Доброго времени суток. За первые 2 месяца эксплуатации ничего глобального с машиной не происходило, но были некоторые нюансы, даже куча нюансов. Как только начал ездить заметил что машинка очень тупая на разгон, грешил на все но даже и не подумал что разница вылезет в колесной базе, слева 238,5 справа 240 при норме 240 мм. Ну и взялся выравнивать, розшорив посадочное место стягивающего болта рессоры, и все же грешу на рессору, поскольку смерил все расстояния и лонжероны стоят ровно. Все выставив и затянув машина стала ехать лучше.
Кроме криво поставленного моста давал о себе знать и итальянский карбюратор, сначала работал идеально но поездив буквально две недели на нашем 92 бензине время от времени появляются провалы при разгоне, но не критично.
Еще один нюанс оказался в коробке, а именно я где-то потерял почти весь нигрол, и самое интересное что видимых потеков не видно, именно после этого начал подвывать трос спидометра и бряцать кардан, но после замены кардана бряцание пропало, поэтому расслабился и решил что еще не совсем добил коробку без масла.
Когда были канетели с коробкой надо было на день освободить гараж, кардана нет, пришлось выталкивать вручную, и я остался без зеркала, повезло что был повторитель поворота (которого я не хотел подключать) и провод спас зеркало от падения на бетон, пришлось паять крепления и клеить термоклеем, после этого оно начало еще больше дребежать на ямках (
После этого я впихнул в машину несколько китайских комплектующих, а именно Штурман 4 и USB модуль под флешки, предварительно перепаяв кассетник. Ну и для удобства поставил опелевский руль, достал недорого, на время хватит.
После этого, решился на поездку хоть и совсем не далеко но все же на необкатанной машине это тоже расстояние, а именно 80 км на отдых. Там тоже не без приключений, при сбросе скорости включаю 2 передачу и машина давится ужасно даже при высоких оборотах, жгу сцеплення и не помогает, но когда стартую и потом тоже включаю 2 то все норм, такой заскок только при переключении с 4 — 3 на 2ю.
Ну и самый главный момент который уже меня достал (кроме дверных замков =)) они вне конкуренции) так это пропускания воды, в багажнике я с этим справился поставив на силикон задние прокладки стопов, а вот в салоне все время вода, с печки не течет, проверял, а вот сегодня наконец-то нашел причину, во всем виноваты слизеватели или как там правильно, когда я их только поставил (с ваз 2107) они фактически не прилегали, я подогнул кромку и они стали впритык но от воды это не спасало, капли залетают через монтажные отверстия в салон, так как сзади карт нет, а спереди промокают динамики, но больше всего воды попадает через монтажные отверстия в ногах водителя, даже незнаю кудой там попадает, возможно через отверстия для дверных петель, но чтобы так много …
Единственным приятным нюансом была замена фильтра, вот там я не заморачивался)))
Ну спасибо всем кто дочитал до конца, утомил я пожалуй длинным монологом, всем добра!)
Комментарии 12
тоже поставил ваз уплотнители, я так и не понял какую кромку нужно подгинать . но двери вроде закрываются
кромка на которую одевается уплотнитель, но это индивидуально у кого то и так двери закрываются, а я вот промучился
меня тоже достала эта гребаная вода через слизыватели, везде поборол, кроме этих мест
я вот думаю может слизывателы с 08 вместо 07 поставить, они выглядят по больше и возможно лучше будут прижимать, хотя их цена отпугивает, даже с 07 — 230грн стоят за то гавно
я ставил на правую дверь от восьмерки, они вообще болтаются как говно в проруби
ну тогда я вообще в пространстве, родные я молчу, в 07 также разочаровался, 08 тоже нет, это разве с ино подбирать, что будет геморно и дорого
сейчас у меня на водительской стоит от копья в родном хром канте, в принципе нормально держит, а вот на правой двери само стекло болтается и как не подгинай — слизыватель не хочет прижиматься, думаю это проблема в дверях больше, потому что дома стоит дверь от донора для экспериментов, так там родная хром планка со слизывателем с классики прижимается так, что лист бумаги не могу протолкнуть
я брал струбцину и подгибал кант друг к другу и все равно не добился чего хотел, хром я не хочу возвращать по крайней мере пока, оно черное лучше выглядит, хотя эстетика это такое дело, когда у тебя в машине плавать можно после дождей
такое протикание появляется в следствии установки вазо уплотнителей (у самого так же) лечение проклейка родных уплотнителей
где ж их взять
bityan
такое протикание появляется в следствии установки вазо уплотнителей (у самого так же) лечение проклейка родных уплотнителей
дверные уплотнители нормально держат, сначала на них грешил пока в дождь не посидел в машине, а вот слизывателы действительно пропускают воду, а родные ничем не лучше, тем больше они под форточку а я переставил на безфорточние, теперь задумался о слизывателях с 08 вместо 07
bityan
такое протикание появляется в следствии установки вазо уплотнителей (у самого так же) лечение проклейка родных уплотнителей
Не правда