Замена передней подушки двигателя ваз 11113 ока. (коробчатый подрамник)

Давно хотел сменить подушку, передняя ушаталась и силуминовой железкой касалась подрамника, отчего на кузов шли вибрации. (Подрамник у меня коробчатый) Никак не доходили руки и вот дошли. Полез в инет за мануалом иии. не нашёл ни одного внятного мануала, в сайтах по ремонту оки вообще нет раздела с подушками, а где есть написано просто — старую снять/новую поставить. Решил менять без мануала и про*бался целый день, вспомнил немало крепких русских слов, отчего и решил сам написать этот мануал.

Менял без ямы, посчитал, что так будет удобнее.
Поставил на ручник, на скорость, подложил упоры под колёса.
Снял защиту картера, бампер и стабилизатор (чисто отвинтил от подрамника), что бы он не мешал домкрату упираться в движок.
Домкрат упирал в непонятные выросты спереди движка (в поддон не решился, боялся замять), домкрат у меня бутылочный 4-х тонник.
Снимаем генератор (на планке, сделал риску отвёрткой, чтоб потом по ней выставить просто натяжение ремня), болт крепления у меня из-за ослабшей подушки не вынимался в спецдырку, это исправилось поддомкрачиванием движка.
Генер снят. (попутно обнаружилось, что все контакты на нём ну очень окислены и прямо из ржи состоят, снял заднюю крышку — почистил алмазной шарошкой прямой шлиф-машинки, собрал.)
Далее с помощью карданчика и удлиннителя откручиваем 2 верхних болта подушки от движка.
А вот с нижним болтом я впал в ступор — никакие головки и трещётки до него не достают, накидной ключ не накинуть, по толщине не входит.
В итоге обычным ключём на 17, расположив его слева на право параллельно подрамнику, чуть с наклоном в сторону движка ненадёжно ухватился кое-как за шляпку болта, нажал со всей дури и болт пошёл (если бы был потуже закручен, то всё), пошёл и так по пять градусов, переворачивая ключ то и дело, что б перехватиться я его отвинчивал, пока он не упёрся в подрамник.) Тут я как раз вспомнил всякие слова. Поломал голову и в итоге такой алгоритм — откручиваем саму подушку от подрамника, затем откручиваем и вынимаем длинный болт из тела подушки.КПП !, затем снимаем бочёк омывателя и лампочку с фары около бочка. Берём 1.5 метровую трубу и суём её слева около шкива на коленвале меж движком и подрамником (лампочку с фары сняли что б не раздавить трубой), двигаем полученным рычагом движок в сторону коробки, в результате чего злополучный болт передней подушки вылезает под крепление подушки на подрамнике. Далее держа одной рукой трубу, другой рукой "теребим" подушку, что бы болт вылез из нее и выпал (т.к он уже откручен и просто стоит в подушке и чуток в движке и мешает её вынуть).
Тут конечно удобнее работать вдвоём с помощником, но я один и привык справляться один, да и считаю, что нужно уметь всё делать одному, мало ли, что. Но всё ж я вспомнил предложенную помощь товарища и пожалел, что не согласился.))
Короче я уже придумывал систему с лебедкой, веревкой и трубой, когда болт внезапно выпал, чему я был очень рад.
Далее, взяв новую подушку, первым делом я укоротил злополучный болт на 4-5 мм, т.к реально так проще сунуть его и вынуть, а длинны в нём с запасом. (Может этого и не стоило делать, но я так ох*ел с этим болтом, что решил так.)
Далее я помучался уже с вставкой подушки, перепробовав несколько неудачных вариантов и вот правильный алгоритм) — Забиваем кулаком подушку в крепление на подрамнике, поворачиваем за счёт упругости по часовой стрелке, чтоб слева, из под крепления подушки к подрамнику, вылезло отверстие под злополучный нижний болт, суём туда обрезанный болт (не обрезанный не влезет). Вставляем его и отпускаем подушку на место, совмещаем с дыркой, закручиваем, но не затягиваем пока. Домкратим двиг и наживляем остальные болты. Затем, подгибая упругий элемент отверткой, забиваем в подушку длинный болт крепления её к подрамнику. Затягиваем все болты.
Далее ставим на место генер, болт его уже входит через спец-дырку с новой подушкой. Натягиваем ремень по риске на планке, кстати ремень удобно натягивать метровой деревянной палкой, вставив её рычагом меж движком и генером. Ставим на место лампочку фары и бочок омывателя.
Затем поддомкрачиваем коробку (я делаю через доску под соединительный шов картера), видим что в опору болт вставить невозможно, т.к ось подушки стоит под углом наискосок, это решается можной отвёрткой которой можно сверху с моторного отсека погнуть ось подушки в упругом элементе и всё вставляется.
Привинчиваем стабилизатор, бампер, защиту картера.
"Ока заставляет думать"))
Всё. Фото прилагаю, но вставляются они как-то вразнобой тут.