Размышления о доработке

Начитавшись о доработках, лифте, тюнинге нив на форумах и просмотрев кучу видеороликов о том как такие нивы месят грязюку я сделал некоторые выводы:

1) Строить монстра на базе нивы смысла нет (не тот тип автомобиля, для этого есть уазики)
2) Лифтовать её под небеса смысла нет (50% — это езда по асфальту, до места где грязь месить нужно еще доехать) при таком лифте износ агрегатов и узлов неимоверный, управляемость на дороге — никакая, а на бездорожье её легче перевернуть.
3) Ниве вполне хватает 29" колес для успешной проходимости (буду ставить Я-569 курагу, хороший компромисс при цена/проходимость)
4) Главная особенность нивы для преодоления бездорожья это ее малый вес (Нельзя её утяжелять)
5) Основные узлы кузова нужно усиливать (обваривать, но без фанатизма, т.к. см.4)

В итоге буду делать так:

1) Лифт гражданский (такой как у нивы рысь), его вполне достаточно.
2) Усиление лонжеронов и крепления тяги панара на кузове.
3) Усиление заднего моста. Нафиг не надо, не спортсмен.
4) Замена главных пар на 4.3 (для 29 колес)
5) Установка самоблокирующихся дифференциалов в редуктора (при диагоналях помогает). Поставлю принудиловку. Я буду решать когда блокировать, а когда нет.
6) Резка арок (чтобы колеса при диагоналях не цепляли)