[0] Покупка

Время от времени я просматривал сайты по продаже подержанных автомобилей. Вторую Омегу А…, конечно же, не искал, обращая внимание на более современные и свежие рестайлинговые модели Омеги Б. Но с покупкой чего-либо определенного не спешил.

Случайно увидеть объявление о продаже 3000-й Омеги с двигателем 24V, отреставрированной, со штатной LCD-панелью (о которой ранее можно было только мечтать, разглядывая сохранившуюся оригинальную книжечку от Омеги) оказалось большой удачей. И… судьбой! Потому как 8 июля было решено отправиться за нею из Архангельска аж в Великие Луки. После длительного общения с автором проекта восстановления PredatorVL и тщательного осмотра автомобиля было принято решение о его покупке.

Первые впечатления — это конечно же мощь и глубокое урчание настоящего 204-сильного 6-цилиндрового силового агрегата, о котором сегодня можно писать книги. Далее — кузов. У этого экземпляра автомобиля он сохранился очень достойно. Кузов и двигатель были заботливо и качественно отремонтированы. Отдельного внимания заслуживает салон автомобиля, потому как в нем установлен настоящий штатный салон Recaro! Хоть и немного потертый, но вполне хороший. Прочие опции автомобиля описывать не буду. Они стандартные для 3000-й модели: бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники, корректоры фар, круиз-контроль. Электрический люк в крыше. И… кондиционер (установочный комплект которого мне был передан вместе с автомобилем).

11 июля, укомплектовав багажник автомобиля необходимым содержимым и оформив транзитную страховку, мы выдвинулись в направлении Архангельска. Трасса стандартная: M9 "Рига — Москва" -> M8 "Москва — Архангельск". Динамика автомобиля превзошла все ожидания, а приемистый мотор давал возможность уверенно совершать обгон, оставляя позади большинство современных автомобилей. Небольшой дискомфорт время от времени доставляло не до конца разводящееся сцепление (диагноз которому был поставлен уже по приезду), а отсутствие масляного радиатора в подкапотном пространстве заставляло все время визуально контролировать давление масла на приборной панели. К счастью, впечатления от нового автомобиля превосходили все перечисленные его неполадки. К вечеру мы успешно добрались до Москвы и остановились для ночевки в гостинице "Измайлово Бета" на северо-востоке Москвы (кстати, очень недорогая, удобная и комфортная гостиница для путешественников, в том числе, с автомобилем).

Не знаю что стало причиной, но 12 июля утром мы поспешили с выездом из Москвы. И, как оказалось, не напрасно. 13 июля на Москву обрушился страшный ураган и гроза. К вечеру этого же дня "отголоски" данного явления природы застали нас буквально врасплох в городе Ярославле (так получилось, что ни одного фото этого момента не сохранилось).

Дальнейшая дорога домой была вполне себе обычной. Если не считать отломившийся на трассе правый дворник.

P.S. Несколько фотографий замечательного города Великие Луки, который во время нашего отъезда вовсю готовился к празднованию 850-летия.