Заправляюсь так-как сдают нервы ждать её появления снова :) Хотя очень хочется выкатать бак до лампы и заправив полны увидеть расход от лампы до лампы.

Хозяева немцы (их было 2) были людьми щепетильными и насобирали хорошую историю машины в виде чеков. Хорошо, что для хранения этого всего скарба, они сохранили и родную папку.
Жаль, что не сохранили карту-код и второй ключ.

Всем — бобра.

Запчасти на фото: 0606Q8