4 месяца и 15 000 км на Lexus IS F

Пожалуй, начну с того, что перед тем как купить её, предыдущий владелец обслужил машину от А до Я. Было новое масло в ДВС, редукторе, коробке, чистый впускной фильтр, новый салонный фильтр, чистые радиаторы, новый антифриз, новые свечи, новый бензонасос, новый фильтр, новые тормозные колодки, новая резина Michelin PSS, кузов только-только покрыт керамикой. В общем, вложиться мне нужно было минимально, а именно заказать правый передний подкрылок, потому что в этом была дырка, поменять подушку подрамника и передние втулки стабилизатора. Для более агрессивного лука спереди заказал еще сплиттер на передний бампер, потому что старый у предыдущего владельца то ли улетел куда, то ли украли :))

Первоначальные вложения (~ 35 000 руб)

Про ощущения. Хотел бы еще поделиться первыми впечатлениями от машины, потому что до Эфки катал на обычной IS250, а до нее вообще на Nissan Tiida. В общем, эмоций куча :)) В первый раз, помню, когда мне дали прокатиться, участилось сердцебиение и очень сильно вспотели ладошки, после гражданской IS эта показалась просто самолетом :)

Особенно впечатлили звук (напомню, именно на моей стоит холодный впуск Такеда + банки Борла) и скорость переключения коробки, учитывая, что это не робот, а гидротрансформаторный автомат. По сути, если гонять в городе, то хватает первых трех-четырех передач, у машины очень отзывчивая педаль газа в "спорте" и если правильно держать обороты в ручном режиме, то отдача моментальная. Причем, если на 5 тысячах резко нажать тапку в пол, то вдавливает в сидение прилично, многие пассажиры были приятно удивлены, а некоторые даже испуганы :)

В общем, привыкал я к машине дня три наверное, по началу не давил лишний раз на газ, не переключал в ручной режим и не отключал системы. Это сейчас уже спустя четыре месяца в "драйве" она кажется немного овощной, а в первые дни очень боялся, когда заводил её :) Самое интересное началось, когда постепенно начал переходить на ручной режим и лепестки, если грамотно использовать её момент, то в городе от Вас ни одна машина не уедет и лишь немногие будут поспевать :) Оооочень бодрая тачка.

Про расход топлива. Частенько слышу этот вопрос. Отвечаю всем одинаково — в режиме (Я, мама, Ашан) — 12-14 литров. (Я, учеба, работа, дом) — 16-18 литров. (Я, красивая первокурсница, ночь) — 25 литров :))

Ну а если без шуток, то все зависит от того, как Вы едете, где Вы едете и на какое расстояние. В цифрах от 7 до 28 литров. Например, если ехать на круиз-контроле по трассе со скоростью 90 км/ч, то, благодаря восьмиступке, движку особо крутиться и не надо, стрелка тахометра находится в районе 1,5 тысячи оборотов и расход из-за этого просто смешной для пятилитрового V8, порядка 7 литров на сотку. К слову, на трассе F-ка вообще не ест. Необходимости, а точнее возможности крутить движок нет, потому что иначе Вы будете ехать 250+, что, в принципе, на наших "любимых" дорогах не всегда является возможным. Мой первый бак по дороге в Питер из Москвы расходовался со скоростью 12.8 литров на сотку, а ехал я 90-220 км/ч. В городе по пробкам, если не поддавать газу лишний раз, а спокойно передвигаться, то 16-18 литров. В активном же режиме по ночному городу, где постоянно, то светофор, то ускорение, расход будет зверским под 30 литров. Не, ну а что Вы хотели ?) 5-ти литровый v8 и 423 лошадки :)

Про вложения по сей день. Покупал машину с пробегом 78 700км. Ездил я на ней много в первое время, все никак не мог наездиться. За первый месяц накатал порядка 7 тысяч километров, поэтому на 85 500 поехал менять масло в ДВС. Менял в Толексе на Мосфильме, заливали Toyota 0w30, за всё про всё взяли 8 000 руб. В принципе, не дорого. Кстати, когда возвращался из Питера в Москву, на платной дороге решил положить стрелку спидометра, но лучше б я этого не делал )) Губу, которую я заказывал на передний бампер, видимо, из-за сильного потока воздуха на скорости 290 км/ч просто прижало с левой стороны к асфальту, вылетели саморезы, а сам сплиттер завернулся в бараний рог под двигатель )

