Замена стабов и резинок, небольшая ревизия суппортов

Привет драйв.
Что-то по ощущениям постукивало в задней подвеске, причем стук железный, первым делом полез смотреть стойки стабилизаторов, покрутил я их немножко, люфт на нагруженном узле конечно трудно диагностировать, но по первым ощущениям надо бы их снять и тут началось самое интересное.
Дело было вечером, делать было нечего. Заехал на бордюрчик для удобства напротив дома, подлез под машину и конечно же провалялся под ней пару часов.

Никогда недолюбливал производителей которые делают в пальце стаба делают ключик под шестигранник и на этом останавливаются, поэтому пришлось повозиться и открутить четыре гайки, предврительно наворачиваю и прогоняю резьбу на пальце стаба, для того чтобы не прикладывать больших усилий при отворачивании гайки.

После откручивания и матерков снимаем стаб и осматриваем как его протерло за 9 лет эксплуатации (на глаз пару мм).

Резинки стаба купил полиуретановые от втулка.ру (3011735 цена 200р за пару), стойки стаба выбрал CTR CLM-14 и CLM-13 по 525р каждая). После осмотра старых стоек пришел к выводу, что они еще походили бы, поюзаем CTR, и если они умрут быстро поставим оригинал. Только вот на оригинальных нет ни одного слова которое бы упоминало о MMC, у всех так?

далее производим процедуру монтажа новых изделий, резинки стаба надеваем с помощью "коровьей смазки сосков" (юмор), гайки стаба вместе с резьбой обильно опрыскиваем антикоррозионной медной смазкой, она хорошо предохраняет от ржавчины и держится тоже отлично, переживем зиму посмотрим что получится (летом держится хорошо).

После проделанной операции в принципе стало потише, но не дает покоя какая-то брякающая железка, буду искать причину.

Также при разборе задних суппортов по собственной глупости смазал направляющие суппортов той же медной смазкой, как оказалось зря, но чувства меня не подвели, поездил пару месяцев, заглянул обратно и как и ожидалось — вся смазка загустела и не выполняла роль смазывания направляек, были извлечены с небольшим усилием, далее курил много форумов и взял спецсмазку от TRW для направляющих (PFG110) цена демократичная — 206р за тюбик 25гр. Все это дело смазал и поставил все на свои места.

По поводу злополучной медной смазки, она очень хорошо показала себя при демонтаже заднего тормозного диска, в первый раз после долгих лет пришлось вкручивать болты на 8 дабы снять тормозной диск, но после опрыскивании медной смазкой посадочного места на ступице, диск снимается руками, т.е. ничего не пригорает/ржавеет, поэтому в данный момент брызгая медной смазкой везде где есть резьба, легче будет открутить в будущем.

Также данной смазкой смазал колодки (внешнюю сторону) для защиты от коррозии.