Поломка шкива (муфты) компрессора кондиционера

Сходу совет! Не стоит затягивать (даже на пару дней!) ремонт подшипника муфты компрессора кондиционера, ибо простая замена подшипника стоимостью 800 — 1600р может вылиться в замену муфты, ремня, а то гляди еще чего похуже. Стоимость муфты (шкива в сборе) приблизительно 6000р, ремня 1200р, а если уж компрессор (это тем, кто решит довериться сервису) поменять, то готовьте от 30000 (Denso) до 90000 (Original MB) рублей. Это было маленькое лирическое отступление… Теперь о происшедшем…
Позавчера при движении стал слышен противный звук в районе моторного отсека, похожий на постукивания (на малых оборотах), то ли на работу дизельного двигателя, то ли на прогоревший глушитель… Открыв капот понял, что стучит в районе шкива компрессора кондиционера. Заглушив двиг, пошатал рукой шкив — оказался люфт. На днях думал заняться заменой подшипника (его размеры 35*52*12), а пока поездить до работы с этим противным звуком. Сегодня купил подшипник 35BD5212 (Фирмы FKC) — единственный был в наличии, даже в инете его не так то просто оказалось найти и заказать…
Отъехав от магазина пару километров, почувствовал сначала запах горелой резины, потом какой-то бряк из под капота, а когда бортовой компьютер показал красный экран с аккумулятором и надписью "Wisit to workshop", а руль стал тяжелый я понял — ремня у двигателя больше нет. Спокойно припарковался у обочины, заглянул под капот и увидел следующее:

Накануне размышлял, можно ли использовав более короткий ремень пустить его в обход "сломанного к/кондиционера" и вчера наткнулся на такую запись. Да, действительно можно! Вот номер этого ремня: 6PK 2285 (где 2285 мм его длина). Короче это меня и выручило. Съездил в магазин, купил этот ремень и обводной ролик, т.к. мой расплавился кое-где от трения…

Заменил всё быстро, спасибо за помощь fred010.