Замена свеч и очистка инжектора.

Вообщем в последнее время начали беспокоить обороты ХХ. Упали до 500 порой и до 400. Иной раз вообще глох, но бывало редко. Решено было устранить неисправность путем замены свеч, очисткой дроссельной заслонки и очисткой инжектора. Информации в интернет по этой теме полным полно.
Итак сперва заменил свечи. Замена свеч как я на себе ощутил не так то просто, так как двигатель наклонен с сторону салона, тем усложняя доступ к свечам. Это надо все снимать, начиная от дворников заканчиваю до пластмассовой штуки что на фото. Снимется довольно просто. Как оно называется точно не могу сказать. кто то говорит Жабо и т.п. Свечи на наших двигателя стоят совсем другие. Откручиваются ключом на 14. На вид вообще тоненькие и с длинной юбкой. После замены попробовал завести и наблюдать за оборотами. Разницы нет.
Идем дальше. Очистка дроссельной заслонки. Не сказать что она была вообще забита жижой, но раз сняли все отмыл. Был предельно осторожен с тройником охлаждающей жидкости, т.к. все его ломают во время данной процедуры. На вид очень хрупкая)))) Обошлось.) Кстати после снятия шлангов с дроссельной заслонки заглушил мебельными центровками. встает один в один. Далее все собрав, пшикнул карбклинера Японского производства. После шел густой дым из глушителя. после нескольких процедур очистки, обороты ХХ нормализовались. Вроде и динамика стала хорошей на мой взгляд))) всем удачи!