всем доброго вечера! после перепетии со стартером ( www.drive2.ru/l/454438327316122207/ ) настала пора пощупать генератор))) как было уже написано в предыдущем посту засвистела обгонная муфта генератора. заказал муфту, ну а так как в гену никто никогда не лазил с рождения машины, то было решено заменить подшипники и щетки!муфту и щетки взял оригинал, подшипники NSK (в оригинале идут KOYO и NSK) передний подшипник идет отдельно, задний идет в сборе с ротором судя по схеме, но отыскал отчет одного хорошего человека и он написал что можно менять подшипник отдельно и ему меняли, и дал номерок что я и заказал. все подошло идеально! муфту взял нового образца, немного отличается но подходит как и была там!
отдельно хочется сказать о сложностях. чтобы снять генератор-снимали блок вентиляторов. и то после этого места было очень мало, еле еле вытащили гену со своего места))) только на разборку/сборку часа 3,5 ушло у мастера. ну и по традиции немного фоток:
вообщем генератор обслужен как положено, свиста нет никакого, подшипники родные были сухие и немного шумели, это выяснилось когда разобрали уже. ну и попутно заменил приводной ремень.поставил Митсубоши, он идет в оригинале, потому как Гейтс за 30 с небольшим тысяч км. весь покрылся трещинами, хотя до него оригинальный ремень прошел почти 90 тыс км и был в отличном состоянии. больше гейтс не куплю никогда.
за работу взяли 2000 руб, детали примерно 4300 руб, ремень около 1300 руб.
еще решил к зиме зарядить аккумулятор, притащил домой, отмыл и зарядил! это моя первая варта которая служит больше 3х лет)))))а точнее 3 с половиной года))) рекорд)
осталось, как похолодает, положить автоодеяло на мотор(лежит в гараже) и к зиме готов!
всем добра!
Комментарии 2
Я как вспомню как я его зимой в пургу снимал и ставил у меня аж мурашки по коже.Кстати я ни чего лишнего не разбирал так снять умудрился.Поставить было сложней.
+10л/с к авто )