На Драйве 2 много постов о выходе из строя и замене катушек зажигания. Вчера выехал по делам на Супербе, проехал 3 км и на тебе — тяга пропала, двиг затроил, заморгал "чек" на приборке. Доехал до дома на 3-х цилиндрах, подключил "шнурок" — вышла ошибка пропуска воспламененения 2-го цилиндра. Первые догадки: свеча или катушка зажигания. С другой стороны втихаря подумал: не прогар ли поршня 2 цилиндра из-за чипа
Потёр ошибки в 01 блоке, заглушил машину, перекинул катушку со 2-го цилиндра на 3-й. Завёл, дал поработать на холостых. Через минуту проверил ошибки и перекрестился — пропуски зажигания перешли на 3 цилиндр — бог есть на свете
Суперб — выпуск февраль 2012г. По vin-коду катушка зажигания ст.обр (кат 06H 905 115 B). VAG дороговато — 2250р, NGK терпимо — 1650р. По Етке эти катушки ставили по июнь месяц 2012г
Мы заказали 2 катушки NGK нов.обр (кат 07K 905 715 F), т.к у них наконечник полностью металлизированый. Цена вопроса — 1650р — каждая. Одну ставим — другая в запас. При пробеге авто 77т.км катушки зажигания становятся расходником…
01.10.16г. Проехал 200км, после чего накрылась вторая катушка. Как писали люди в коментариях- так и вышло, пришлось менять все 4 катушки (заказали ещё 2)
Свечи, рекомендуемые APR для St1:
— Свечи NGK 2667 Iridium IX (BK R7E IX)
— Свечи NGK 1675 Lazer Platinum (PFR7S8EG)
— Свечи NGK 4853 Lazer Platinum (PFR7B)
Р.S. Совет, проверенный опытом: не снимайте катушки зажигания на холодном двигателе, резиновый наконечник после нагрева прикипает к свече. Лучший вариант: снять катушки после поездки — выдёргиваются легко…
Комментарии 7
Моя первая катушка сдохла при 140000, надо все тогда менять
Сегодня такая же беда со мной приключилась: затроил двигатель — вибрация по всему салону, моргает чек. Заглушил. Завёл снова, чек не горит, но горит EPC. Под капотом появился посторонний звук. Машина едет, но с трудом: нажимая педаль газа после трогания — держится 1-я передача, пока не скинешь газ, потом передачи переключаются штатно. Машина сильно дергается при любом трогания с места. Завтра еду на сервис "лечить"…
А как проверить катушку — рабочая она или нет (лежат несколько: новые, бу и неиспр.)
та же херь на пробеге в 72)
Надо было менять сразу все. У меня точно такая же ситуация была. поменял одну, через неделю 2, потом поменял все на металлизированные.))) сейчас уже почти накатал, полет нормальный))
Накроется ещё одна — закажу остальные
в принципе я такого д\же мнения был)))