Самое забавное, что не сразу это заметил, проехал еще несколько километров и только когда начал открывать окно, подъезжая к пункту оплаты, услышал, что что-то спереди чиркает. До Москвы еще 250 с лишним километров оставалось, долго думал что же делать, в итоге сообразил через воздухозаборник для тормозов продеть шнурок от кроссовка и обмотать вокруг, более менее получилось, до Москвы доехал :) Новую губу уже заказал потолще и немного другой формы, после этого случая больше 240 не набираю ) Еще 15 500 руб.

В июле начались проблемы с фарой, ни с того, ни с сего начала потеть. Причем с каждой мойкой все сильнее и сильнее.

По опыту с IS250 знаю, что в один "прекрасный" день можно влететь на замену блока розжига и новую лампочку. Кстати, отломанная губа — не единственное последствие моих стараний положить стрелку, там еще и парочка кронштейнов на бампере поломалась, так что с одной стороны бампер начал конкретно провисать. Ну вот я и решил "разом двух зайцев замочить" и поехал в Толекс. Обычно езжу на Бережковскую набережную, там и отец свои RX'ы обслуживал, и много знакомых, в общем, всегда был только положительный опыт. Но, к сожалению, в этот раз мастер-приемщик по кузову ушел в отпуск и мне сказали ехать на Складочную. Вот там мне никогда не нравилось, но что делать, один из немногих свободных дней выпал, да и тянуть больше с этим не хотелось. В итоге, насчитали мне 22 500 руб за ремонт бампера и фары ! Я долго недоумевал, но потом подумал, что если сделают все по уму, то, в принципе, не жалко. Но эти сволочи сделали все через жопу, фара через три мойки опять потеть начала, зазоры на бампере все равно присутствовали, а с левой стороны, где их вообще не было, появились. В общем, зла на них не хватает, недавно к ним ездил по "гарантии" фару опять чинить. Предъявил им, что взяли 7500 руб за одну фару, а хватило по факту на две недели. На что мастер-приемщик ответил: "ну у вас там крепление сломано, герметичность потеряна, мы сделаем как можем, но не обещаем, что на долго хватит". Спрашивается, нафига брать с клиента такие деньги за ремонт того, что не ремонтируется ? Вот такое вот отношение в Толексе на Складочной. Сейчас на машине пробег почти 93 000км, две недели назад был у Паши @Cypress, менял масло в ДВС, частично масло в коробке, масло в редукторе, салонный фильтр и чистил впускной фильтр. Еще 17 500 руб. Кстати, после чистки впуска, машина заметно бодрее стала, с этим я немного затянул, а за фильтром этим постоянно надо следить. По рекомендациям надо заменить тормозные диски и колодки передние, стойки стаба, втулки стаба и пластиковую защиту под коробкой передач снизу (её зацепил в Питере чем-то, отлетело крепление, сейчас висит немного ). Все детали заказал, почти все пришло, сегодня-завтра должна придти левая стойка стабилизатора и на выходных поеду все ставить. Диски и колодки на прошлой неделе еще пришли, поэтому сразу же их заменил, старые тормоза уже конкретно приплыли :)

За все запчасти вышло 34 500 руб. На прошлой неделе заказал проставки на четыре колеса, в копилку еще 9600 руб.

Вывод. Спросите доволен ли я этой машиной ? Очень. Можно ли на ней ездить каждый день ? Можно. Я на ней и маму катал, и дедушку, и бабушку, и трех котов в перевозке, никто не жаловался :) Ездил за лето в Питер дважды, в Петергоф, Кронштадт, Выборг, до финской границы доезжал, раз 6 ездил в Рязань и обратно, ни разу не подвела.

Следить только надо, своевременно обслуживать и, я уверен, она прослужит мне верой и правдой еще несколько лет, всем добра :)

P.S. За лето два раза хотели лишить прав за превышение :))